Problémy s palivovým tlakom SQ7 spôsobujúce drsný chod a zastavovanie

Mám podobné problémy s mojím SQ8 z roku 2018. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – nepravidelné voľnobežky, prerušovaný chod motora a trhané zrýchľovanie. Po počiatočnom odstraňovaní problémov dielňa našla uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku pripojenom k snímaču tlaku paliva. Prerušované pripojenie spôsobovalo nesprávne odčítanie, vďaka čomu systém riadenia motora nesprávne upravoval dávkovanie paliva. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, hlavne práca na diagnostikovanie a opravu pripojenia. Aby sa vaša závada správne diagnostikovala a dala sa porovnať s mojimi skúsenosťami, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či kontrolka "Check Engine" svieti stále alebo prerušovane, Či sú problémy horšie, keď je motor studený alebo teplý, Akákoľvek nedávna údržba palivového systému. Systém vstrekovania paliva v týchto motoroch je dosť citlivý na výkyvy tlaku, takže správna diagnostika je dôležitá. Chybný snímač alebo pripojenie môžu určite spôsobiť tieto príznaky, ale stojí za to to potvrdiť správnou diagnostikou skôr, než sa začnú meniť súčiastky. Na základe mojich stredných skúseností s týmito motormi odporúčam nechať si profesionálne prečítať chybové kódy a skontrolovať káblové pripojenia skôr, než sa samotný snímač vymení.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpovede. Najezdeno mám 157 016 km a posledný servis som mal pred 2 mesiacmi. Kontrolka motora začala blikať prerušovane asi pred týždňom, väčšinou keď je motor studený. Zhasínanie a nepravidelný chod motora je určite horší počas prvých pár minút po studenom štarte. Skontroloval som servisné záznamy a okrem pravidelných výmen palivového filtra sa na palivovom systéme nevykonávala žiadna údržba. Príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré ste zažili. Predtým, ako to odnesiem do dielne, im nechám špecificky skontrolovať kabeláž a pripojenia okolo snímača tlaku paliva. Relatívne nízke náklady na opravu vo vašom prípade sú povzbudivé, pretože som sa obával, že budem musieť vymeniť celý systém dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Keďže som si tým prešiel sám so svojim SQ8, príznaky studeného štartu, ktoré popisujete, silne naznačujú problém s dodávkou paliva, presne ako v mojom prípade. Najazdené kilometre a história servisu, ktoré ste zdieľali, v skutočnosti pomáhajú zužovať možnosti. Keďže ste mali nedávny servis, ale nie konkrétnu prácu na palivovom systéme, a problémy sa vyskytujú hlavne za chladu, toto zodpovedá vzoru problému s vedením ovplyvňujúcim odčítanie snímača tlaku paliva. Keď mal môj SQ8 tieto problémy, všimol som si, že nepravidelný chod a zastavovanie sa zlepšili po zahriatí motora. Stáva sa to preto, že systém vstrekovačov paliva dokáže čiastočne kompenzovať nesprávne odčítanie tlaku pri vyšších prevádzkových teplotách. Moja oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie palivového systému, Kontrolu káblového zväzku v blízkosti snímača tlaku paliva, Testovanie konektivity snímača pri rôznych teplotách, Opravu korodovaných káblových spojov. Celková oprava stále stála menej ako 100 eur. Palivové čerpadlo a vstrekovače boli v perfektnom stave, išlo len o to, že systém dostával nesprávne odčítanie tlaku v dôsledku chybného spojenia. Najlepšie je nechať ich skontrolovať celý systém dodávky paliva, kým sa už na tom robia, ale na základe podobnosti s mojím prípadom by som sa stavil na nájdenie problému s vedením skôr, než na zlyhaný snímač alebo čerpadlo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Chcel som len aktualizovať situáciu s mojím SQ7. Dnes som ho vzal do dielne a podelil som sa o informácie o kontrole káblového zväzku. Ukázalo sa, že kontrolka motora a problémy so štartovaním boli skutočne spôsobené poškodeným pripojením drôtu k snímaču tlaku paliva. Mechanik zistil koróziu na konektore, podobnú ako bola opísaná. Prerušované pripojenie spôsobovalo nesprávne odčítania, čo viedlo k zastaveniu motora a nepravidelnému chodu. Celkové náklady na opravu boli 85 eur, čo zahŕňalo čistenie konektora, výmenu niektorých káblov a vykonanie úplnej diagnostiky palivového systému. Motor teraz beží perfektne hladko, dokonca aj počas studených štartov. Už žiadne zastavovanie ani trhanie pri zrýchľovaní. Pre každého, kto zažíva podobné príznaky, určite si nechajte skontrolovať káblové pripojenia skôr, než budete vymieňať drahé komponenty palivového systému. Systém vstrekovania paliva funguje dobre, akonáhle dostane správne odčítania tlaku zo snímača. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu skôr, než som povolil rozsiahlejšie opravy. Budem naďalej sledovať výkon motora, ale zatiaľ všetko ukazuje na úplnú opravu.

(Preložené z Anglický)