Problémy s motorom Levorg: Príznaky chybného solenoidu VANOS

Mal som podobný problém s mojím Subaru WRX z roku 2019. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut som si spočiatku všimol rovnaké príznaky: kontrolka motora, zvýšená spotreba paliva a slabšie zrýchlenie. Vinníkom bol skutočne systém variabilného časovania. Po načítaní kódov motora sa ukázalo, že solenoid VANOS je chybný. V dielni zistili, že jeden z solenoidových ventilov vačkového hriadeľa sa zaniesol olejovým kalom, čo ovplyvnilo riadenie variabilného časovania. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 250 €, vrátane dielov a práce. Mechanik vyčistil celý systém VANOS a vymenil chybný solenoid. Po oprave problémy so zlyhaním zapaľovania motora úplne zmizli a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, než začnete s opravami, mohli by ste sa podeliť o tieto informácie: Načítali ste si chybové kódy? Vydáva motor nejaké nezvyčajné zvuky počas studených štartov? Koľko míľ/kilometrov má motor najazdených? Kedy bola vaša posledná výmena oleja? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a mohli by vám ušetriť čas v dielni.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Moje vozidlo je pomerne nové, má 121 612 km a posledný veľký servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi vrátane výmeny oleja. Vykonal som skenovanie kódov pomocou základného OBD čítačky, ktorá ukázala kód P0011, čo naznačuje predstih časovania. Motor vydáva mierne klepavý zvuk pri studených štartoch, ktorý po zahriatí zmizne. Problémy s variabilným časovaním, ktoré popisujete, znejú veľmi podobne ako to, čo zažívam. Nízky výkon a nepravidelný chod sú obzvlášť nápadné. Úplne vyriešilo čistenie systému VANOS váš hluk rozvodového reťaze pri štarte?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Áno, moja situácia bola takmer identická, tiež som dostal kód P0011 a mal som ten istý chrapot pri studenom štarte, ktorý po zahriatí zmizol. Vyčistenie solenoidu VANOS odstránilo asi 80 % hluku rozvodového reťazca, ale zistil som, že aj napínač rozvodového reťazca potreboval pozornosť. V dielni zistili, že si neužíval správne napätie, čo prispievalo k chrapotu pri štarte. Odporučili výmenu oboch komponentov, pretože spolupracujú v systéme variabilného časovania. Celková oprava stála 450 €, vrátane dodatočnej práce na napínači, ale úplne eliminovala hluk pri studenom štarte a obnovila správny výkon motora. Kontrolka motora sa už nezapálila a spotreba paliva klesla na normálnu úroveň. Váš nájazd a história údržby naznačujú, že je to pravdepodobne tá istá závada. Príznaky nízkeho výkonu a nepravidelné otáčky sú klasickými znakmi problémov so systémom VANOS. Keďže ste už potvrdili kód P011, odporúčal by som skontrolovať solenoid aj napínač, a nie len vyčistiť samotný systém VANOS. Najťažšie bolo nájsť dielňu oboznatú s týmito systémami variabilného časovania. Uistite sa, že sa opýtate, či majú skúsenosti konkrétne s opravami Subaru VANOS.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problémov s napínačom rozvodového reťaze a systémom VANOS. Ten dodatočný pohľad na kontrolu oboch komponentov dáva veľký zmysel, najmä vzhľadom na problémy so studeným štartom, ktoré zažívam. Zavolal som do niekoľkých dielní a našiel som jednu, ktorá sa špecializuje na motory Subaru a má rozsiahle skúsenosti s opravami sacieho vačkového hriadeľa a systému VANOS. Na diagnostiku a opravu solenoidu a napínača mi nacenili 500 €, čo sa zdá byť rozumné na základe vašich skúseností. Opravu som si naplánoval na budúci týždeň. Určite im poviem, aby skontrolovali celý systém variabilného časovania a hľadali prípadné nahromadenie olejového kalu, ktoré by mohlo ovplyvňovať prevádzku systému VANOS. Naozaj dúfam, že to vyrieši problémy s výkonom a ten otravný rachot pri studenom štarte. Ďakujem ešte raz za pomoc pri zužení problému. Je upokojujúce vedieť, že niekto iný úspešne riešil podobné príznaky a dostal svoje vozidlo opäť do poriadku.

(Preložené z Anglický)