Problémy s rozvodovým reťazom RS4 spôsobujúce stratu výkonu a kontrolku CEL

Moje S4 malo veľmi podobné príznaky pri 125 000 km minulý rok. Ako niekto so základnými skúsenosťami s údržbou sa mi tento problém spočiatku zdal náročný. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici, sprevádzané slabým zrýchlením a citeľne vyššou spotrebou paliva. Sken ukázal chyby snímača polohy kľukového hriadeľa a problémy s referenciou časovania vačkového hriadeľa. Po odnesení do špecializovaného servisu diagnostikovali chybný snímač kľukového hriadeľa. Snímač už neposkytoval presné údaje o časovaní, čo spôsobilo neefektívnu prevádzku systému riadenia motora. Celkové náklady na opravu boli 340 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy so zmeškaním zapaľovania a obnovila normálny výkon. Spotreba paliva sa tiež vrátila na normálnu úroveň. Aký je ročník vášho RS4 a aký variant motora? To by pomohlo porovnať, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil. Tiež ste si všimli nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti rozvodového reťaze? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém spôsobený snímačom alebo potenciálne vážnejším opotrebovaním komponentov časovania. V servise spomenuli, že tieto snímače bežne zlyhávajú okolo tohto počtu kilometrov, ale stojí za to potvrdiť presnú príčinu pre váš konkrétny variant motora.

(Preložené z Anglický)

Práve mi vymenili napínač rozvodového reťaze a vodítka pri 192256 km kvôli podobným príznakom. V dielni zistili, že snímač vačkového hriadeľa dával falošné údaje kvôli nadmernému ochabnutiu reťaze. Oprava rozvodových komponentov vyriešila všetky problémy vrátane kontrolky motora a obnovila správny výkon. Práca a náhradné diely stáli 2850 eur. Snímač kľukového hriadeľa bol v poriadku, čo potvrdzuje, že išlo výhradne o mechanický problém s rozvodovým reťazom. Stojí za zmienku, že rozdiely v referenčných hodnotách úplne zmizli po oprave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy rozvodového reťaze vášho RS4. To sa veľmi zhoduje s mojimi skúsenosťami s modelom S4. Po mojej počiatočnej výmene snímača kľukového hriadeľa som skončil s podobnou opravou rozvodového reťaze pri 195 000 km, keď sa príznaky vrátili. Voľný reťaz spôsoboval nepravidelné odčítania snímača vačkového hriadeľa, rovnako ako u vás. V mojom prípade celková oprava zahŕňala nové napínače reťaze, vodidlá a remenice, čo stálo približne 2700 eur. Naťahovanie rozvodového reťaze spôsobovalo nekonzistentné odčítania medzi snímačmi kľukového a vačkového hriadeľa, čo viedlo k tým chybovým hodnotám referencie, ktoré sme obaja videli. V dielni spomenuli, že je bežné, aby sa komponenty rozvodového mechanizmu opotrebovali okolo 190 000 - 200 000 km na týchto motoroch. Zatiaľ čo moja počiatočná výmena snímača poskytla dočasné zlepšenie, riešenie mechanického opotrebovania rozvodového reťaze bolo potrebnou trvalou opravou. Je dobré vedieť, že vaša oprava vyriešila všetky príznaky. Vysoké náklady na opravu sú pomerne štandardné pri práci s komponentmi rozvodového reťaze, ale je to nevyhnutná údržba na zabránenie vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za spätnú väzbu k opravám rozvodového reťaze. Po oprave môjho RS4 môžem potvrdiť, že počiatočné príznaky poukazovali na opotrebovanie rozvodového reťaze a nie len na problémy s čidlami. Kontrolka motora, slabý výkon a vysoká spotreba paliva boli všetky spojené s natiahnutým reťazom, ktorý spôsoboval zmeškané zapaľovanie a problémy so synchronizáciou motora. Opravný účet 2850 eur bol značný, ale nevyhnutný na zabránenie poškodeniu motora. Výmena napínača a vodiacich koliesok vyriešila všetky problémy súvisiace s rozvodom. Auto teraz beží perfektne bez ďalších chybových hlásení medzi snímačmi kľukového a vačkového hriadeľa. Pre ostatných, ktorí pozorujú podobné príznaky okolo 190000 km, skontrolujte rozvodové komponenty, aj keď sa zdá, že vinníkom sú snímače. Vôle v systéme rozvodového reťazca môžu spôsobiť zavádzajúce údaje zo snímačov a chybové kódy. Stojí za to diagnostický čas správne identifikovať opotrebované rozvodové komponenty oproti elektronickým problémom. Správne časovanie motora je teraz obnovené a auto funguje ako nové. Náklady na opravu boli opodstatnené vzhľadom na kritický charakter rozvodového systému a riziko vážneho poškodenia motora, ak by sa neopravil.

(Preložené z Anglický)