Problémy s prevodovkou VW Up: Výstražné signály snímača oleja

Mal som takmer identický problém s mojím VW Polo 2013 so 7-stupňovou DSG prevodovkou. Ako niekto, kto vykonáva základnú údržbu, ale zložité opravy prenecháva profesionálom, ma táto situácia veľa naučila. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, výstrahy poruchy prevodovky, drsné radenie a aktivácia núdzového režimu. Spočiatku som tiež podozrieval snímač tlaku oleja, ale skutočný problém bol oveľa jednoduchší. V dielni diagnostikovali kriticky nízku hladinu oleja v prevodovke, čo spôsobilo, že tlakový spínač spustil výstrahy. Prevodovka strácala tlak, pretože jednoducho nemala dostatok kvapaliny na udržanie správnej prevádzky. Kompletná servisná prehliadka zahŕňala: Kontrolu a doplnenie hladiny oleja v prevodovke, Testovanie tlaku v systéme pomocou tlakomeru, Kontrolu snímača oleja, Diagnostický sken počítača, Testovaciu jazdu na potvrdenie správnej prevádzky. Celková cena bola 365 € vrátane dielov a práce. Po oprave všetky problémy s radením zmizli a výstražné svetlá sa už nikdy neobjavili. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste poskytnúť: Presný typ prevodovky (manuálna alebo automatická), Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka prevodovky, Akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo vibrácie pri radení, Či sa problém vyskytuje, keď je motor studený alebo teplý. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 58084 km a zistilo sa, že tlakový senzor nebol skutočným problémom. Kontrola hladiny prevodového oleja odhalila značné opotrebovanie v zostave ventilového telesa. Oprava zahŕňala výmenu celej jednotky ventilového telesa a prekalibrovanie riadiacej jednotky prevodovky. Odchýlky v údajoch o tlaku oleja boli spôsobené kovovými časticami z opotrebovaného ventilového telesa, ktoré narúšali činnosť snímača prevodovky. Po kontrole s výrobnými špecifikáciami sme zistili, že spínač tlaku prevodovky funguje správne, ale poskytuje falošné údaje v dôsledku kontaminácie. Celkové náklady na opravu dosiahli 890 €, čo zahŕňalo: Novú zostavu ventilového telesa, Kompletné prepláchnutie prevodovej kvapaliny, Rekalibráciu riadiacej jednotky, Testovanie systémového tlaku. Všetky problémy s radením boli po tejto oprave vyriešené. Systém teraz udržuje správny tlak oleja vo všetkých prevodových stupňoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie výsledku opravy. Vaša skúsenosť s hydraulickým blokom sa zhoduje s tým, čo som zistil aj pri svojom VW Polo. Po mojej prvotnej diagnostike zameranej na snímač tlaku prevodového oleja som tiež zistil, že príčinou bol kovový odpad. Údaje snímača prevodovky môžu byť zavádzajúce, ak sú kontaminované kovovými časticami. V dielni mi ukázali, ako opotrebovanie hydraulického bloku spôsobilo kaskádu problémov, ktoré spôsobili chyby snímačov aj problémy s radením. Takáto chyba prevodovky sa často maskuje ako jednoduchý problém so snímačom. Nepravidelné údaje o tlaku oleja boli v skutočnosti príznakom väčšieho problému s hydraulickým blokom. Kompletné prepláchnutie prevodovej kvapaliny bolo kľúčové, odstránilo všetky kovové častice, ktoré spôsobovali chybné údaje snímača. Oprava ma nakoniec stála 920 €, pričom sa vykonala podobná práca: výmena hydraulického bloku, prepláchnutie systému, aktualizácia riadiacej jednotky, testovanie tlaku. Vyššie náklady stáli za to, pretože prevodovka teraz radí perfektne a udržuje konštantný tlak oleja vo všetkých prevodových stupňoch. Tieto problémy s hydraulickým blokom sa zdajú byť bežné v našom type prevodovky, keď dosiahnu vyšší počet najazdených kilometrov. Všimli ste si po oprave nejaké ďalšie zlepšenia v jazdných vlastnostiach?

(Preložené z Anglický)

Moje VW Up funguje perfektne od výmeny tela ventilu. Počiatočné chybové hlásenia snímača boli určite zavádzajúce, želal som si, aby som vedel skôr skontrolovať opotrebenie tela ventilu. Kompletné prepláchnutie prevodovky výrazne zlepšilo kvalitu radenia. V dielni mi vysvetlili, že údaje tlakového snímača sú len indikátormi hlbších problémov. V mojom prípade spôsobovalo chybný zostav tela ventilu vznik kovových častíc, ktoré narušovali normálny tlak oleja a činnosť snímača. Skúška manometrom po oprave potvrdila, že všetko je späť v pôvodnom stave. Oprava za 890 € bola opodstatnená vzhľadom na rozsiahle práce: výmena tela ventilu, kompletné prepláchnutie kvapaliny, oprava riadiacej jednotky, skúška tlaku. A čo je najdôležitejšie, všetky problémy s radením zmizli a hladina oleja zostáva konštantná. Prevodovka udržuje správny tlak vo všetkých prevodových stupňoch bez akýchkoľvek výstražných svetiel. Som naozaj rád, že som absolvoval kompletnú opravu, a nie len výmenu olejového snímača, ušetrilo mi to peniaze v dlhodobom horizonte tým, že sa odstránila príčina problému. Na základe mojej skúsenosti odporúčam každému s podobnými príznakmi skontrolovať telo ventilu, aj keď počiatočná diagnóza poukazuje na chybu snímača. Správna oprava môže stáť viac vopred, ale zabráni ďalšiemu poškodeniu prevodovky.

(Preložené z Anglický)