Problémy s Opel Vivaro 2020: trasenie pri voľnobehu a šklbanie pri zrýchľovaní

Ahoj, mal som podobný problém s mojim Opelom Zafirom z roku 2018. Nie som síce automechanik, ale mám už nejaké skúsenosti s opravami áut. V mojej dielni mi opravili modul plynového pedála, resp. elektroniku vo vnútri a zaplatil som za to 265,00 €. Mohol by si možno viac rozprávať o správaní tvojho auta? To by nám mohlo pomôcť lepšie pochopiť problém a poskytnúť ďalšie rady.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju odpoveď. Taktiež, stáva sa to väčšinou, keď je auto už nejaký čas v prevádzke alebo keď idem vysokou rýchlosťou na diaľnici. Neexistuje žiadny konkrétny počet kilometrov alebo čas, kedy sa to stane, zdá sa to byť dosť náhodné. Pri 191532 km bol vykonaný posledný servis. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Nemecký)

Hej, super, že si tak rýchlo odpovedal. To mi úplne pripomína môj problém vtedy. Aj u mňa bolo správanie auta dosť náhodné. Je dobre možné, že to môže byť aj chyba v škrtiacej klapke, ako si už predpokladal. Mohlo by to byť aj zmiešanie špinavej škrtiacej klapky a chyby v module pedálu plynu. Odporúčal by som ti ísť do servisu a nechať si prečítať chybové kódy, skôr než urobíš čokoľvek iné. To mi vtedy veľmi pomohlo identifikovať problém. Dúfam, že to pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju spätnú väzbu. To znie veľmi podobne tomu, čo zažívam s mojím autom. Budem nasledovať tvoju radu a odveziem auto do servisu, aby si prečítali chybové kódy. Je fajn vedieť, že s týmto problémom nie som sám. Naozaj super, že si si našiel čas pomôcť. Takže ešte raz ďakujem a pekný večer!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, mám Opel Astra H a vyskakuje mi chyba polohy akcelerátora, vymenil som akcelerátor a stále to vyskakuje… čo to môže byť?

(Preložené z Španielsky)

Skontrolujte zapojenie a konektory súvisiace so snímačom polohy škrtiacej klapky, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Chybná spojka môže spôsobiť podobné problémy. Ak všetko vyzerá v poriadku, zvážte skontrolovanie snímača polohy pedálu akcelerátora, pretože môže byť chybný. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň. Mám Opel Vectra 1.9 CDTI s výkonom 120 koní. Moje auto má 523 430 km. V auguste 2023 som prešiel cez hlbokú dieru a od toho dňa moje auto stratilo výkon a začalo veľmi dymiť z oblasti motora. Začiatkom roku 2025 som ho vzal do servisu k Angelovi Gaitanovi a povedali mi: únik výfukového plynu a potrubia geometrie sú poškodené. Pred dvoma týždňami som sa odvážil na opravu: Dotiahol som svorku turbodúchadla k prvému kovovému katalyzátoru, skutočne som mal roztrhnuté vákuové hadičky od čerpadla k ventilu N75. Vymenil som MAP snímač nasávania, ktorý bol upchatý. Vymenil som ventil N75 a začal sa prejavovať tento problém: Môj záver je nasledovný: 1: Turbo už funguje dobre bez únikov, snímače nasávania a ventil N75, ktorý reguluje výkon, sú v poriadku. Myslím si, že chyba je v katalyzátore: Bude čiastočne alebo takmer úplne upchatý, takže v okamihoch, kedy motor potrebuje väčší výkon, sa výkon vyrovnáva medzi vstupným a výstupným tlakom turba a katalyzátor je pravdepodobne tak upchatý, že neprepustí dostatočné množstvo vzduchu, čo vedie k tomu, že turbo reguláciou nevypustí dostatočné množstvo vzduchu do nasávania motora, čo sa prejaví tak, že riadiaca jednotka zistí potrebu vzduchu a výkonu, ale nedokáže ho dosiahnuť, čo ECU diagnostikuje ako chybu pedálu akcelerátora, čo však nie je. Nedávno som videl video od CxSound, kde kupujú Mini v Nemecku a nedetekuje sa pedál akcelerátora, katalyzátor za turbom bol skutočne úplne upchatý a pokrytý vrstvou sadzí. Dve možnosti: Kúpiť prísady a pridávať ich do každej nádrže, aby sa táto špina rozpustila a odstránila: Alebo demontovať katalyzátor a nechať ho opraviť. Už viete príčinu poruchy. Začnite s prísadami, pridávajú sa do palivovej nádrže. S pozdravom.

(Preložené z Španielsky)

Predtým, než použijete prísady alebo demontujete katalytický prevodník, skontrolujte, či v výfukovom systéme nie sú žiadne úniky výfukových plynov alebo upchatia, ktoré by mohli prispievať k problému. Upchatý výfuk môže skutočne spôsobiť stratu výkonu a nadmerný dym. Ak problém pretrváva aj po zabezpečení voľného výfukového systému, zvážte použitie prísad alebo podrobnejšiu kontrolu katalytického prevodníka. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky alebo aktualizácie!

(Preložené z Anglický)

Zabudol som. Tiež čo musíte urobiť je v pokoji vytočiť naftový motor na 4-4,5 tisíc otáčok. Tak uvidíte, ako po chvíli začne poriadne dymiť z výfuku, to je znak, že odstraňujete nečistoty z motora. Zdravím.

(Preložené z Španielsky)

Prečistenie usadenín sadzí môže pomôcť zvýšenie otáčok motora v pokoji, ale dávajte pozor, aby ste ho nepretočili a nespôsobili potenciálne poškodenie. Uistite sa, že sa vozidlo nachádza v bezpečnom prostredí. Ak problém pretrváva, odporúča sa nechať odborníkom skontrolovať výfukový systém a katalyzátor, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu. Držte ma v obraze o svojom postupe alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)