Problémy s tlakovým snímačom spôsobujú viacnásobné problémy s motorom

Mal som veľmi podobný problém s mojím dieselovým A3 (o 2 roky starším ako váš model). S určitými skúsenosťami s prácou na turbodúchadlách som tieto príznaky okamžite rozpoznal. Problémy s turbodúchadlom, ktoré popisujete, presne zodpovedajú mojej skúsenosti, píšťajúci zvuk, strata výkonu a zvýšená spotreba paliva boli identické. Moje turbodúchadlo bolo v poriadku, ale snímač tlaku turbodúchadla dával falošné hodnoty kvôli poškodenému káblovému pripojeniu. Mechanik vykonal diagnostický sken, ktorý ukázal nepravidelné hodnoty tlaku turbodúchadla. Najprv skontrolovali pripojenia sacieho potrubia a turbodúchadla, ale nakoniec to vysledovali k korodovanému konektoru na snímači tlaku turbodúchadla. Oprava zahŕňala vyčistenie konektora a výmenu niektorých poškodených káblov, čo stálo celkovo 95 eur. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Presný rok výroby vášho vozidla, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či kontrolka "Check Engine" zobrazuje nejaké špecifické chybové kódy, Ako dlho sa tieto príznaky vyskytujú. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s káblovaním snímača tlaku, alebo či by to mohlo súvisieť s inými komponentmi v systéme turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok, chcel som poskytnúť tieto dodatočné podrobnosti, ako ste žiadali. Toto je Audi A2 z roku 2000 s 180915 km na odometri. Problém sa začal približne pred 2 týždňami. Včera som pripojil OBD skener a dostal som chybovú správu P0236, ktorá sa zjavne týka obvodu snímača turbodúchadla. Skontroloval som konektor snímača a našiel som okolo neho olejové zvyšky, čo môže naznačovať únik v systéme prívodu vzduchu. Na základe vašich skúseností s káblovaním snímača, nechám môjho mechanika dôkladne skontrolovať pripojenia snímača turbodúchadla. Olejové zvyšky mi však naznačujú, že by mohol byť aj únik tlaku turbodúchadla niekde v sacom potrubí, ktorý treba riešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Olejový zvyšok, ktorý ste našli v blízkosti konektora snímača, je obzvlášť výpovedný. Zatiaľ čo môj problém s A3 bol čisto elektrický, vaša situácia znie komplexnejšie s potenciálnymi mechanickými problémami v turbosystéme. Kód P0236 sa zhoduje s tým, čo som zažil, ale olejový zvyšok naznačuje, že sa možno potýkate s problémom snímača aj s únikom plniaceho tlaku. Po oprave snímača som neskôr narazil na podobnú situáciu s olejovým zvyškom, ktorá sa ukázala byť prasknutou hadicou medzichladiča, spôsobujúc významný únik plniaceho tlaku. Kontrolka motora sa v mojom prípade pravidelne resetovala aj po vyčistení konektorov snímača, kým sme sa nevenovali základnému úniku plniaceho tlaku. Turbodúchadlo fungovalo správne, ale systém nedokázal udržiavať správny plniaci tlak kvôli úniku. Dôkladný tlakový test celého sacieho systému by mohol byť užitočný. Moja oprava zahŕňala nakoniec: Čistenie konektorov snímača: 95 eur, Výmena poškodeného hadice medzichladiča: 150 eur, Nové svorky pre turbosystém: 45 eur. Oprava oboch problémov vyriešila všetky príznaky, trhanie, pískajúci zvuk a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Vzhľadom na podobný nájazd kilometrov by som odporučil skontrolovať celý systém plnenia, kým skontrolujú zapojenie snímača.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si cením podrobnú odpoveď a rozbor vašich skúseností s opravou. Vaša situácia znie naozaj podobne, najmä pokiaľ ide o príznaky úniku turbodúchadla. Skutočnosť, že ste vo svojom prípade našli problém so senzorom aj únik turbodúchadla, je obzvlášť relevantná, pretože vidím podobné znaky. Kód P0236 a olejové zvyšky v mojom prípade sa rozhodne zhodujú s vašimi skúsenosťami. Po prečítaní vášho procesu opravy požiadam svojho mechanika, aby: Skontroloval systém nasávania vzduchu na prípadné úniky alebo praskliny, Otestoval zapojenie a pripojenia snímača turbodúchadla, Dôkladne skontroloval hadice medzichladiča a systém turbodúchadla, Vykonal kompletný tlakový test. Rozpis nákladov, ktorý ste poskytli, je tiež veľmi užitočný pre rozpočet. Vedomie, že by to mohla byť kombinácia problémov, a nie iba chybný senzor, pomáha stanoviť realistické očakávania rozsahu a nákladov opravy. Zajtra si dohodnem stretnutie so svojím mechanikom a nechám ho skontrolovať pripojenia snímača a potenciálne úniky turbodúchadla. Pravdepodobne budem potrebovať riadny tlakový test na identifikáciu všetkých potenciálnych problémov v systéme turbodúchadla pred začatím opráv.

(Preložené z Anglický)