100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

rainerkrause98

Problémy s nasávacím potrubím A8 TDI: Oprava syčania a straty výkonu

Môj A8 2.5 TDI vykazuje problémy s klasickým sacím potrubím. Výrazne klesol výkon motora a zaznamenal som nepravidelný chod a trhanie pri zrýchľovaní. Pri stlačení plynového pedála je tiež počuť charakteristické syčanie a spotreba paliva sa citeľne zvýšila. Podozrievam poruchu regulácie klapiek v sacom potrubí, najmä mechanizmu regulácie prietoku vzduchu. Stretol sa už niekto s podobnými príznakmi a podarilo sa mu ich odstrániť? Konkrétne ma zaujíma, ktoré diely bolo potrebné vymeniť a aký bol postup opravy. Tiež by ma zaujímalo, či existujú spoľahlivé spôsoby, ako otestovať klapky sacieho potrubia skôr, ako pôjdem do dielne. Akýkoľvek príspevok od tých, ktorí s týmto problémom mali skúsenosti, by bol veľmi vítaný.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

dieterheld7

S určitými skúsenosťami s opravami dieselových motorov som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom A6 2.7 TDI z takmer rovnakého výrobného obdobia. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, najmä problémy s výkonom motora a ten charakteristický syčiaci zvuk. Vinníkom bol skutočne systém riadenia klapiek sacieho potrubia. Po diagnostike môj servis zistil chybný aktuátor klapky sacieho potrubia, ktorý spôsoboval nesprávne rozdelenie vzduchu, čo viedlo k prerušovaniu zapaľovania motora a zníženému výkonu. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 465 eur. Opravný proces zahŕňal: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž zostavy sacieho potrubia, Výmenu chybného aktuátora a riadiacej jednotky, Rekalibráciu systému, Záverečné testovanie. Predtým, než investujete peniaze do opráv, by ste si mohli vypočuť cvakanie zo sacieho systému, keď je motor v prevádzke, čo môže naznačovať zaseknuté alebo chybné klapky. Aby som vám poskytol presnejšie usmernenie, mohli by ste mi poskytnúť: Presný rok výroby, Aktuálny nájazd kilometrov, Akékoľvek chybové kódy, či sa rozsvietila kontrolka motora, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, a či by sa dala použiť rovnaká oprava.

(Preložené z Anglický)

rainerkrause98 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Od mojej poslednej servisnej prehliadky pri 80 000 km sa tieto príznaky postupne zhoršovali. Kontrolka motora začala blikať až včera. Spustenie diagnostiky ukázalo chybovú správu P0401 súvisiacu so sacím systémom. Klikavý zvuk, ktorý ste spomenuli, je určite prítomný, najmä nápadný pri studených štartoch. Odhad nákladov na opravu sa zdá byť rozumný vzhľadom na rozsah prác. Tento týždeň si rezervujem termín v dielni, aby sa problém so sacím potrubím vyriešil skôr, ako spôsobí ďalšie problémy s výkonom motora.

(Preložené z Anglický)

dieterheld7

Ďakujem za následné kroky. Kód P0401 a cvakavý zvuk počas studených štartov jednoznačne potvrdzujú naše počiatočné podozrenie na problém s reguláciou klapky sacieho potrubia. V mojom prípade odklad opravy viedol k zvýšenému zaťaženiu motora a nakoniec ovplyvnil systém EGR, čo spôsobilo, že konečná oprava bola drahšia, okolo 750 eur. Blikajúca kontrolka motora naznačuje, že problém s reguláciou prietoku vzduchu teraz spôsobuje vážne problémy so zápalom motora. Z mojej skúsenosti môže porucha sacieho systému rýchlo eskalovať z len nepravidelného chodu k potenciálnemu poškodeniu motora, ak sa nevenuje pozornosť. Po dokončení mojej opravy boli tieto zlepšenia okamžité: Výkon motora sa vrátil do normálu, Spotreba paliva klesla na štandardné úrovne, Syčivý zvuk úplne zmizol, Obnovené plynulé zrýchlenie. Uistite sa, že dielňa vykoná dôkladnú kontrolu celého sacieho systému, nielen riadiacej jednotky klapky. Pri mojej oprave zistili mierne nahromadenie uhlíka, ktoré prispievalo k poruche klapky. Dobré rozhodnutie, že ste si to dali opraviť okamžite, to zabráni kaskádovým problémom, s ktorými som sa stretol tým, že som príliš dlho čakal.

(Preložené z Anglický)

rainerkrause98 (Autor)

Ďakujem za radu. Práve som sa vrátil z dielne, kde potvrdili problémy s nasávacím potrubím. Mechanik našiel chybný ovládací člen prietoku vzduchu a značné usadeniny uhlíka ovplyvňujúce klapky potrubia. Celková oprava stála 680 eur, vrátane kompletného čistenia systému nasávania vzduchu a novej riadiacej jednotky. Klikavý zvuk už zmizol a motor beží opäť perfektne hladko. Spotreba paliva sa už na ceste domov citeľne znížila. Naozaj som rád, že som nečakal dlhšie, mechanik mi ukázal, ako sa nahromadený uhlík začínal ovplyvňovať ďalšie súčasti motora. Odporučili tiež pravidelné čistenie systému nasávania vzduchu každých 40 000 km, aby sa predišlo budúcim problémom s klapkami potrubia. Určite som sa poučil o riešení týchto problémov so saním vzduchu včas, skôr než sa zväčšia na väčšie opravy. Teším sa na mnoho ďalších bezproblémových kilometrov, teraz, keď je systém nasávania vzduchu riadne servisovaný. Ďakujem ešte raz za pomoc pri správnej diagnostike problému.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: