NickSunny
Problémy s nastavením vačkového hriadeľa vo VW Passat 2005: Hľadajú sa skúsenosti a návrhy na riešenie
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
VW Passat z roku 2005 má problémy, ako je kontrolka motora, strata výkonu, nepravidelný chod motora, vysoká spotreba paliva a neobvyklé zvuky motora, ktoré sa pravdepodobne týkajú fázovania vačkového hriadeľa. V oleji sa našli kovové triesky, čo naznačuje možné poškodenie motora. Odporúča sa odviezť auto do servisu na odbornú diagnostiku a opravu, pretože tieto príznaky sú v súlade s problémami fázovania vačkového hriadeľa, najmä vzhľadom na vysoký nájazd vozidla. Odporúča sa okamžitá pozornosť, aby sa predišlo ďalším škodám.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
6 komentár(e)
NickSunny (community.author)
Hej, ďakujem za tip, pozrel som si to a v oleji boli kovové triesky. Momentálne má moje auto už najazdených 236455 km a posledný servis bol tiež už nejaký čas dozadu. Všimol som si, že už nie je najmladší. Asi pôjdem aj do servisu a nechám si to skontrolovať... Ďakujem veľmi pekne za tip!
(community_translated_from_language)
MJungRider
Hej, ja určite do dielne s tým! Kovové triesky v oleji môžu byť znakom toho, že sa niečo v motore pokazilo - možno dokonca variabilné časovanie ventilov, ako si myslíš. Pri toľkých kilometroch na tachometri to nie je vôbec neobvyklé. Problém s variabilným časovaním ventilov som mal aj ja. Mal som veľa z tvojich spomenutých príznakov a oprava nebola práve lacná. U tvojho auta by to teda naozaj mohlo byť variabilné časovanie ventilov, určite by som to dal skontrolovať. Drž nás v obraze a veľa šťastia!
(community_translated_from_language)
NickSunny (community.author)
Hej, ďakujem za tvoje pochopenie a rady! Auto zajtra ráno vezmem do servisu a nechám skontrolovať nastavovacie zariadenie vačkového hriadeľa. Dúfam, že to nebude nič vážne... je to už starý kôň, môj VW. Budem vás držať v obraze! Ďakujem ešte raz a dovidenia!
(community_translated_from_language)
German2JZ
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, ďakujem za tvoje pochopenie a rady! Auto zajtra ráno vezmem do servisu a nechám skontrolovať nastavovacie zariadenie vačkového hriadeľa. Dúfam, že to nebude nič vážne... je to už starý kôň, môj VW. Budem vás držať v obraze! Ďakujem ešte raz a dovidenia!
Servus, najlepšie už s autom nejazdi, inak sa ešte niečo pokazí a daj si prečítať chybovú pamäť. Čau
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, ďakujem za tvoje pochopenie a rady! Auto zajtra ráno vezmem do servisu a nechám skontrolovať nastavovacie zariadenie vačkového hriadeľa. Dúfam, že to nebude nič vážne... je to už starý kôň, môj VW. Budem vás držať v obraze! Ďakujem ešte raz a dovidenia!
Aké sú vaše skúsenosti? Aká bola diagnostika v servise? Momentálne mám podobný problém s mojím vozidlom a dúfam v užitočné rady.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
MJungRider
Ahoj! Mal som podobnú skúsenosť s mojím VW Golfom, model 2003. Motor tiež nepravidelne bežal a boli problémy s nastavením vačkového hriadeľa. Samého seba by som opísal ako automechanika s malými skúsenosťami, tak som auto vzal priamo do servisu. Diagnostika skutočne ukázala, že ventilový mechanizmus bol opotrebovaný. Oprava ma stála približne 430 eur. Mechanici boli veľmi nápomocní a vysvetlili mi, že je rozumné nechať si takéto veci vždy opraviť v servise. Už si skontroloval, či sú v oleji kovové triesky? Možno potom budem vedieť povedať viac.
(community_translated_from_language)