Problémy s riadiacou jednotkou (ECU) hybridu Pacifica spôsobujú stratu výkonu a chyby

Mal som podobné problémy s hybridným vozidlom Chrysler 300e z podobného modelu. Príznaky sa presne zhodovali, strata výkonu, výstrahy systému riadenia motora a nekonzistentný výkon. Spočiatku som si myslel, že je to riadiacia jednotka (ECU), ale diagnostické testy odhalili zlyhávajúce hlavné relé v riadiacom systéme. Hlavné relé pôsobí ako kritický vstupný bod medzi riadiacou jednotkou a komponentmi motora. Keď sa zhorší, spôsobuje prerušované elektrické napájanie riadiacej jednotky, v dôsledku čoho sa systém správa nepravidelne. Oprava si vyžadovala odstránenie viacerých komponentov pre prístup k zostave relé a vykonanie úplného resetu systému po výmene. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože zlyhávajúce hlavné relé môže nakoniec viesť k úplnému vypnutiu motora. Diagnostický proces trval niekoľko hodín, pretože prerušované elektrické problémy môžu byť ťažké lokalizovať. Na základe opísaných príznakov dôrazne odporúčam vykonať špecializovaný diagnostický test zameraný na hlavné relé a okolité komponenty riadiaceho systému, než sa predpokladá porucha riadiacej jednotky (ECU). Mnoho servisov to diagnostikuje nesprávne, pretože príznaky napodobňujú chybnú riadiacu jednotku (ECU). Testovanie by malo zahŕňať meranie napätia v bodoch relé počas chodu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom hlavného relé. Príznaky, ktoré ste opísali, znejú presne tak, ako to zažívam ja. Včera som vzal svoju Pacificu do iného servisu na diagnostiku auta a oni tiež spomenuli kontrolu systému relé skôr, než sa skočia k záverom o oprave riadiacej jednotky. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná oprava? Zažili ste aj po oprave nejaké podobné problémy s elektronikou vozidla? Naozaj dúfam, že sa vyhneme výmene celej riadiacej jednotky motora, ak je to možné.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len informovať, že som minulý týždeň dal vymeniť hlavné relé a problémy s výkonom motora sa úplne vyriešili. Celkové náklady boli 120 € za diely a prácu, čo bolo oveľa lepšie, ako potenciálne meniť celú riadiacu jednotku (ECU). Elektronika vozidla a počítačový modul teraz fungujú perfektne. Žiadne ďalšie chybové hlásenia ani problémy so stratou výkonu. Mechanik potvrdil, že samotná ECU bola v poriadku, len dostávala nekonzistentný prúd kvôli chybnému relé. Jazdím už asi týždeň a systém riadenia motora pracuje hladko bez opakujúcich sa problémov. Určite stálo za to získať ten druhý názor namiesto toho, aby som skočil rovno k výmene ECU. Diagnostický prístup ušetril čas aj peniaze tým, že identifikoval skutočný problém s relé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za skvelé rady! Chcel som sa podeliť o to, ako to u mňa dopadlo. Zniesol som auto do servisu špecializujúceho sa na automobilovú elektroniku a diagnostikovali presne ten istý problém s relé, ktorý sa tu spomínal. Oprava stála 180 € vrátane diagnostiky a práce. Mechanik mi ukázal staré relé, ktoré malo na kontaktoch viditeľné známky spálenia. Po jeho výmene a reštartovaní systému problémy s riadiacou jednotkou úplne zmizli. Auto teraz beží ako nové, žiadny viac pomalý výkon ani chybové hlásenia z riadiacej jednotky. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto výmeny celej riadiacej jednotky ECU. Celková doba opravy bola asi 3 hodiny a ešte v ten istý deň som bol späť na ceste. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte najprv skontrolovať relé riadiaceho systému. Oveľa jednoduchšie riešenie ako kompletná oprava ECU a vyriešilo všetky problémy.

(Preložené z Anglický)