100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

dieterhahn41

Problémy s teplotou A6 poukazujú na problémy s chladiacim systémom

Moje A6 2.0T z roku 2008 ukazuje nestále údaje o teplote a veľmi dlho sa zohrieva. Nedávno som si všimol, že svieti aj kontrolka motora. Po nejakom pátraní mám podozrenie, že chladiaca mriežka môže byť zablokovaná alebo nefunkčná, čo by mohlo spôsobovať tieto problémy s teplotou. Mal niekto podobné príznaky? Hľadám informácie o diagnostických krokoch a skúsenostiach s opravou, najmä od tých, ktorí si to dali opraviť v servise. Aká bola skutočná príčina a cena opravy? Bol by som rád, keby ste sa podelili o podobné prípady, aby som vedel, či som na správnej ceste s diagnostikou chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

timdragon7

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím A4 2.0T z roku 2006. S určitými skúsenosťami s opravami áut môžem zdieľať, čo mi pomohlo. Príznaky, ktoré popisujete, sú mi známe, nekonzistentné údaje o teplote a pomalý čas zahrievania. Spočiatku som si myslel, že ide o problém s obmedzeným prúdením vzduchu v mriežke chladiča, ale ukázalo sa, že to bolo jednoduchšie. Vyhorená poistka spôsobila poruchu teplotného snímača, čo spustilo nesprávne údaje a kontrolku motora. Oprava bola jednoduchá, 52 eur v mojej pravidelnej dielni, prevažne náklady na prácu pri diagnostike a výmene poistky. Vykonali tiež kontrolu chladiaceho systému, aby sa ubezpečili, že neexistujú žiadne skryté problémy s chladiacimi komponentmi automobilu. Váš prípad však môže byť iný, pretože tieto príznaky môžu mať v motoroch Audi viacero príčin. Mohli by ste sa podeliť: o akýchkoľvek nezvyčajných zvukoch z motorového priestoru? Prehrieva sa auto skutočne alebo len ukazuje nesprávne údaje? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Kedy bola vaša posledná údržba chladiaceho systému? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáte jednoduchým elektrickým problémom ako ja, alebo niečím zložitejším v chladiacom systéme.

(Preložené z Anglický)

dieterhahn41 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 109 000 km. Ďakujem za váš príspevok. Z motorového priestoru nepočuť žiadne nezvyčajné zvuky, ale všimol som si, že chladiaci ventilátor motora beží častejšie ako predtým. Teplomer kolíše medzi normálnou a studenou teplotou, nikdy neukazuje prehriatie. Žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny okolo motora alebo pod autom. Systém tepelného manažmentu bol naposledy skontrolovaný počas rutinnej údržby pred približne 600 km. Mechanik spomenul, že hladina chladiacej kvapaliny bola mierne nízka, ale v prijateľnom rozmedzí. Vzhľadom na nepravidelné správanie teploty a kontrolku "Check Engine", dám ho riadne diagnostikovať, aby sa vylúčili vážne problémy s chladiacim systémom motora. Po obdržaní ďalších informácií z dielne poskytnem aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)

timdragon7

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom A6. Častá prevádzka chladiaceho ventilátora v kombinácii s kolísajúcimi údajmi o teplote naznačuje iný problém, ako som mal ja so svojím A4. Vzhľadom na to, že hladina chladiacej kvapaliny bola počas poslednej údržby mierne nízka, systém riadenia tepla by mohol potrebovať pozornosť. Zatiaľ čo môj prípad bol vyriešený jednoduchou výmenou poistky, vaše príznaky poukazujú na možné problémy s termostatom alebo snímačmi teploty. Teória obmedzeného prúdenia vzduchu cez mriežku chladiča sa zdá byť teraz menej pravdepodobná, najmä preto, že nezažívate skutočné prehriatie. Chybný termostat by vysvetľoval kolísanie údajov o teplote aj zvýšenú aktivitu ventilátora. Z mojich skúseností s opravami termostaty na týchto motoroch typicky stoja medzi 150-200 eur za diely a prácu. Ak je to skutočne problém so snímačom, ako v mojom prípade, mohli by ste sa pozerať na nižšie náklady na opravu. Odporúčal by som si prečítať diagnostické chybové kódy skôr, než začnete s opravami. Kontrolka "Check Engine" by mala poskytnúť konkrétne informácie o tom, či ide o problém so snímačom, termostatom alebo inou súčiastkou chladenia motora.

(Preložené z Anglický)

dieterhahn41 (Autor)

Na základe vašich zistení a predchádzajúcich odpovedí, zajtra odveziem auto do servisu. Príznaky naozaj poukazujú skôr na termostat alebo teplotné snímače než na problém s obmedzením mriežky, ako som si spočiatku myslel. Časté zapínanie a vypínanie chladiaceho ventilátora motora plus nepravidelné údaje o teplote bez skutočného prehriatia motora teraz dávajú väčší zmysel. Keďže systém tepelného manažmentu bol nedávno skontrolovaný a ukázal len mierne nízku hladinu chladiacej kvapaliny, chybný termostat sa zdá byť najpravdepodobnejšou príčinou. Oceňujem odhad nákladov 150-200 eur za výmenu termostatu. To pomáha stanoviť realistické očakávania pre opravu. Určite ich najprv požiadam o načítanie diagnostických kódov, aby sa presne zistilo, či ide o problém so snímačom alebo s termostatom, skôr než autorizujem akúkoľvek prácu. Plánujem aktualizovať túto tému, keď získam skutočnú diagnózu a opravu. Táto diskusia bola naozaj užitočná pri pochopení potenciálnych príčin týchto problémov súvisiacich s teplotou.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: