Problémy s prehrievaním motora SQ8 súvisiace s poruchou vzduchovej klapky

Mal som podobný problém s mojím S7 z roku 2017. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že ide len o bežný problém s chladiacim systémom, ale diagnostický sken ukázal na systém aktívnych klapiek vzduchu. Kontrolka motora sa rozsvietila ako prvá, po ktorej nasledovali stúpajúce hodnoty teploty. Príčinou sa ukázal byť chybný motor klapky v sacom systéme. Elektromechanizmus ovládajúci klapky zlyhal, čím zostali zaseknuté v jednej polohe, čo ovplyvnilo správny prúdenie vzduchu a chladenie motora. Oprava ma stála 590 eur, vrátane diagnostiky a výmeny chybných súčiastok. Autoservis potvrdil, že ide o známy problém, ktorý môže spôsobiť prehrievanie auta, keď aktívne klapky vzduchu nefungujú správne. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z prednej časti motorového priestoru? Aké hodnoty teploty presne vidíte? Zobrazil diagnostický sken nejaké špecifické chybové kódy? Prešiel automobil nedávno nejakou údržbou? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím vozidlom.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 90 000 km a v dielni vymenili prevodový olej a vykonali všeobecnú kontrolu. Čítačka chybových kódov ukazuje P2008 a pri štartovaní auta počujem mierne cvakanie zo zadnej strany mriežky chladiča. Teplota motora dosahuje okolo 105 °C počas bežnej jazdy. Systém riadenia tepla sa určite zdá byť poškodený, pretože tieto príznaky sa začali hneď po tom, čo som si všimol znížený prietok vzduchu vpredu. Zavolal som do servisu a nacenili mi diagnostiku a prípadnú výmenu aktívneho klapky vzduchu na 750 eur.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov, toto určite potvrdzuje moje počiatočné podozrenia na základe mojich skúseností so S7. Kód P2008 a cvakavý zvuk presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred mojou opravou. Systém mriežkových klapiek na týchto modeloch má bežnú slabinu v zostave motora klapky. Keď sa systém riadenia teploty začne správať neštandardne s týmito príznakmi (cvakavý zvuk, vysoké teploty, znížený prietok vzduchu), takmer vždy ide o zlyhávanie aktuátora. 750 eur sa zdá byť trochu vysoká cena v porovnaní s mojimi opravnými nákladmi 590 eur. Diagnostický sken a výmena motora klapky by nemali vyžadovať toľko času práce. Samotná súčiastka stojí okolo 350 eur a práca zvyčajne trvá maximálne 2-3 hodiny. Keďže ste už mali nedávnu údržbu, môžeme pravdepodobne vylúčiť iné problémy s chladiacim systémom. Vaše meranie teploty 105 °C zodpovedá tomu, čo som videl pred opravou, je dostatočne vysoké na to, aby vyvolalo obavy, ale ešte nie je kritické. Môj návrh na základe zhody symptómov a kódu: 1. Získajte druhú cenovú ponuku od iného servisu, ktorý má skúsenosti s aktívnymi systémami vzduchových klapiek VAG 2. Požiadajte ich, aby sa zamerali konkrétne na motor klapky, keďže váš diagnostický sken už problém lokalizoval 3. Požiadajte ich, aby skontrolovali, či samotná zostava mriežkovej klapky nemá žiadne poškodenie, kým sú tam. Dajte mi vedieť, či budete pokračovať v oprave, zaujíma ma, či oprava vyrieši vaše problémy s riadením teploty, ako to urobila v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Vaše skúsenosti so systémom S7 určite pomáhajú potvrdiť moje podozrenia. Po tom, čo som dostal váš vstup o nákladoch na opravu a bežnom výskyte tohto problému s aktívnym klapkou vzduchu, som zavolal okolo a našiel som inú certifikovanú dielňu ochotnú urobiť prácu za 620 eur, čo je oveľa rozumné ako ponuka predajcu. Idem si to rezervovať na budúci týždeň, pretože všetky znaky poukazujú na rovnaký problém, ktorý ste mali vy – kód P2008, cvakanie a ohrozený tepelný manažment sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali. Naozaj užitočné bolo vedieť, že skutočný čas opravy je len 2-3 hodiny. To mi pomohlo vyjednať lepšiu cenu. Po dokončení práce sa ozvem, ale teraz sa cítim sebavedomejšie ohľadom diagnózy. Mojou hlavnou obavou bolo míňať peniaze na opravu nesprávnej veci, ale zhodné príznaky a chybový kód ukazujú, že vinníkom je systém aktívneho vzduchového klapky. Som rád, že som si to všimol skôr, ako došlo k vážnemu prehriatiu.

(Preložené z Anglický)