Problémy s palivovým systémom Audi A3: Oprava prerušovaného chodu a zastavovania

S podobnými problémami som sa stretol aj ja s mojím Audi A4 z roku 2014 a symptómy presne zodpovedajú tomu, čo popisujete: prerušovaný chod motora, zastavovanie a trhané zrýchľovanie. Po prvotnom riešení problému som ho odviezol do dielne, pretože mám len základné skúsenosti s údržbou auta. Problém sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa očakávalo. Technik našiel voľné pripojenie v káblovom zväzku idúcom k snímaču tlaku paliva. Zlé pripojenie spôsobovalo nepravidelné údaje o dodávke paliva, vďaka čomu sa systém riadenia motora správal nepredvídateľne. Oprava spočívala v správnom zaistení pripojenia a výmene poškodeného konektora. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostického času. Od opravy motor beží hladko bez problémov s dodávkou paliva alebo výkonom motora. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom A3, Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili, Sú problémy stále prítomné alebo sa vyskytujú prerušovane, Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva, Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol ja, alebo potenciálne niečo iné v palivovom systéme.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A3 má 182808 km a minulý mesiac prešiel pravidelnou servisnou prehliadkou. Hrubý chod a prerušovaný výpadok zapaľovania začali približne pred dvoma týždňami. Príznaky sa vyskytujú častejšie, keď je motor teplý. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval káblové pripojenia, ale zdajú sa byť bezpečné. Tiež som si všimol, že spotreba paliva sa v poslednej dobe zvýšila približne o 15 %. Kontrolka motora je jedinou výstrahou zobrazenou na prístrojovej doske. Vzhľadom na to, že moje príznaky pretrvávajú aj pri dobrých pripojeniach, mám podozrenie na zlyhávajúci vstrekovač paliva alebo regulátor tlaku paliva. Neustále prerušované zapaľovanie a zlá spotreba paliva sa zdajú smerovať týmto smerom.

(community_translated_from_language)

Po prečítaní vašej poslednej aktualizácie sa vaše príznaky zdajú byť odlišné od môjho prípadu s A4, najmä zvýšená spotreba paliva a zhoršovanie príznakov so zvyšujúcou sa teplotou motora. Zatiaľ čo môj problém bol jednoduchá oprava zapojenia, váš palivový systém môže mať podstatnejší problém. Na základe opísaných príznakov, najmä 15% zvýšenia spotreby paliva v kombinácii s prerušovaným chodom motora pri teplom motore, sa skôr prikláňam k chybnému regulátoru tlaku paliva ako k vstrekovačom. Keď mal môj A4 minulý rok zlý vstrekovač, vykazoval konzistentnejšie príznaky bez ohľadu na teplotu motora. Skutočnosť, že kontrolka motora zostáva svietiť aj po skontrolovaní pripojení, naznačuje skutočné zlyhanie súčiastky, a nie voľné pripojenie ako v mojom prípade. Regulátor tlaku paliva je bežným bodom zlyhania v týchto motoroch a príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete. Zlyhávajúci regulátor tlaku nedokáže udržiavať správny tlak v palivovom systéme, čo vedie k: Bohatej zmesi paliva, spôsobujúcej vyššiu spotrebu, Nepravidelnému dodávaniu paliva, spôsobujúcemu prerušovaný chod motora, Hrubému chodu na voľnobeh a problémom s výkonom, Horším príznakom pri teplom motore kvôli výkyvom tlaku. Keďže vaše auto práve prešlo servisom, možno skontrolujte, či bol vymenený palivový filter. Upchatý filter môže spôsobiť podobné príznaky obmedzením správneho prúdenia paliva k regulátoru tlaku. Dôrazne by som odporúčal nechať si otestovať tlak paliva. Väčšina servisov to dokáže rýchlo a definitívne ukáže, či je regulátor tlaku vinníkom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné postrehy. Po prečítaní odpovedí som dal overiť tlak paliva v miestnom servise. Potvrdili, že regulátor tlaku paliva skutočne zlyháva a ukazuje nekonzistentné hodnoty tlaku, najmä pri prevádzkovej teplote. Mechanik zistil, že tlak klesne pod špecifikáciu, keď sa motor zohreje, čo vysvetľuje, prečo sa nepravidelný chod na voľnobežných otáčkach a prerušovaný chod zhoršili po jazde. Vymenili regulátor tlaku paliva a tiež vymenili palivový filter, pretože aj tak bol na výmenu. Celkové náklady na opravu boli 380 eur vrátane dielov a práce. Auto teraz beží perfektne, žiadne ďalšie prerušované chody, zastavovanie ani trhané zrýchľovanie. Spotreba paliva sa tiež vrátila na normálnu úroveň. Naozaj som rád, že som to najprv skontroloval tu, pretože mi to pomohlo lepšie pochopiť problémy s palivovým systémom skôr, ako som išiel do servisu. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo ostatní opísali pri zlyhávajúcom regulátore tlaku.

(community_translated_from_language)