Problémy s teplomerom A8 poukazujú na chybu chladiaceho systému

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A6 4.2L z roku 2009. S určitými skúsenosťami s opravami áut vám môžem povedať, že nekonzistentné údaje o teplote často poukazujú na elektrické problémy, a nie na skutočné problémy s chladiacim systémom. V mojom prípade sa problém ukázal byť prepálená poistka ovládajúca snímače teploty. Príznaky sa zhodovali s tými vašimi presne, nepravidelný teplomer, pomalé časy zahrievania a kontrolka motora. Spočiatku som si myslel, že ide o upchatie chladiča alebo problém s chladiacou mriežkou, ale samotný chladiaci systém auta bol v perfektnom stave. Autoservis to rýchlo diagnostikoval pomocou svojho diagnostického nástroja. Oprava bola jednoduchá, len výmena poistky, ktorá stála 52 eur vrátane práce. Motor odvtedy beží pri normálnych teplotách. Predtým, než sa pustíte do záverov o komponentoch chladiaceho systému, mohli by ste zdieľať: Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Teplota kolíše viac počas jazdy mestom alebo diaľnicou? Kedy ste naposledy dali servisovať chladiaci systém? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny alebo nízku hladinu chladiacej kvapaliny? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáte podobným elektrickým problémom alebo niečím iným v chladiacom systéme.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj nájazd je momentálne 86632 km a posledný veľký servis bol vykonaný približne pred 4000 km, kde vykonali štandardnú kontrolu, ale nenašli žiadne problémy s tepelným manažmentom. Čítačka chybových kódov ukazuje P0116 (Rozsah/výkon problému okruhu teploty chladiacej kvapaliny motora). Fluktuácie teploty sa zdajú byť horšie počas jazdy v meste. Chladiaci systém motora udržuje stabilnejšie hodnoty na diaľniciach, hoci stále nie je úplne normálny. Žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny a jej hladina zostala konštantná od posledného servisu. Po prečítaní vašej odpovede si najprv nechám skontrolovať elektrické komponenty skôr, než začnem skúmať potenciálne problémy s upchatím chladiča. To, že sa príznaky prehrievania motora zhoršujú v mestskej premávke, ma vedie k domnienke, že ide o niečo viac než len poistku. Mohli by ste prezradiť, aký diagnostický nástroj použila vaša dielňa? Pomohlo by to, keby som to spomenul, keď auto odveziem do servisu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Po vyriešení mojej počiatočnej poruchy poistky som o pár mesiacov neskôr narazil na ten istý kód P0116. Stabilná hladina chladiacej kvapaliny a horšie príznaky počas jazdy v meste odzrkadľujú aj to, čo som zažil ja. Pri mojej následnej oprave dielňa zistila, že samotný snímač teploty chladiacej kvapaliny motora bol chybný, nielen poistka. Systém tepelného manažmentu sa silne spolieha na presné údaje zo snímačov a chybný snímač môže spôsobiť práve tieto príznaky, nekonzistentné odčítanie a zlý chladiaci výkon motora. Použitý diagnostický nástroj bol VCDS (VAG-COM Diagnostic System). Väčšina servisov Audi by mala mať toto alebo ekvivalentné profesionálne diagnostické zariadenie, ktoré dokáže správne načítať všetky údaje zo snímačov z chladiaceho systému motora. Cena výmeny snímača bola okolo 180 eur vrátane práce. Po oprave sa teploty stabilizovali, kontrolka motora zhasla a časy zahrievania sa vrátili do normálu. Žiadne ďalšie výkyvy či už v mestskej premávke alebo na diaľnici. Niekoľko vecí, ktoré by ste mali skontrolovať pred návštevou servisu: Nechajte ich otestovať odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny, skontrolujte káblový zväzok, či nie je poškodený, overte, či je správne funkčný pohon klapky chladiacej mriežky, uistite sa, že upchatie chladiča nie je vnútorné zanesenie. Kód P0116 špecificky poukazuje na obvod teploty, čo ma presviedča, že sa zaoberáte problémom so snímačom, a nie s mechanickým problémom chladiaceho systému.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie o VCDS. Dohodol som si stretnutie s certifikovaným servisom a výslovne požiadam, aby skontrolovali snímač teploty chladiacej kvapaliny a obvod vzhľadom na kód chyby P0116. Je logické, že jazda v meste by viac zaťažovala chybný snímačový systém. Návrh na kontrolu káblového zväzku je obzvlášť užitočný, pretože moje auto bolo parkované vonku počas nepriaznivého počasia. Obavy z prehriatia motora ma znepokojovali kvôli drahým opravám, ale problém so snímačom znie oveľa zvládnuteľnejšie. Ešte jedna otázka k vašej oprave, všimli ste si nejaké okamžité zlepšenie spotreby paliva po oprave snímača? Teraz si uvedomujem, že moja spotreba paliva sa postupne zhoršovala, pravdepodobne kvôli tomu, že motor bežal bohato kvôli nesprávnym údajom o teplote. Aktualizujem vlákno, len čo získam diagnostické výsledky. Ak niekto iný narazí na podobné príznaky prehriatia auta s kódom chyby P0116, táto diskusia by im mala pomôcť nájsť správny smer pre opravy.

(community_translated_from_language)