Problémy s prevodovkou Audi A6: Výstraha o chybe snímača olejového chladiča

Minulý rok som mal takmer rovnaký problém s mojím Audi A4 z roku 2011. Keďže som pracoval na základnej údržbe áut, povedal by som, že mám nejaké skúsenosti s opravami, hoci problémy s prevodovkou môžu byť pomerne komplexné. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – nekonzistentné radenie, výstražné svetlá a aktivácia núdzového režimu. Po použití tlakomeru na diagnostikovanie problému môj mechanik zistil, že pripojenie snímača tlaku bolo chybné, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a problémy s reguláciou tlaku prevodovej kvapaliny. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku a kontrolu chladiaceho systému chladiča, pretože olejový chladič je pripojený k chladiacemu okruhu. Celkové náklady boli 95 eur za diely a prácu. Od opravy prevodovka funguje perfektne bez opakujúcich sa problémov. Pre správnu diagnózu by ste mohli zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho A6, Kedy bola posledná výmena prevodovej kvapaliny, Sú viditeľné nejaké úniky chladiacej kvapaliny, Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo horúci? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či by sa mali zvážiť ďalšie faktory. Testovanie detekcie únikov by sa tiež mohlo oplatiť, aby sa zabezpečilo, že v chladiacom systéme nie sú žiadne iné skryté problémy.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 20652 km a mechanik vymenil kompletnú prevodovú kvapalinu. Po dôkladnejšej prehliadke auta som si všimol malé stopy chladiacej kvapaliny pod autom, čo ma vedie k domnienke, že problém môže byť vážnejší než len chybný tlakový senzor. Chladiaci ventilátor sa zdá bežať častejšie ako zvyčajne a teplomer ukazuje mierne zvýšené hodnoty. Príznaky sa určite zhoršujú, keď je motor horúci, najmä v kolónach. Minulý týždeň som si všimol dvakrát prehriatie auta, čo pravdepodobne naznačuje súvislosť medzi únikom chladiacej kvapaliny a problémami s prevodovkou. Na základe toho sa zdá, že mám problém s chladiacim systémom a s senzormi prevodovky. Oprava chladiča by sa mala pravdepodobne riešiť pred riešením problémov s prevodovkou.

(community_translated_from_language)

Nerád to hovorím, ale vaše príznaky znejú vážnejšie, ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Zatiaľ čo môj A4 potreboval iba výmenu snímača, váš únik chladiacej kvapaliny a prehrievanie naznačujú potenciálne zlyhanie jednotky chladiča oleja. Po zhliadnutí stôp chladiacej kvapaliny a po vypočutí si informácií o prehrievaní dôrazne odporúčam najprv nechať otestovať tlak chladiaceho systému. Keď môj mechanik vykonal počiatočné zisťovanie úniku na mojom aute, pomohlo to vylúčiť väčšie problémy. Chladiaci ventilátor bežiaci neustále je určite červenou vlajkou, ktorá v mojom prípade nebola prítomná. Zhoršujúce sa príznaky prevodovky s rastúcou teplotou dávajú zmysel, ak je chladič oleja poškodený, prevodová kvapalina sa správne nechladí. Moja oprava bola jednoduchá, pretože išlo len o snímač, ale vy by ste sa mohli pozerať na výmenu celého zostavenia chladiča oleja. Z mojej skúsenosti s opravami chladiacich systémov na týchto modeloch dávajte pozor na: Akékoľvek zmiešanie prevodovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny, Stratu tlaku v chladiacom systéme, Nezvyčajnú farbu alebo zápach prevodovej kvapaliny. Vzhľadom na to, že sa vaše auto už prehrieva, neodporúčal by som ho šoférovať, kým ho nenecháte skontrolovať. Moje náklady na opravu boli minimálne, 95 eur, ale kompletná výmena chladiča oleja bude pravdepodobne výrazne vyššia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie a pozorovania. Prehrievanie a únik chladiacej kvapaliny, ktoré ste opísali, určite poukazujú na niečo viac než len problém so senzorom. Keď sa teraz bližšie pozriem na svoju situáciu, uvedomujem si, že by som mal riešiť problémy s chladiacim systémom a prevodovkou spoločne. Zavolal som svojmu mechanikovi, aby som si dohodol kompletnú diagnostiku s testom na detekciu úniku. Vzhľadom na rýchlu stratu chladiacej kvapaliny a riziko zmiešania prevodovej a motorovej oleja som sa rozhodol nešoférovať auto, kým si ho nemôžu skontrolovať. Oprava chladiča a výmena olejového chladiča môžu byť drahé, ale je to lepšie, ako riskovať väčšie škody. Časté cykly chladiaceho ventilátora a výkyvy teploty v premávke sú znepokojivé, najmä preto, že sa predtým, než sa prevodovka začala správať neštandardne, nevyskytovali. Môj mechanik hovorí, že tlakový test potvrdí, či je potrebná výmena celého olejového chladiča. Aktualizujem, len čo získam kompletnú diagnostiku. Práve teraz sa pripravujem na potenciálne vyšší účet za opravu, než len výmena senzora, ale aspoň som si všimol únik chladiacej kvapaliny skôr, než došlo k vážnejšiemu poškodeniu prevodovky.

(community_translated_from_language)