HellaSchmidt
Problémy s Renaultom Trafic Diesel - motor zhasína, intenzívny zápach výfukových plynov a podozrenie na poruchu ventilu EGR
(Preložené z Nemecký)
10 komentár(e)
HellaSchmidt (Autor)
Ahoj, ďakujem za tvoju odpoveď. Môj má už 28232 km a posledný servis bol len nedávno, ale aj tak to nič neprinieslo. Neviem, či je chyba uložená v pamäti chýb, dielňa o tom nič nepovedala. Zajtra ho zanesiem znova a opýtam sa na EGR ventil. Uvidíme, či je to aj v mojom prípade príčina. Zdravím!
(Preložené z Nemecký)
LeniiSpeed
Hej, žiadny problém, na to tu predsa sme. S tým počtom najazdených kilometrov by ventil EGR mal ešte vydržať. U mňa to tak aj napriek tomu bolo. Nikdy si človek nemôže byť úplne istý. V každom prípade sa opýtaj na ventil EGR a či už prečítali chybovú pamäť. Daj nám vedieť, čo z toho vyplynie! Veľa šťastia a dúfajme, že čoskoro budeš mať pokoj. Zdravím späť!
(Preložené z Nemecký)
HellaSchmidt (Autor)
Ahoj, ešte raz veľká vďaka za tvoju pomoc! Dnes som odviezol auto do servisu a naozaj bolo vadné EGR ventil. Bude vymenený a dúfam, že to vyrieši problémy. Dám vedieť, ako to pôjde potom. Dovtedy a ďakujem za tip! Čau!
(Preložené z Nemecký)
Stephan
Dobrý deň, Mám Renault Trafic 2, r.v. 2008, 2,0 dCi 115. Len čo beží 15 minút, zastaví sa, rozsvieti sa kontrolka motora a potom zhasne. V teplom stave sa síce dá naštartovať, ale hneď zase zhasne. Nemám žiadnu chybovú hlášku. Palivový filter, snímač vačkového hriadeľa, vzduchový filter, olejový filter sú nové, výmena oleja bola vykonaná. Problém pretrváva. Keď je studený, beží dobre, pri 40-50 °C jednoducho zhasne. ADAC nič nezistil. Mám nový snímač kľukového hriadeľa, ale neviem, kde sa nachádza. Už som všetko prehľadal a nemôžem ho nájsť. Ak ani to nie je príčina, som na konci svojich síl.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Stephan napísal na
Dobrý deň, Mám Renault Trafic 2, r.v. 2008, 2,0 dCi 115. Len čo beží 15 minút, zastaví sa, rozsvieti sa kontrolka motora a potom zhasne. V teplom stave sa síce dá naštartovať, ale hneď zase zhasne. Nemám žiadnu chybovú hlášku. Palivový filter, snímač vačkového hriadeľa, vzduchový filter, olejový filter sú nové, výmena oleja bola vykonaná. Problém pretrváva. Keď je studený, beží dobre, pri 40-50 °C jednoducho zhasne. ADAC nič nezistil. Mám nový snímač kľukového hriadeľa, ale neviem, kde sa nachádza. Už som všetko prehľadal a nemôžem ho nájsť. Ak ani to nie je príčina, som na konci svojich síl.
Znie to, akoby ste už vykonali veľa odstraňovania problémov. Keďže ste spomenuli, že problém sa vyskytuje pri zahriatom motore, mohlo by to súvisieť s chybným snímačom teploty chladiacej kvapaliny. Tento snímač informuje riadiacu jednotku motora o teplote motora a ak je chybný, môže spôsobiť zastavenie motora pri zahriatí. Navrhol by som skontrolovať tento snímač. Ak sa v tom necítite komfortne, bolo by najlepšie nechať si ho skontrolovať mechanikom. Dajte nám prosím vedieť, ako to dopadlo.
(Preložené z Anglický)
Stephan
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Znie to, akoby ste už vykonali veľa odstraňovania problémov. Keďže ste spomenuli, že problém sa vyskytuje pri zahriatom motore, mohlo by to súvisieť s chybným snímačom teploty chladiacej kvapaliny. Tento snímač informuje riadiacu jednotku motora o teplote motora a ak je chybný, môže spôsobiť zastavenie motora pri zahriatí. Navrhol by som skontrolovať tento snímač. Ak sa v tom necítite komfortne, bolo by najlepšie nechať si ho skontrolovať mechanikom. Dajte nám prosím vedieť, ako to dopadlo.
Môže byť senzor chybný aj keď sa teplota zobrazuje správne?
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Stephan napísal na
Môže byť senzor chybný aj keď sa teplota zobrazuje správne?
Áno, je to možné. Senzor teploty chladiacej kvapaliny posiela informácie do riadiacej jednotky motora aj do teplomeru na vašom prístrojovom paneli. Je možné, že senzor zlyhá takým spôsobom, že do riadiacej jednotky motora posiela nesprávne informácie, zatiaľ čo na teplomere stále zobrazuje správnu teplotu. Stále by som odporúčal skontrolovať ho. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Stephan
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Áno, je to možné. Senzor teploty chladiacej kvapaliny posiela informácie do riadiacej jednotky motora aj do teplomeru na vašom prístrojovom paneli. Je možné, že senzor zlyhá takým spôsobom, že do riadiacej jednotky motora posiela nesprávne informácie, zatiaľ čo na teplomere stále zobrazuje správnu teplotu. Stále by som odporúčal skontrolovať ho. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
Ďakujem, skontrolujem to a nahlásím. Viete mi povedať, kde nájdem snímač kľukového hriadeľa? Už ho mám tu a chcel by som ho tiež vymeniť.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Stephan napísal na
Ďakujem, skontrolujem to a nahlásím. Viete mi povedať, kde nájdem snímač kľukového hriadeľa? Už ho mám tu a chcel by som ho tiež vymeniť.
Snímač kľukového hriadeľa sa zvyčajne nachádza v blízkosti samotného kľukového hriadeľa, ktorý je v spodnej časti motora. Často sa nachádza v prednej časti motora, blízko rozvodového remeňa alebo rozvodového reťaze. Presná poloha sa však môže líšiť v závislosti od konštrukcie motora. Ak ho máte problém nájsť, môže byť užitočná servisná príručka pre váš konkrétny model. Dajte nám prosím vedieť, ako to dopadlo.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
LeniiSpeed
Ahoj, ani ja nie som automechanik, ale ako hobby-mechanik mám nejaké skúsenosti. Mal som podobný problém s mojím Renaultom Master Diesel 2014. Auto bolo stále veľmi nepravidelné a malo aj veľmi silný zápach výfukových plynov. Ukázalo sa, že EGR ventil bol chybný a zaseknutý. V servise vymenili ventil a potom auto išlo ako po masle. Stálo ma to celkovo 355 eur. Ak mi dáš ešte nejaké informácie o tvojom aute, možno ti budem môcť pomôcť presnejšie. Vieš, či je chyba uložená v pamäti chýb? Dúfam, že to už trochu pomôže!
(Preložené z Nemecký)