Problémy s motorom BMW X1, ročník 2009: kovové triesky v oleji a zvláštne zvuky

Ahoj, mal som podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2007. Moje skúsenosti s opravami áut sú obmedzené, takže nie som expert, ale vždy sa snažím učiť a rozumieť. Vzal som auto do servisu a diagnostikovali poruchu olejového čerpadla. Nakoniec som musel zaplatiť 755 eur. Bolo nerozumné, že som nebral vážne výstražné signály a pokračoval v jazde, to by som dôrazne neodporúčal. Mohol by si mi prosím poskytnúť viac informácií o tvojom aute? Mohlo by to byť užitočné pre lepšie pochopenie, čo presne je problém. Dôležité sú informácie ako počet najazdených kilometrov, posledná výmena oleja a kedy sa problém prvýkrát objavil. Dúfam, že to aspoň trochu pomôže!

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď a cenný pohľad do tvojho zážitku! Príbeh s tvojim BMW X3 znie podobne ako môj, musím povedať. Takže, moje BMW X1 má na tachometri 128436 km a posledný servis som absolvoval pred necelými tromi mesiacmi. Tento zvuk motora a problémy s kontrolkou oleja sú tu už asi dva týždne. Spočiatku som si myslel, že to nie je nič vážne, ale potom som našiel v oleji tieto kovové triesky a odvtedy som dosť znepokojený. Mal som tiež pocit, že výkon auta klesol a spotreba sa v posledných dňoch výrazne zvýšila. Dúfam, že to pomôže. Ďakujem ešte raz, že si sa podelil o svoju skúsenosť!

(community_translated_from_language)

Hej, naozaj to znie, akoby si mal podobné problémy ako ja vtedy. 128 436 km je už dosť, ale ak sa vykonáva riadna údržba, BMW by to malo zvládnuť. Odporúčal by som ti navštíviť čo najskôr autoservis, ideálne nechaj auto odtiahnuť a už s ním nejazdi, ak ide skutočne o systém mazacieho tlaku oleja. Zároveň by zvýšený výkon a zvýšená spotreba mohli byť ďalšími ukazovateľmi mechanických problémov. Chybný systém mazacieho tlaku oleja môže určite viesť k týmto príznakom. Dobrá správa je, že mechanici v servise, kde som bol, odviedli vynikajúcu prácu. Trvalo to síce chvíľu a nebolo to práve lacné, ale nakoniec moje auto išlo znova ako nové. Takže nezúfajte, zvážte včasnú opravu - mohlo by to nakoniec stáť výrazne menej, ako keby sa problém rozšíril hlbšie do stroja. Veľa šťastia!

(community_translated_from_language)

Ahoj, veľmi ti ďakujem za tvoju pomoc. To znie naozaj vážne a je najlepšie, ak sa týmto problémom budem venovať okamžite, skôr než sa zhoršia. Dúfam len, že náklady na opravu nepresiahnu rozumnú mieru, ale čo sa musí, to sa musí. Ešte raz ti ďakujem!

(community_translated_from_language)

Zdravím, mám tento problém už viac ako rok. Vymienil som všetko - sitko na olejovom čerpadle som skontroloval, olejový tlakový spínač, olejové tlakové ventily som vymenil, reťaz, iný olej, dal som skontrolovať aj olejové čerpadlo. Všetko funguje, ale len keď je motor teplý. Keď stojím na semafóre, rozsvieti sa kontrolka olejového tlaku. Keď je zapnutá klimatizácia, sa to nedeje, ale nemám ani žiadne škody. Možno niekto vie, čo to je. S pozdravom, n43b20 e90 320i r.v. 2011

(community_translated_from_language)

Ahoj, može byť, že keď zapnete klimatizáciu, klesnú otáčky príliš nízko a rozsvieti sa kontrolka tlaku oleja? Možno je kompresor klimatizácie menej pevný, a preto motor potrebuje viac sily na jeho otáčanie.

(community_translated_from_language)

Dobrý deň všetkým, Je možné, že táto chyba súvisí aj s problémom na tesnení olejového filtra? Všimol som si, že už druhýkrát za 2 roky mám olej v chladiacej kvapaline. Ďakujem za pozornosť, chalani.

(community_translated_from_language)

Ahoj, ak by tesnenie medzi puzdrom olejového filtra a výmenníkom tepla chladiacej kvapaliny bolo netesné, môže to byť skutočne vaša chyba.

(community_translated_from_language)

Ahoj všetci, Mám BMW E93 320i a dostal som chybovú správu 0030C1 a hneď ako naštartujem motor, motor beží nepravidelne a keď potom chvíľu jazdím, cítiť spálený olej… Mal niekto podobný problém? Chcem problém vyriešiť bez toho, aby som minul kopec peňazí ;-) Pozdrav, Vince

(community_translated_from_language)

Ahoj Vince, Chybový kód 0030C1 súvisí s reguláciou olejového tlaku, staticky. Môže to byť spôsobené chybným snímačom olejového tlaku alebo problémom s olejovým čerpadlom. Navrhujem začať skontrolovaním hladiny a kvality oleja. Ak je hladina oleja nízka alebo olej je starý, môže to spôsobiť tento problém. Ak je olej v poriadku, potom by ste mali skontrolovať snímač olejového tlaku. Ak sa s týmito kontrolami necítite komfortne, odporúčam vám vziať vaše auto k odborníkovi. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.

(community_translated_from_language)