Problémy s teplom a klapkami vzduchu motora RS3 vyvolávajú červené vlajky

Mal som podobný problém s mojím S3 z roku 2021, tiež s motorom 2.0 TFSI. Vzhľadom na moje skúsenosti s tepelnými systémami riadenia som si najprv nechal urobiť diagnostický sken, ktorý potvrdil problémy so systémom klapiek mriežky. Chybový kód poukazoval na chybný motor klapky, čo spôsobovalo nesprávne riadenie prúdenia vzduchu a vyššie teploty motora. Spočiatku som skúšal vyčistiť mechanizmus, ale to pomohlo len dočasne. Zniesol som to do dielne, kde potvrdili, že elektromechanizmus je chybný a potrebuje výmenu. Celkové náklady na opravu boli 590 eur vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila problémy s teplotou a kontrolku motora. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek iné výstražné kontrolky, Či si všimnete pohyb klapiek mriežky, Údaje z teplotného ukazovateľa, Akékoľvek nezvyčajné zvuky z prednej časti. To by pomohlo určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím autom. Diagnostický sken sa určite oplatí, pomáha presne určiť, či je to skutočne motor klapky alebo iná súčasť v systéme tepelného riadenia.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 194816 km. Dal som si prečítať chybové kódy v servise a ukázalo sa, že klapky sania vzduchu boli skutočne zaseknuté. Chladiaci systém ukazoval normálny tlak, ale teploty boli stále vyššie ako obvykle. V servise mi nacenili výmenu celého motora klapiek na 780 eur, čo sa zdá byť dosť vysoká cena v porovnaní s vašimi opravnými nákladmi. Môžem potvrdiť, že mriežkové klapky sa vôbec nepohybujú, ani pri studenom štarte. Žiadne nezvyčajné zvuky z predu, ale teplota motora je o 8-10 stupňov vyššia ako normálne. Asi si musím zgrcnúť a dať si to opraviť skôr, ako príde leto. Aspoň vedomie presnej príčiny pomáha vylúčiť vážnejšie problémy s chladiacim systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom situácie s vaším RS3. Rozumiem vašim obavám ohľadom nákladov na opravu, ponuka 780 eur je skutočne vyššia ako to, čo som zaplatil za moje S3, ale bohužiaľ komponenty RS3 zvyčajne majú prémiovú cenu. Po výmene môjho klapkového motora som si všimol okamžité zlepšenie teploty motora. Systém prívodu vzduchu je naozaj kľúčový pre správne tepelné riadenie. V mojom prípade čakanie by pravdepodobne viedlo k vážnejším problémom, najmä preto, že aktívne vzduchové klapky boli úplne nefunkčné, podobne ako to, čo zažívate. Diagnostický sken určite pomohol potvrdiť naše podozrenia o tom, že vinníkom je klapkový motor. Hoci cenový rozdiel je výrazný, odporúčal by som pokračovať v oprave vzhľadom na zhodné príznaky, zaseknuté klapky, zvýšené teploty a kontrolku motora. Tepelné namáhanie motora nestojí za riziko, najmä vzhľadom na váš nájazd kilometrov. Možno skúste získať druhú ponuku, ale buďte opatrní pri výrazne lacnejších ponukách, pretože originálne diely sú nevyhnutné pre správnu funkciu systému aktívnych vzduchových klapiek.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po obdržaní druhej ponuky, ktorá vyšla na 750 eur, som sa rozhodol pokračovať s pôvodným servisom, pretože už vykonali diagnostiku a zdajú sa byť odborníkmi. Je lepšie opraviť systém nasávania vzduchu teraz, ako riskovať vážnejšie problémy s motorom neskôr. Kontrolka motora a vyššie teploty boli určite znepokojivé, ale som rád, že je to len motor klapky a nie vážnejší problém s chladiacim systémom. Opravu naplánujem na budúci týždeň a nahlásim, ako to dopadlo. Aspoň viem, čo očakávať, pokiaľ ide o proces opravy a výsledky. Je dobré počuť, že iní riešili podobné problémy s tepelnou reguláciou a úspešne ich vyriešili. Hoci sú náklady vysoké, ochrana motora musí byť tu prioritou.

(Preložené z Anglický)