Problémy s tlakom v BMW M4: Vysvetlenie príznakov snímača plniaceho vzduchu

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2016. Som nadšenec áut s určitými skúsenosťami s bežnou údržbou, ale zložité veci nechávam na profesionálov. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja. U mňa sa ukázalo, že išlo o uvoľnené spojenie na konektore snímača teploty nabíjacieho vzduchu, kábel sa časom uvoľnil. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a oni to pomerne rýchlo diagnostikovali. Vyčistili konektor, správne ho zaistili a všetko bolo späť v norme. Celková suma bola 95 eur, prevažne náklady na prácu. Pískanie a znížený výkon sú klasické príznaky tohto problému u týchto turbodúchadlom vybavených motorov. Predtým, než urobíte čokoľvek iné, mohli by ste sa podeliť: Aktuálny kilometrový nájazd? Akékoľvek nedávne práce na údržbe? Začal sa problém náhle alebo postupne? Chcem si len overiť, či ide o ten istý problém, predtým než navrhnem čokoľvek konkrétne. Platforma M3/M4 môže byť so týmito snímačmi záludná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Moje M4 má na tachometri 162369 km a posledný servis bol pred približne 3 mesiacmi. Problém sa v skutočnosti začal postupne počas posledného týždňa a zhoršoval sa každý deň. Začalo sa to len pískaním, potom prišiel pokles výkonu a nakoniec sa včera rozsvietila kontrolka motora. Okrem pravidelnej údržby som nedávno nedal robiť žiadne iné práce. Naozaj si vážim Váš vhľad ohľadom voľného pripojenia, to si určite najprv nechám skontrolovať, pretože sa zdá byť jednoduchým riešením, ktoré mi môže ušetriť veľa starostí.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Vraciam sa, aby som sa podelil o viac informácií o mojej skúsenosti, keďže máme podobné problémy. Po vypočutí si o vašej spotrebe paliva a o tom, ako sa problém postupne vyvíjal, mi to ešte viac pripomína to, čo sa stalo s mojím M3. Spôsob, akým sa vaše príznaky vyvíjali, počnúc píšťalkou, potom stratou výkonu a nakoniec kontrolkou "Check Engine" (CEL), presne tak sa to odohralo aj u mňa. Moje auto malo asi 155 000 km, keď sa to stalo, takže celkom blízko k vašej. Keď som prvýkrát odpovedal, myslel som si, že by to mohlo byť len voľné pripojenie, ako v mojom prípade, ale vzhľadom na to, ako sa to u vás postupne vyvíjalo, by za tým mohlo byť niečo viac. Po mojej prvotnej oprave sa mi problém o pár mesiacov vrátil. Ukázalo sa, že samotný snímač začínal zlyhávať, nielen pripojenie. V dielni mi vysvetlili, že tieto snímače sa často časom zhoršujú, najmä pri našom nájazde kilometrov. Druhýkrát som dal vymeniť celú snímačovú jednotku. Stálo to viac ako len oprava pripojenia (celkovo asi 280 eur), ale už rok je všetko perfektné. Možno by stálo za to, aby skontrolovali oboje, pripojenie aj stav snímača, keď už sú pri tom. Tieto motory S55 sú pomerne citlivé na údaje zo snímačov, takže je lepšie byť dôkladný. Dajte mi vedieť, čo zistíte, keď si to dáte skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za dodatočné informácie! Je super užitočné vedieť o možnom zlyhaní snímača, najmä keďže naše autá majú podobný nájazd kilometrov. Práve som si na zajtra ráno objednal termín v dielni. Určite im poviem, aby skontrolovali spojenie aj samotný snímač, nechcem riskovať, že sa budem musieť vrátiť dvakrát ako vy! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju kompletnú skúsenosť. Cena tiež nevyzerá byť príliš zlá, najmä ak to vyrieši problém natrvalo. Aj keď 280 eur nie je lacné, je to oveľa lepšie ako niektoré opravy, ktoré tieto autá M môžu spôsobiť. Dám vám vedieť, hneď ako budem mať diagnostiku a opravu hotovú. Ešte raz ďakujem za všetky podrobné rady, teraz sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení tohto problému!

(Preložené z Anglický)