Problémy s teplotou VW Crafter poukazujú na problém s chladením

Podobné problémy s chladiacim systémom sa vyskytli aj na mojom VW Transporter TDI z roku 2011. Ako niekto so základnými skúsenosťami s opravami automobilov, spočiatku som si myslel, že ide o vážny problém s chladením motora, ale ukázalo sa, že je to oveľa jednoduchšie. Teplomer ukazoval nepravidelné hodnoty kvôli prepálenej poistke, ktorá riadila snímače riadenia motora. Samotný chladiaci systém automobilu bol v perfektnom stave a mriežka chladiča bola čistá. Po výmene 15A poistky v poistkovej skrinke motorového priestoru sa všetky údaje o teplote vrátili do normálu a kontrolka motora zhasla. Celkové náklady na opravu boli 52 € v mojej pravidelnej dielni vrátane diagnostického času. Pre dôkladnosť skontrolovali celý chladiaci systém, ale poistka bola jediným skutočným problémom. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste mi povedať: Skontrolovali ste poistkovú skrinku? Sú uložené nejaké chybové kódy motora? Aktivuje sa ventilátor chladiča normálne? Aké hodnoty teploty presne vidíte? Vaše príznaky znejú veľmi podobne, ale znalosť týchto podrobností by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým elektrickým problémom alebo skutočným problémom chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 87 000 km a zahŕňal výplach chladiacej kvapaliny a výmenu termostatu. Na základe vášho návrhu som skontroloval poistkovú skrinku, všetky poistky súvisiace so systémom riadenia motora sú v poriadku. Z môjho OBD čítačky dostávam chybovú správu P0128. Ventilátor chladiča sa zdá teraz bežať neustále, dokonca aj keď je motor studený. Údaje o teplote skáču medzi 50 °C a 90 °C do niekoľkých minút. Pozrel som sa na prednú časť a všimol som si dosť nečistôt blokujúcich mriežku chladiča, čo by mohlo vysvetľovať zlý tepelný manažment. Premýšľam o vyčistení chladiča a kontrole hladiny chladiacej kvapaliny pred ďalším vyšetrovaním. Malo by to dávať zmysel ako prvý krok pri riešení problémov s chladením motora?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, zaujímavé je, že sa vám zobrazuje chyba P0128, ktorá zvyčajne indikuje, že motor nedosiahne správnu prevádzkovú teplotu. To perfektne zodpovedá nepravidelným údajom o teplote, ktoré ste opísali. Neustále bežiaci ventilátor a obmedzený prietok vzduchu cez zablokovanú mriežku chladiča vytvárajú problematický cyklus pre systém tepelného manažmentu. Nečistoty pravdepodobne nútia ventilátor kompenzovať zníženú účinnosť chladenia. Na mojom Transportere som sa naučil, že udržovanie mriežky chladiča čisté je kľúčové pre správne chladenie motora. Keď som mal podobné príznaky minulé leto, dôkladné vyčistenie chladiča a oblasti mriežky vyriešilo správanie ventilátora a výkyvy teploty. Váš prístup k riešeniu problémov dáva zmysel: 1. Odstráňte všetky nečistoty z mriežky chladiča, aby sa obnovil správny prietok vzduchu 2. Overte, či sú hladiny chladiacej kvapaliny správne 3. Vymažte chybovú správu a sledujte, či sa vráti 4. Skontrolujte, či sa prevádzka ventilátora vráti do normálu. Ak príznaky pretrvávajú aj po odstránení obmedzeného prietoku vzduchu, termostat sa môže musieť znova skontrolovať, aj keď bol nedávno vymenený. Niekedy môžu byť nové diely chybné. Ale začnite s jednoduchými opravami najprv, správny prietok vzduchu cez čistú mriežku chladiča je nevyhnutný pre konzistentné chladenie motora.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim podrobnú odpoveď a návrhy na riešenie problémov. Včera som dôkladne vyčistil chladičovú mriežku a skontroloval chladiacu kvapalinu, bola skutočne mierne pod minimom. Po doplnení chladiacej kvapaliny a odstránení všetkých nečistôt blokujúcich chladiaci systém sa tepelné riadenie výrazne zlepšilo. Ventilátor sa teraz cykluje normálne namiesto neustáleho chodu a teplotné hodnoty sa stabilizovali okolo 85 °C počas normálnej jazdy. Vymazal som kód P0128 a po 50 km jazdy sa nevrátil. Čas zahrievania motora je teraz tiež oveľa rozsiahlejší. Zdá sa, že kombinácia nízkej hladiny chladiacej kvapaliny a obmedzeného prúdenia vzduchu cez upchatú chladičovú mriežku spôsobovala problémy s chladením motora. Kontrola mriežky na nečistoty sa stane súčasťou mojej pravidelnej údržby, aby sa predišlo budúcim problémom s prehriatím. Ďakujem vám za pomoc, vďaka ktorej som sa vyhol zbytočnej návšteve autoservisu!

(Preložené z Anglický)