Problémy s Renaultom Latitude 2012: problémy s motorom a zvýšená spotreba paliva - hľadám rady na odstránenie poruchy

Hej! Mám trochu skúseností s autami. Vlastním Renault Laguna, ročník 2010, takže pomerne podobný tvojmu. Mal podobný problém. Ukázalo sa, že bola vadná riadiace jednotka motora. Musel som ju dať opraviť v servise a stálo ma to v skutočnosti 1000 eur. Oprava trvala pár dní, ale potom bolo auto znova v poriadku. Celkovo bol servis v dielni spoľahlivý a dokázali problém pomerne rýchlo identifikovať a odstrániť. Tvoje príznaky znejú podobne ako v mojom prípade. Mohla by to byť teda riadiacia jednotka motora, ale bez presných informácií o vozidle a jeho stave je to ťažké povedať. Môžeš zdieľať viac podrobností o jazdných vlastnostiach tvojho auta a kedy presne sa problémy vyskytnú? Tak by som ti možno mohol pomôcť ešte presnejšie.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď! Pri mojom Latitude sa problém objavuje najmä vtedy, keď som jazdil dlhšie, asi po 30 minútach jazdy. Keď je auto studené, zdá sa, že to funguje. Ale po asi pol hodine začne motor šklbať. Najnovšia prehliadka sa však uskutočnila pri nájazde 90 362 km a nezistili sa žiadne problémy. Máte nejakú predstavu, čo by to mohlo byť? Teším sa na vašu odpoveď!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za dodatočné informácie. V mojom Lagune to bolo tak, že problém existoval nezávisle od dĺžky jazdy. Skutočnosť, že sa u teba objaví až po približne pol hodine, by mohla naznačovať, že ide o problém spôsobený teplom. Mohlo by sa jednať o to, že jedna zo súčastí motora – prípadne riadiacia jednotka motora alebo zapaľovací systém – pri vysokých teplotách nefunguje správne. Prípadne by mohol byť postihnutý aj výfukový systém. Je však zaujímavé, že pri prehliadke sa nezistili žiadne chyby. To naznačuje, že problém je buď sporadický, alebo sa objaví až pri bežiacom motore a po vypnutí znova zmizne. V tvojom prípade by som naozaj odporučil navštíviť autoservis a nechať si auto skontrolovať po dlhšej jazde, keď je problém aktívny. Profesionálny diagnostický sken by potom mohol pomôcť určiť presný problém. Prepáč, že ti nemôžem dať jednoznačné riešenie – mohlo by to mať niekoľko príčin, naozaj je najlepšie obrátiť sa na profesionála. Dúfam však, že som ti aspoň trochu pomohol!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju vyčerpávajúcu odpoveď a radu. Určite budem nasledovať tvoje odporúčanie a navštívim dielňu. Na jednej strane dúfam, že to nie je nič vážne. Ale na druhej strane sa problém musí samozrejme vyriešiť. Budem ťa držať v obraze. Bolo užitočné počuť tvoje skúsenosti! Ešte raz veľká vďaka, že si si našiel čas!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Momentálne zažívam rovnaké problémy, ako ste opísali. Motor ide v poriadku prvých 10-20 minút od štartu, potom je to, akoby sa unavil alebo niečo podobné a odmieta predbiehať. A keď beží dobre, cítim aj zápach oleja zvnútra auta, aj keď ho tlačím do otáčok.

(Preložené z Anglický)

Aký bol problém a ako sa vám podarilo opäť ho dostať do chodu?

(Preložené z Anglický)

Na základe opísaných príznakov by to mohlo byť niekoľko problémov. Bežnou príčinou týchto príznakov je však zlyhávajúci alebo zanesený vstrekovač paliva. To môže spôsobiť chudobnú zmes paliva a vzduchu v motore, čo vedie k zlému výkonu a zvýšenej spotrebe paliva. Môže to tiež spôsobiť silný zápach paliva. Odporúčam nechať skontrolovať a v prípade potreby vyčistiť vstrekovače paliva. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať ho dôkladne skontrolovať profesionálnym mechanikom. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.

(Preložené z Anglický)

Flavian, je tiež možné, že sa vám pokazil katalytický prevodník vo vašom vozidle. To by mohlo vysvetľovať zápach oleja a znížený výkon po chvíli jazdy. Katalytický prevodník je zodpovedný za premenu škodlivých emisií na menej škodlivé látky. Keď zlyhá, môže spôsobiť rôzne problémy, vrátane zlého výkonu motora a zvýšených emisií. Odporučil by som vám nechať si vaše vozidlo skontrolovať profesionálnym mechanikom, aby sa to potvrdilo. Prosím, držte nás v obraze o vašom pokroku. Máte ešte nejaké ďalšie otázky?

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Ďakujem za radu! Bol som u mechanika a diagnostikoval auto... mal si pravdu, mal vadný senzor na DPF (senzor tlaku výfukových plynov), ktorý spôsoboval niekoľko príznakov, a zistili sme tiež, že termostat tiež nefungoval správne, takže sme ho vymenili a vymenili tesnenie vákuového čerpadla, pretože bolo uvoľnené a prepusťalo olej. Na testeri systém vstrekovania nehlásil žiadne chyby a vstrekovače boli v normálnych parametroch. Budem jazdiť autom, aby som zistil, či budú nejaké zlepšenia... v prípade potreby odnesiem vstrekovače na podrobnejšiu kontrolu. Maj sa dobre a pekný deň!

(Preložené z Anglický)

Som rád, že ste urobili pokrok s vaším vozidlom, Flavian. Je dobré, že ste vymenili chybný snímač a termostat a opravili únik oleja. Tieto opravy by určite mali zlepšiť výkon vášho auta. Prosím, naďalej sledujte správanie vášho auta, najmä počas zrýchľovania a dlhších jázd. Ak si všimnete návrat niektorých z predchádzajúcich príznakov, bolo by dobré nechať skontrolovať vstrekovače, ako ste spomenuli. Prosím, držte nás v obraze, ako vaše auto jazdí. Máte ešte nejaké otázky alebo obavy?

(Preložené z Anglický)