Problémy s kľukovým motorom a nepravidelným chodom motora VW Passat Hybrid

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s hybridnými systémami, riešil som veľmi podobný problém na mojom VW Golf GTE Hybrid z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, najmä kontrolka motora a problémy s nepravidelným chodom na voľnobeh. Po prehliadke môj autoservis zistil, že vákuové hadice spájajúce čerpadlo s vzduchovým ventilom sa zhoršovali, čo spôsobovalo nekonzistentný prietok vzduchu. To vysvetľovalo problémy s kľučkovaním a nepravidelným chodom na voľnobeh, ktoré ste spomenuli. Oprava zahŕňala výmenu chybných hadíc a dôkladnú kontrolu celého systému prívodu vzduchu. Celkové náklady na opravu boli 175 € a trvala približne 2 hodiny. Od opravy problémy s voľnobehom úplne zmizli a kontrolka motora sa už nevrátila. Avšak, aby som vám poskytol konkrétnejšie usmernenie vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Vyskytuje sa problém častejšie v určitých poveternostných podmienkach? Aké chybové kódy zobrazuje kontrolka motora? Kedy bola vaša posledná plánovaná údržba? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, alebo či môžu byť zapojené ďalšie faktory v systéme prívodu vzduchu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka sa skončila pred 2 týždňami pri nájazde 106706 km a technik pri kontrole nenašiel žiadne zjavné vákuové úniky ani problémy so sacím potrubím. Zastavenie motora sa deje najmä pri studených štartoch a pri tom počujem z motorového priestoru výrazné syčanie. Kontrolka motora zobrazuje kód P0171, ktorý poukazuje na chudobnú zmes paliva. Podľa môjho OBD skenera sú odchýlky v meraniach tlaku v sacom potrubí. Vizuálne som skontroloval vákuové hadice, ale nenašiel som žiadne zjavné praskliny. Malo by zmysel nechať urobiť dymový test na kontrolu menej viditeľných vákuových únikov skôr, než začnem meniť súčiastky? Chcem si byť istý, než začnem míňať peniaze na nové komponenty.

(community_translated_from_language)

Skvelé, že ste prečítali kód, P0171 priamo poukazuje na chudú zmes, čo sa zhoduje s mojimi predchádzajúcimi skúsenosťami. Aj keď sa nenašli žiadne zjavné úniky vákua, nekonzistentné odčítania tlaku v sacom potrubí zo skenera OBD silne naznačujú problém so systémom vákua, presne ako v mojom prípade. Test dymom sa určite oplatí, ja som tento krok spočiatku preskočil a nakoniec som zbytočne vymenil diely. Malé vlasové trhliny v mojich vákuových hadiciach neboli počas základnej kontroly viditeľné, ale test dymom by ich okamžite odhalil. Tieto drobné úniky stačili na vytvorenie problematických odčítaní prívodu vzduchu a spustenie problémov s voľnobehom. Syčivý zvuk, ktorý popisujete, presne zodpovedá tomu, čo som počul pred mojou opravou, bol najvýraznejší pri studených štartoch, keď sa motor snažil udržať správny voľnobeh. Variácie tlaku v sacom potrubí sa vyskytli preto, lebo systém nasával nemeraný vzduch cez tieto sotva viditeľné defekty vákuových hadíc. Test dymom zvyčajne stojí okolo 80 € a mohol by vám ušetriť výmenu nepotrebných dielov. Moje odporúčanie na základe tejto identickej závady v mojom hybride by bolo: 1. Nechajte vykonať test dymom 2. Nechajte skontrolovať všetky vákuové hadice pod tlakom 3. Skontrolujte čižmy prívodu vzduchu na akékoľvek praskliny 4. Overte si odčítania snímača tlaku v sacom potrubí po opravách

(community_translated_from_language)

Vážim podrobnú odpoveń. Dymový test sa zdá byů logickým nasledujćcim krokom predtým, ako sa pustím do vymenřovania dielov. Príznaky, ktoré ste opísali s vašim hybridom, perfektne zodpovedajć mojej situácii, hlavne sč prepojenie medzi kolísaním tlaku v sacom potrubí a syřkavćm zvukom pri studenom štartovaní. Tento tědeň si dohodnem dymový test, aby som tieto problémy s privádzaním vzduchu riadne diagnostikoval. Poplatok 80 € za diagnostiku dáva zmysel, ak zabráni zbytořnej výmene dielov. Vzhňadom na to, že moje problémy s otářkami a obavy ohňadne prćvodu vzduchu sa tak zhodujć s vašou skúsenosůou, som nádejný, že tento prístup odhalí korenový prířinu. Medzitěm budem sledovaů hodnoty tlaku v sacom potrubí na svojom OBD skeneri. Nekonzistentné hodnoty pri otářkach rozhodne naznařujć vákuové úniky niekde v sýstéme. Ĉakujem za pomoc pri vyhnutí sa metóde odstrařovania poruchy postupným vymenřovaním dielov, ktorou ste spoàřiatku prešli. Po odoslaní výsledkov dymovýho testu vás informujem.

(community_translated_from_language)