Problémy s motorom BMW radu 3: Problém s regulačnou klapkou?

Hej! Mal som veľmi podobný problém s mojím BMW radu 5 z roku 2006. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale hlavne základná údržba. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa stretol minulý rok. Moje auto trhalo, hrozné reakcie pri stlačení plynu a žralo palivo ako blázon. Ukázalo sa, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora. Dal som si ho vymeniť v mojej pravidelnej dielni a všetko sa vyriešilo, stálo ma to okolo 205 eur celkom. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom aute? Napríklad presný objem motora a aktuálny nájazd kilometrov? To by mohlo pomôcť zužiť možnosti, pretože tieto BMW môžu mať rôzne zvláštnosti v závislosti od variantu. Ale úprimne, s týmito príznakmi by som sa stavil, že je to ten istý problém, ktorý som mal ja. Čokoľvek urobíte, nepočkajte príliš dlho, kým si to nenecháte skontrolovať, tieto problémy majú tendenciu sa zhoršovať a drahšie opravovať, ak s nimi budete ďalej jazdiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Moja posledná servisná prehliadka bola len pred 3 týždňami a s 144778 km na tachometri sa snažím udržať ju v chode. Spočiatku som si myslel, že by to mohol byť aj plynový pedál, ale vaša skúsenosť s pedálom akcelerátora je naozaj zaujímavá. Všimli ste si, či sa rozsvietila kontrolka motora, keď ste mali tento problém? Chcem sa len uistiť, že porovnávam jablká s jablkami, skôr než pôjdem do dielne. Spotreba paliva ma v súčasnosti naozaj trápi, takže som dosť motivovaný to rýchlo vyriešiť. Určite to dám skontrolovať tento týždeň. Ďakujem aj za zdieľanie vašich nákladov na opravu, pomáha mi to s rozpočtom na to, čo príde!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, úplne si pamätám, kedy sa to u mňa začalo prejavovať. Vieš, čo je zaujímavé, moja kontrolka motora bola pri tomto probléme naozaj nekonzistentná. Občas sa rozsvietila a zhasla odnikiaľ, čo sťažilo diagnostikovanie. Niekedy sa vôbec nezobrazila, čo je pravdepodobne dôvod, prečo mi trvalo dlhšie, kým som určil presný problém. Tvoj nájazd je dosť blízko k môjmu, keď som mal tento problém (mal som okolo 150 000 km). A áno, chápem ťa ohľadom spotreby paliva, aj mňa to šialilo! Doslova som zastavoval na čerpacích staniciach oveľa častejšie ako zvyčajne. Keďže si spomenul svoju nedávnu servisnú prehliadku, povedali ti niečo o hodnotách snímača polohy škrtiacej klapky? Pretože môj mechanik si spočiatku myslel, že je to aj telo škrtiacej klapky, ale keď urobili riadnu diagnostiku, hodnoty modulu pedálu akcelerátora boli úplne mimo. To ich upozorňovalo. Rýchly tip však, skôr ako pôjdeš do servisu, skúste odpojiť batériu na približne 15 minút a potom ju znova pripojiť. Niekedy to vynuluje modul pedálu a mohlo by ti to poskytnúť dočasné riešenie, aspoň na potvrdenie, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Pomohlo mi to prežiť, kým som si to nedal poriadne opraviť. Ale áno, určite si to daj skontrolovať čoskoro. Moje auto začalo byť na diaľničných jazdách veľmi trhavé, čo bolo dosť znepokojivé. Daj mi vedieť, čo zistíš, som naozaj zvedavý, či je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky! Ten tip na resetovanie batérie je super užitočný, určite to dnes večer vyskúšam. V skutočnosti, teraz, keď spomínate jazdy po diaľnici, všimol som si, že trhanie sa zhoršuje aj pri vyšších rýchlostiach. Docela znepokojivé veci. Vtipné je, že moja kontrolka motora hrá tie isté hry, raz zapnutá, raz vypnutá. Počas posledného servisu sa o ničom konkrétnom ohľadom snímačov polohy škrtiacej klapky nezmieňovali, ale vtedy som tieto problémy nemal. Zajtra zavolám do svojho servisu a výslovne ich požiadam, aby skontrolovali ako modul pedála akcelerátora, tak aj telo škrtiacej klapky. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc s týmto. Zachránili ste ma pred potenciálnym ísť nesprávnou diagnostickou cestou. Dám vám vedieť, hneď ako to vyriešim, dúfajme, že to bude také jednoduché, ako bola vaša oprava. Možno tento príspevok pomôže aj iným majiteľom BMW, ktorí sa stretávajú s podobnými problémami!

(Preložené z Anglický)