Problémy s konektivitou Honda Greiz? Sprievodca opravou vo vnútri!

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autoelektronikou. V skutočnosti som mal podobný problém s mojou Hondou City z roku 2013 minulý rok a môj bratranec mal rovnaký problém so svojím Civicom. Príznaky boli presne ako vaše, nedalo sa spárovať zariadenia a celý systém konektivity nefungoval správne. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bol problém s párovacím protokolom. Technik musel resetovať celý systém infotainmentu a preinštalovať firmvér. Stálo ma to asi 45 eur, ale odvtedy funguje perfektne. Predtým, než zdieľam podrobnejšie informácie o tom, čo robili, skúsili ste urobiť tvrdý reset vášho systému? Akú verziu firmvéru používate? Zobrazuje systém nejaké chybové hlásenia? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem vám dať cielenejšie rady na základe mojich skúseností!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Greiz práve absolvoval servis pri 269503 KM a ja som už niekoľkokrát vyskúšal tvrdý reset, ale bez úspechu. Systém pri pokuse o spárovanie zariadení ukazuje len prázdnu obrazovku, žiadne chybové hlásenia vôbec. Nie som si istý verziou firmvéru, pretože už nemám prístup k tejto obrazovke. Zvláštne je, že to fungovalo perfektne až do minulého týždňa, potom zrazu všetko zhaslo. Mám obavy, že by to mohlo byť niečo vážnejšie ako len problém s firmvérom. Mohli by ste zdieľať, aké konkrétne kroky váš technik podnikol? Naozaj dúfam, že nebudem musieť vymeniť celú jednotku!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ách, ten problém s prázdnou obrazovkou znie naozaj povedome, presne to sa stalo aj môjmu City! Keďže si spomenul, že to fungovalo v poriadku až do minulého týždňa, som ešte viac presvedčený, že je to podobné tomu, čo som zažil. V mojom prípade technik spočiatku podozrieval, že je to len chyba firmvéru, ale po videní tej prázdnej obrazovky (rovnako ako u teba) sa pustil do hlbšieho skúmania. Ukázalo sa, že problém bol s hlavným riadiacim modulom. Zaujímavá časť bola, že nebol úplne mŕtvy, len komunikačná časť zlyhávala. Oprava zahŕňala odpojenie batérie auta na približne 30 minút (čo je oveľa dlhšie ako normálny reset), potom použili špecializovaný diagnostický nástroj na vynútené prehratie základného firmvéru. Bolo to ako dať systému nový štart. Technik tiež spomenul, že tieto problémy sa často objavia po prekročení značky 250 000 km, takže tvoj nájazd kilometrov sa v skutočnosti hodí do vzoru. Predtým, než pôjdeš do dielne, tu je rýchly trik, ktorý mi dočasne fungoval: skúste odpojiť batériu na približne 15 minút, potom, keď ju znova pripojíš, podržte vypínač na infotainment systéme presne 20 sekúnd pred štartom auta. Možno ti to poskytne dočasný prístup aspoň na kontrolu verzie firmvéru. Daj mi vedieť, či to vyskúšaš! Mimochodom, všimol si si nejaké iné elektrické zvláštnosti predtým, než sa to stalo? Napríklad blikajúce svetlá alebo rádio, ktoré sa správalo zvláštne?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie! Vyskúšal som práve váš trik s odpojením batérie, odpojil som ju na 15 minút a podržal som tlačidlo zapnutia/vypnutia na 20 sekúnd. Prekvapivo ma to na krátko pustilo do systému! Verzia firmvéru ukazuje 2.1.5, čo sa zdá byť pomerne zastarané, podľa toho čo som rýchlo našiel na Googli. Teraz, keď spomínate ďalšie elektrické problémy, keď sa nad tým zamyslím, moje rádio sa správa trochu čudne už minulý mesiac, občas vypadne na pár sekúnd, najmä keď používam klimatizáciu. Nespojil som si to, kým ste sa nepýtali. Určite to zoberiem do servisu a opýtam sa ich na ten problém s riadiacou jednotkou a prehratie firmvéru, ktoré ste spomenuli. Ten vzor 250 000 km je naozaj zaujímavý, cítim sa lepšie vedieť, že to môže byť bežný problém, a nie len smola s mojím autom. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc! Dám vám vedieť, keď si to nechám skontrolovať. Dúfam, že to nebude stáť oveľa viac, než koľko ste zaplatili vy. Fungoval vám váš opravný postup aj po prvotnej oprave dobre?

(Preložené z Anglický)