Problémy s riadiacou jednotkou RS4 spôsobujú výrazný pokles výkonu

Keďže som sa na mojom S4 z roku 2019 stretol s podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil – znížený výkon a viacero chybových kódov. Spočiatku bola diagnostika auta nepresvedčivá, ale po dôkladnej kontrole systému dielňa identifikovala chybný hlavný relé ovplyvňujúci komunikáciu riadiacej jednotky motora. Oprava zahŕňala výmenu hlavného relé, po ktorej nasledovalo úplné resetovanie elektroniky vozidla. Celková cena bola 120 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a diely. Oveľa lepšie ako výmena celej počítačovej jednotky, ktorá sa spočiatku podozrievala. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Aké chybové kódy sa zobrazujú? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Boli nedávno vykonané nejaké práce na elektrickom systéme? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ide o niečo iné v riadiacom systéme motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis vašej skúsenosti. Môj RS4 s 48373 KM mal posledný servis pred len 2 mesiacmi. Chybové kódy sú P0685 a P0687, ktoré sa objavujú neustále, či je motor studený alebo teplý. Kontrolka motora svieti stále a v poslednom čase sa nerobili žiadne elektrické práce. Autodiagnostika tiež ukázala výkyvy napätia v riadiacom systéme motora. Na základe vašej spätnej väzby o hlavnom relé to určite znie podobne ako moja situácia. Nechám servis skontrolovať relé skôr, než budem uvažovať o úplnej výmene riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Vaše príznaky sa teraz, keď ste zdieľali tieto špecifické chybové kódy, ešte viac zhodujú s mojím prípadom S4. P0685 a P0687 sú presne to, čo ukázala diagnostika môjho auta, typicky poukazujú na problémy s riadiacim obvodom hlavného relé v systéme riadenia motora. Fluktuácie napätia, ktoré ste spomenuli, boli prítomné aj v mojom prípade, čo sa napokon pripísalo zdegradovanému relé ovplyvňujúcemu elektroniku vozidla. Skutočnosť, že problém pretrváva bez ohľadu na teplotu motora, ďalej podporuje túto diagnózu, pretože chybné správanie riadiacej jednotky motora by typicky vykazovalo určitú variáciu. Keďže vaše RS4 má relatívne nízky nájazd kilometrov a nedávnu servisnú históriu, porucha relé dáva väčší zmysel ako porucha celej riadiacej jednotky. V mojej opravárenskej praxi tieto problémy s automobilovou elektronikou často pramenia z jednoduchších komponentov než z hlavnej riadiacej jednotky. Niektoré tipy z mojej opravy: Nechajte ich otestovať reléový obvod pod zaťažením, Vyžiadajte si odčítanie napätia v rôznych pripojovacích bodoch, Zabezpečte, aby všetky uzemňovacie pripojenia boli čisté a zaistené. Moja oprava trvala asi 2 hodiny vrátane celej diagnostiky a testovania vozidla. Vzhľadom na zhodné príznaky a chybové kódy dôrazne odporúčam najskôr vyskúšať výmenu relé, mohlo by vám to ušetriť zbytočnú výmenu riadiacej jednotky motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Práve som sa vrátil z autoservisu a chcem uzavrieť túto diskusiu s aktualizáciou. Mali ste pravdu, bol to naozaj hlavný relé, ktorý spôsoboval problémy s riadiacim systémom motora. Autodiagnostika potvrdila, že výkyvy napätia pochádzali z chybného relé. Oprava stála 140 eur vrátane dielov a práce, navyše vykonali kompletný reset automobilovej elektroniky. Kontrolka motora už nesvieti a napájanie je opäť v norme. V riadiacej jednotke sa už nezobrazujú žiadne chybové kódy. Som naozaj rád, že som sa tu opýtal skôr, než som súhlasil s výmenou celej riadiacej jednotky ECU. Ušetrilo mi to značné peniaze a prestoje. Autoservis zároveň vyčistil všetky uzemňovacie spojenia, ako bolo navrhnuté. Pre každého, kto hľadá podobné príznaky a chybové kódy P0685/P0687, určite skontrolujte relé skôr, než zvážite rozsiahlejšie opravy.

(Preložené z Anglický)