Problémy s rozvodovým řetězem Audi Q8 způsobující ztrátu výkonu

Minulý rok som mal podobný problém s mojím Audi Q7 z roku 2018. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale zložité veci nechávam na odborníkov. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – slabý výkon, príznaky zlého zapaľovania motora a ECU zobrazujúca chybové kódy súvisiace s časovaním. Spočiatku som si myslel, že ide o problém s rozvodovým reťazom, ale ukázalo sa, že snímač kľukového hriadeľa neposkytoval správne referenčné hodnoty pre synchronizáciu motora. Snímač nedával presné údaje o polohe do ECU, čo spôsobovalo problémy s časovaním a výkonom. Oprava bola jednoduchá, vymenil som snímač polohy kľukového hriadeľa. Celková cena bola 340 eur vrátane dielov a práce. V dielni to zvládli asi za 2 hodiny. Predtým, než skočíte k záverom o rozvodovom reťazi, čo by bolo oveľa drahšie, je najlepšie najskôr skontrolovať snímače. Tieto príznaky často poukazujú na problémy so snímačmi, a nie na mechanické problémy. Aký variant motora má vaše Q8? Pomohlo by poznať presný kód motora, aby som mohol poskytnúť konkrétnejšie informácie o bežných problémoch s týmto konkrétnym pohonom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som mal posledný servis pri 55 000 km a nikdy predtým som nemal problémy s časovaním. Na základe mojej nedávnej diagnostickej kontroly dostávam chybovú správu P0016, ktorá zdá sa potvrdzuje problém s koreláciou časovania medzi polohami kľukového a vačkového hriadeľa. Je zaujímavé, že výmena vášho snímača vyriešila podobné príznaky. Určite nechám autoservis najprv skontrolovať snímače, než začnem skúmať rozsiahlejšie opravy rozvodového reťazca. Používam 3,0 l motor TFSI s kódom CWGD. Idem do servisu budúci týždeň, dúfam v scenár so snímačom, a nie v kompletnú opravu rozvodového reťazca.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných informácií o kóde P0016. Pri našich motoroch Q7/Q8 TFSI môže byť táto špecifická chyba referenčnej hodnoty medzi polohou kľukového a vačkového hriadeľa skutočne náročná na správnu diagnostiku. Po výmene snímača kľukového hriadeľa som najazdil približne 15 000 km bez problémov. Príznaky chybného zapaľovania sa však nakoniec vrátili a rozvodový reťaz sa v skutočnosti natiahol za špecifikáciu. Počiatočný problém so snímačom maskoval rozvíjajúce sa opotrebovanie rozvodového reťaze. Oprava rozvodového reťaze trvala približne 12 hodín, pretože bolo potrebné získať prístup k prednej časti motora. Celkové náklady dosiahli 2800 eur vrátane nového reťaze, vodítok a napínača. Hoci to bolo drahé, vyriešilo to všetky problémy s výkonom a obnovilo správne referenčné hodnoty medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom. Vzhľadom na váš nájazd a kód P0016 im dajte skontrolovať oba snímače a zmerať natiahnutie rozvodového reťaze. Niekedy môže opotrebovaný reťaz spôsobiť podobné príznaky ešte pred úplným zlyhaním. Lepšie je odhaliť to skoro, ak je to základná príčina.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za pohľad na vaše skúsenosti s Q7. Kód P0016 ma určite znepokojil, ale vaša cesta opravou mi pomohla uvedomiť si veci v perspektíve. Dobrý bod o kontrole oboch snímačov a natiahnutia reťaze. Nechám ich urobiť kompletnú diagnostiku, pretože pokus o opravu snímača ako prvý by mohol zamaskovať rozvíjajúci sa problém s rozvodovým reťazom, ako v vašom prípade. Radšej odhaliť opotrebovanie reťaze skoro, než riskovať väčšie poškodenie motora. V budúcom týždni nechám dielňu urobiť dôkladnú kontrolu. Oprava rozvodového reťazca za 2800 eur je vysoká, ale stále lepšia ako výmena poškodeného motora. Aktualizujem vás, keď budem vedieť, či ide len o snímače, alebo či potrebujem kompletnú servisnú údržbu rozvodového reťazca. Držím palce, aby to bol len kľukový snímač, ktorý spôsobuje problémy so synchronizáciou motora a príznaky prerušovaného zapaľovania.

(Preložené z Anglický)