Problémy s MAP senzorom RS4 znižujú výkon a spotrebu paliva

Na mojom RS5 z roku 2021 som mal minulú zimu úplne rovnaké príznaky. Ako niekto, kto pravidelne vykonáva základnú údržbu, to bolo za hranicou mojej bežnej DIY komfortnej zóny. Hodnoty snímača tlaku v sacom potrubí boli všade, čo spôsobovalo podobné problémy, pomalé zrýchľovanie, hroznú spotrebu paliva a kontrolku motora. Spočiatku som si myslel, že ide len o zlyhanie snímača MAP, ale dielňa objavila významný vákuový únik v systéme sacej rúry. Samotný automobilový snímač bol v poriadku, skutočným problémom bola prasknutá vákuová hadica, ktorá narušila všetky hodnoty tlaku. Celková oprava stála 235 eur vrátane diagnostiky a výmeny poškodených komponentov. Kľúčové ponaučenie: Keď snímač MAP vykazuje problémy, vždy nechajte skontrolovať celý systém sacej rúry na úniky. Hodnoty tlaku v sacom potrubí môžu byť narušené rôznymi problémami, nielen zlyhaním snímača. Aký variant motora má vaše RS4? Pomohlo by vedieť, či vidíte nejaké konkrétne chybové kódy. Tiež ste si všimli, či sa príznaky zhoršujú počas studených štartov alebo keď je motor na prevádzkovej teplote?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja záruka je stále aktívna pri 51109 km a minulý mesiac som práve absolvoval 50000 km servis. Chybové kódy poukazujú priamo na MAP senzor, ale na základe vašej spätnej väzby im nechám skontrolovať celý systém sacieho potrubia. Moje príznaky sú konzistentné bez ohľadu na teplotu motora, čo sa zdá byť odlišné od vášho prípadu. Podľa môjho OBD skenera sú odchýlky v tlaku úplne nepravidelné. Zarezervujem si termín na riadnu diagnostiku, pretože niekoľko ďalších spomenulo podobné problémy s vákuovými hadicami. Lepšie je nechať si to skontrolovať, kým je to ešte v záruke.

(Preložené z Anglický)

Stojí za zmienku, že po probléme s vákuovou hadicou som si nainštaloval aftermarket OBD monitorovací systém, aby som mohol lepšie sledovať hodnoty snímača MAP. Ak vaše auto zobrazuje konzistentne nepravidelné hodnoty tlakového snímača bez ohľadu na teplotu, v skutočnosti to vyzerá skôr ako priama porucha snímača, než čo som zažil ja. Moje príznaky sa určite menili s teplotou motora, vákuový únik spôsoboval výraznejšie problémy počas studeného chodu. Vaše konzistentné hodnoty naznačujú, že samotný snímač MAP môže potrebovať výmenu. Keďže ste v záruke, prehliadka celého sacieho systému je rozumný krok. Uistite sa, že dôkladne zdokumentujú všetky testy snímačov auta. Keď zlyhajú automobily snímače počas záručnej doby, niektorí výrobcovia sa snažia tvrdiť, že vonkajšie poškodenie alebo úprava zrušili krytie. Pri pohľade na záznamy o opravách áut z mojej skúsenosti, problémy s tlakovým snímačom sa často začínajú nenápadne, než sa stanú zreteľnejšími. Dobrý nápad, že ste si to nechali skontrolovať skoro, než ste čakali na úplné zlyhanie snímača. Dajte nám vedieť, čo zistia, bolo by zaujímavé porovnať, či je to naozaj iná príčina, než môj problém s vákuovou hadicou. Tieto problémy s nasávacím potrubím môžu byť ťažko diagnostikovateľné bez správneho diagnostického zariadenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky. Servisný termín je naplánovaný na budúci týždeň na prešetrenie problémov s výkonom motora. Spustil som ďalšie skenovanie a chybové kódy stále poukazujú na snímač MAP, ale po vypočutí podobných príbehov o vákuových únikoch spôsobujúcich problémy s tlakom v sacom potrubí, chcem, aby vykonali kompletnú kontrolu systému. Keďže príznaky sú konštantné bez ohľadu na teplotu, môj pocit je, že ide skôr o chybný snímač než o problém s vákuom. Záruka by mala všetko pokryť, pretože auto práve absolvovalo veľký servis a všetka údržba je zdokumentovaná. Uistím sa, že dôkladne otestujú systém sacieho potrubia a hodnoty snímačov pred výmenou akýchkoľvek dielov. Oceňujem príspevky všetkých pri kontrole vákuových vedení, aj keď zlyhanie snímača sa zdá byť zrejmé. Aktualizujem, len čo získam konečnú diagnózu a opravu.

(Preložené z Anglický)