Problémy s nasávaním SQ8 TDI spôsobujúce stratu výkonu a trhanie

Stretával som sa s veľmi podobným problémom s mojím Q7 TDI z roku 2018. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali, slabý výkon, nepravidelný chod a ten charakteristický syčiaci zvuk počas zrýchľovania, ktorý poukazuje na problémy s nasávacím systémom. Po niekoľkých zlyhaniach zapaľovania som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali chybný spínač riadenia sacieho potrubia. Systém riadenia prúdenia vzduchu nefungoval správne, čo spôsobovalo nerovnomerné rozdelenie vzduchu. Oprava zahŕňala výmenu riadiacej jednotky sacieho potrubia a recalibráciu systému, čo stálo celkovo 465 eur. Oprava úplne vyriešila problémy, výkon bol obnovený, motor znova bežal hladko a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Mohli by ste sa podeliť: Aktuálny kilometrový stav vášho SQ8? Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Kedy ste si prvýkrát všimli syčiaci zvuk? Boli vykonané nejaké nedávne údržbárske práce? Tieto informácie by pomohli určiť, či je vaša situácia podobná a možno by bolo potrebné rovnaké riešenie týkajúce sa systému sacieho potrubia.

(Preložené z Anglický)

Moje auto ukazuje na odometri 119032 km a motor bol pravidelne servisovaný, pričom posledná údržba bola vykonaná pred 2 mesiacmi. Kontrolka motora začala blikať minulý týždeň a problém so zníženým výkonom je obzvlášť nápadný pri vjazde na diaľnicu. Syčivý zvuk sa objavil postupne počas posledného mesiaca a pri zrýchľovaní sa zosilňuje. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Problémy s výkonom motora, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s mojimi príznakmi. Znie to tak, že by som si mal nechať skontrolovať systém nasávania vzduchu, najmä riadiacu jednotku sacieho potrubia. Je dobré poznať čas opravy a odhad nákladov, to pomôže s plánovaním návštevy dielne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Vzhľadom na váš nájazd a časovú os príznakov to určite potvrdzuje moje počiatočné podozrenie na systém riadenia klapiek sacieho potrubia. Keď moje Q7 dosiahlo podobný nájazd, došlo k rovnakému postupnému zhoršovaniu. Blikajúca kontrolka motora je kľúčovým indikátorom, moje auto ukazovalo to isté skôr, než kompletná diagnostika odhalila zlyhávajúce komponenty nasávania vzduchu. Postupný nástup syčiaceho zvuku sa zhoduje aj s mojimi skúsenosťami, začalo to nenápadne a zhoršovalo sa to počas niekoľkých týždňov. Rýchly tip z mojej opravy: nech skontrolujú celú cestu nasávania vzduchu, kým sú pri tom. V mojom prípade našli určitý nahromadený karbón, ktorý prispieval k problémom s výkonom motora. Jeho vyčistenie počas tej istej opravy urobilo znateľný rozdiel. Keďže vaša nedávna údržba to nezachytila, problém s riadením klapiek sa pravdepodobne vyvinul neskôr. Oprava by mala obnoviť správny výkon motora a úplne odstrániť syčiaci zvuk. Pri 119 000 km je tento typ problému s nasávacím potrubím pomerne bežný u týchto motorov. 465 eur, ktoré som spomínal skôr, sa môžu mierne líšiť, ale malo by to byť v tomto rozmedzí za diely a prácu. 4-hodinový čas opravy sa v mojom prípade potvrdil, čo naznačuje jednoduchú opravu po diagnostikovaní.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za objasnenie týchto príznakov a za zdieľanie vašich skúseností s podobným problémom s klapkou sacieho potrubia. Na základe podrobností o nákladoch na opravu a časovom rámci si na budúci týždeň dohodnem termín v servise. Skutočnosť, že sa to stalo vášmu Q7 pri porovnateľnom počte najazdených kilometrov, mi dodáva dôveru v diagnózu. Váš návrh na skontrolovanie celého sacieho systému dáva zmysel, najmä vzhľadom na to, že moje auto má viac ako 119 000 km. Určite ich požiadam, aby pri riešení problému s ovládaním klapky sacieho potrubia skontrolovali aj usadeniny uhlíka. Oprava za 465 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na zložitosť prác na saciom systéme. Postupnosť príznakov sa presne zhoduje, od počiatočného syčania až po prerušovaný chod motora a znížený výkon. Je dobré počuť, že oprava vo vašom prípade úplne vyriešila tieto problémy. Po dokončení opravy aktualizujem fórum, aby som potvrdil, či moje problémy so sacím systémom boli skutočne spôsobené rovnakou poruchou riadiacej jednotky sacieho potrubia.

(Preložené z Anglický)