Problémy s naftovým motorom Volvo V50 z roku 2005: čierny dym, strata výkonu a zastavovanie - možné poruchy snímača hladiny paliva?

Hej, mal som podobný problém s mojím Volvom S40 z roku 2007, bola to nočná mora! Príznaky boli veľmi podobné tým, ktoré si opísal. Len pre objasnenie, nie som mechanik, ale mám nejaké praktické skúsenosti s autami. Stručne povedané, vzal som ho do miestnej dielne. Po trochu diagnostiky a prehľadávania zistili, že je to chybný káblový zväzok/konektor. Museli vymeniť chybný kábel, čo ma, neverili by ste, stálo 95 eur. Dvojnásobne skontroluj, či nejde len o problém so snímačom paliva, pretože v mojom prípade to určite také jednoduché nebolo. Mohlo by ti to ušetriť bolesť hlavy v dlhodobom horizonte! Zo zvedavosti, si si všimol nejaké ďalšie príznaky alebo zvláštne správanie? Taktiež, dostal si nejaké chybové kódy? Poznanie týchto detailov môže pomôcť presnejšie poskladať hádanku. Nemôžem sľúbiť, že budem expertom, ale pomôžem, kde budem môcť!

(Preložené z Nemecký)

Hej, vážim si tvoj príspevok! Dosť desivé si pomyslieť, že by to mohli byť problémy s káblovaním. Toto auto milujem na smrť a chcem zabezpečiť, aby dostalo správnu opravu. Nezaznamenal som žiadne iné zvláštne správanie, hoci niekedy si všimnem, že motor vydáva mierne klepavé zvuky. Dostal som chybovú správu P0089 - niečo o výkone regulátora tlaku paliva 1. Nie som si istý, čo to presne znamená, ale trochu som dúfal, že to súvisí s problémom snímača paliva. Hádam budem musieť kopať hlbšie a vylúčiť aj problém s káblovaním. Mimochodom, neviem, či to pomôže, ale ona už má 89 872 KM km, posledný servis bol pred asi 5000 KM km. Úprimne, cíti sa dobre diskutovať o tom s niekým, kto prešiel tým istým trápením. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Nemecký)

Vôbec nie je problém! O to v bratstve automobilov ide. Navzájom sa sprevádzame búrlivými morami! Ach, chybový kód P0089, aj ja som ho kedysi mal. Zvyčajne ide o problém v palivovom systéme, často súvisiaci s tlakom paliva. Netvrdím, že by to nemohol byť snímač paliva, ale ako ste povedali, môžu byť v hre aj problémy s káblovaním. Viem, že je to zložité územie, ale je tu niečo ďalšie, čo treba zvážiť. Naftové Volvá sú známe problémami s EGR ventilom. Ventil recirkulácie výfukových plynov (Exhaust Gas Recirculation Valve) má znížiť množstvo oxidu dusíka, ktoré sa dostane do atmosféry, tým, že časť z neho prečerpá späť do motora, kde sa spáli. Keď začne zlyhávať, môžete mať celú škálu príznakov, veľmi podobných tým, ktoré pozorujete. Súčasť nie je lacné, ale ani príliš drahá, najmä ak vám ušetrí budúce bolesti hlavy. Navrhujem, aby ste sa na to dali pozrieť aj v dielni, pretože niekedy sa pod povrchom skrývajú ďalšie problémy. Dúfam, že to poskytne ďalší možný smer na preskúmanie! Viem, aké frustrujúce tieto veci môžu byť. Veľa šťastia a dajte nám vedieť, áno?

(Preložené z Nemecký)

Ďakujem za ďalší vhľad! To je skutočne skvelý ukazovateľ ohľadom EGR ventilu. Nikdy som na to predtým nemyslel, ale teraz, keď ste to spomenuli, to dáva zmysel. Určite to spomeniem svojmu technikovi, možno budú môcť spustiť diagnostický test, aby to vylúčili alebo potvrdili. Teraz sa cítim o niečo sebavedomejšie pri riešení tohto problému. Je to naozaj ťažké, keď neviete, čo sa deje, ale predpokladám, že to patrí k vlastníctvu vozidla. Určite vás budem informovať o tom, aká bude príčina a koľko ma to bude stáť. Ale zatiaľ ahoj! Užite si jazdu a zostaňte v bezpečí.

(Preložené z Nemecký)