Problémy s riadiacou jednotkou E-tron postihujú viacero systémov

Ako niekto s určitými skúsenosťami s prácou na elektromobiloch, mal som podobný problém s mojím e-tron 55 quattro z roku 2019 minulý rok. Príznaky boli takmer identické, neobvyklé zlyhania systému, výstražné svetlá sa objavili prerušovane a rôzne riadiace moduly prestali reagovať. Po spustení diagnostiky motora môj servis zistil, že hlavná riadiacia jednotka mala chybnú káblovú prípojku k systému vozidla BUS. Kontrolka poruchy sa rozsvietila odnikiaľ, pretože moduly stratili komunikáciu navzájom. OBD-II skenovanie ukázalo viacero chybových kódov, ktoré spočiatku nedávali veľký zmysel, čo je typické pre problémy s komunikáciou BUS. Oprava zahŕňala výmenu konektora káblového zväzku a testovanie všetkých pripojení, aby sa zaistila správna komunikácia medzi modulmi. Celková cena bola 155 eur vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaký vzor, kedy sa tieto poruchy vyskytujú? (studený štart, po jazde na chvíľu atď.), Ktoré konkrétne výstražné svetlá sa zobrazujú? Vykonal váš predajca kompletné diagnostické skenovanie systému? Sú nejaké viditeľné známky poškodenia vodou alebo korózie okolo hlavnej riadiacej jednotky? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáte rovnakou základnou príčinou alebo či je v hre iný problém.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 115 000 km, kde vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu motora. Výstražné svetlá a chyby modulov sa začali objavovať približne 3 000 km po tomto servise. Predajca zistil viacero dočasných chybových kódov, ale problém sa mu počas prvej prehliadky nepodarilo reprodukovať. Problémy sa zdajú byť najčastejšie pri studených štartoch a výstražné signály konzistentne ukazujú chyby elektrického systému. Kontrolka motora bliká prerušovane spolu s výstrahami o kontrole stability. Zaujímavé je počuť o pripojení systému BUS, budú sa musieť špecificky pozrieť na káblový zväzok budúci týždeň, keď ho prinesiem späť. Všimol som si, že indikátor poruchy sa rozsvieti častejšie pri používaní klimatizácie, ak to pomôže pri zužovaní problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o načasovaní problémov a výstražných vzorcov. Keď som mal podobné príznaky s mojím e-tronom, problémy s pripojením sa tiež častejšie objavovali počas studených štartov a používania klimatizácie. Toto perfektne zodpovedá tomu, čo som zažil pred objavením chybného BUS pripojenia. Služba potrebná v mojom prípade sa stala zrejmou po tom, čo skenovací nástroj odhalil viacnásobné chyby komunikácie medzi modulom klimatizácie a hlavnou riadiacou jednotkou. Vzorce zlyhania systému, ktoré popisujete, silne naznačujú podobný problém s káblovým zväzkom, najmä vzhľadom na koreláciu s používaním klimatizácie. Niekoľko postrehov z mojej opravy: Dočasné chybové kódy sú typické pri riešení prerušovaných problémov s pripojením, Kombinácia porúch elektrického systému a výstrah o stabilite riadenia zodpovedá príznakom poškodeného BUS systému, Klimatizácia, ktorá spúšťa indikátor poruchy, často poukazuje na problémy s komunikáciou skôr než na poruchy komponentov. Uistite sa, že váš predajca vykoná dôkladnú kontrolu všetkých pripojení káblového zväzku, najmä okolo modulu klimatizácie. Pri mojej oprave spočiatku prehliadli problém tým, že kontrolovali iba jednotlivé komponenty, a nie pripojenia medzi systémami. Odporúčal by som im, aby zdokumentovali všetky chybové kódy v oboch studených a teplých podmienkach počas prevádzky klimatizácie. To pomohlo identifikovať príčinu problému v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Práve som sa vrátil od predajcu a chcel som aktualizovať, čo zistili. Po prečítaní informácií o problémoch so systémom BUS, ktoré sa tu spomínajú, som ich výslovne požiadal, aby skontrolovali pripojenia kabeláže. Diagnostický nástroj potvrdil viacnásobné chyby komunikácie medzi modulmi, presne zodpovedajúce opísanému problému. Zistili korodované svorky v hlavnom konektore kabeláže, ktorý sa pripája k modulu klimatizácie. Výstražné svetlá a zlyhania systému sa vyskytovali kvôli zlým pripojeniam spôsobujúcim prerušovanú stratu komunikácie. Celkové náklady na opravu boli 380 eur vrátane práce a náhradných dielov na výmenu príslušnej časti kabeláže a vyčistenie všetkých pripájacích svoriek. Naniesli tiež dielektrickú vazelínu, aby sa zabránilo budúcej korózii. Všetky systémy teraz fungujú správne. Žiadne viac neobvyklých výstražných svetiel alebo zlyhaní modulov počas studených štartov. Kontrolka poruchy sa od opravy ani raz nerozsvietila, dokonca ani pri intenzívnom používaní klimatizácie. Pre každého, kto má podobné problémy, určite nechajte najprv skontrolovať pripojenia kabeláže, než začnete meniť drahšie komponenty.

(Preložené z Anglický)