Problémy s rozvodovým remeňom VW Taigo znižujú výkon a spotrebu paliva

Mal som rovnaké príznaky na mojom VW T-Cross TSI z roku 2020. Slabý výkon a zvýšená spotreba paliva poukazovali na výpadok zapaľovania spôsobený nesprávnymi časovacími signálmi medzi kľukovým hriadeľom a snímačom vačkového hriadeľa. Počiatočná diagnostika ukázala chybové kódy súvisiace s časovaním, ale skutočným problémom bol zlyhávajúci snímač polohy kľukového hriadeľa. Referenčné hodnoty zo snímača boli nekonzistentné, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka ECU dostávala nesprávne údaje o časovaní motora. To spôsobilo, že motor bežal bohato a jeho výkon bol slabý. Oprava si vyžadovala výmenu snímača kľukového hriadeľa a vymazanie chybových kódov. Hoci to nebola najdrahšia oprava, prístup k snímaču bol náročný, pretože pre správny prístup bolo potrebné odstrániť niekoľko komponentov. Rozvodový remeň bol počas opravy skontrolovaný a nezistil sa žiadny problém. Toto je vážny problém, ktorý by sa mal okamžite riešiť. Pokračovanie v jazde s chybnými časovacími signálmi môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a k potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov. Získanie druhého názoru je rozumné, ale uistite sa, že konkrétne skontrolujú snímač kľukového hriadeľa a komponenty súvisiace s časovaním. Po oprave sa výkon motora vrátil do normálu, spotreba paliva sa zlepšila a kontrolka motora zostala zhasnutá.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača kľukového hriadeľa. Moja situácia znie veľmi podobne, najmä príznaky zlyhávania zapaľovania a problémy so synchronizáciou motora. Po prečítaní vášho podrobného vysvetlenia som si istejší, že sa to dá správne opraviť. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava? Funguje všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy súvisiace s časovaním?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Celková oprava stála 340 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Výmena snímača kľukového hriadeľa problém úplne odstránila. Problémy súvisiace s časovaním zmizli hneď po oprave. Referenčná hodnota kľukového hriadeľa k vačkovému hriadeľu je teraz perfektne synchronizovaná a motor beží hladko. Kontrolka motora sa už mesiace po oprave nezapálila. Spotreba paliva sa okamžite vrátila do normálu a nevýkonnosť úplne zmizla. Odhľady snímača vačkového hriadeľa sú teraz stabilné, čo ukazuje, že oprava odstránila základnú príčinu. Určite stálo za to opraviť to, namiesto toho, aby sa nechalo potenciálne spôsobiť drahšie poškodenie motora. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy súvisiace s časovaním. Mechanik tiež potvrdil, že rozvodový remeň bol počas kontroly v dobrom stave, čo bolo upokojujúce pre dlhodobú spoľahlivosť.

(Preložené z Anglický)

Včera som si na základe vašej spätnej väzby odviezol auto k mechanikovi. Diagnostika potvrdila presne to, čo ste opísali, chybný snímač kľukového hriadeľa spôsobujúci problémy s časovaním. Oprava stála podobne, okolo 380 € za diely a prácu. Mechanik mi ukázal starý snímač a vysvetlil, ako jeho porucha ovplyvňovala signály časovania vačkového hriadeľa. Pri práci skontrolovali aj rozvodový remeň a potvrdili, že je stále v dobrom stave. Auto som si dnes práve vyzdvihol a rozdiel je pozoruhodný. Kontrolka motora je zhasnutá, zrýchlenie je opäť plynulé a auto sa cíti ako úplne iné vozidlo. Spotreba paliva sa už na ceste domov zdá byť lepšia. Som naozaj rád, že som to dal opraviť skôr, ako to mohlo spôsobiť vážnejšie poškodenie motora. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení toho, čo sa dialo so systémom časovania. Toto ma zachránilo pred zbytočne drahými opravami, ktoré navrhol prvý servis.

(Preložené z Anglický)