Problémy s turbodúchadlom VW Crafter spôsobujú viacnásobné príznaky poruchy motora

Zažil som takmer identické príznaky s mojím VW Transporter TDI z roku 2015. Píšťací zvuk a kontrolka motora boli klasickými príznakmi zlyhávajúceho systému turbodúchadla. Po diagnostike sa problém vysledoval k poškodenému káblovému zväzku spájajúcemu snímač tlaku plnenia s nasávacím potrubím. Signály turbodúchadla nedosahovali správne riadiacu jednotku motora, čo spôsobovalo nepravidelnú prevádzku. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala, pretože snímač tlaku posielal chybné hodnoty. V týchto prípadoch nie je vždy chybný samotný snímač, často je to káblovanie alebo konektor, ktoré sa zhoršujú. Oprava si vyžadovala výmenu celej sekcie káblového zväzku a recalibráciu nastavení tlaku turbodúchadla. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické vybavenie. Hoci to nebolo také nákladné ako výmena celého turbodúchadla, stále to vyžadovalo starostlivú prácu, aby sa zabezpečilo, že všetky pripojenia sú správne utesnené a kalibrované. Vzhľadom na vaše príznaky, najmä píšťanie, slabý výkon a vysokú spotrebu paliva, silne podozrievam, že váš obvod snímača tlaku plnenia má podobné problémy. Trhanie a zastavovanie sa deje preto, lebo motor nemôže správne regulovať tlak plnenia turbodúchadla. Kvalifikovaný špecialista na dieselové motory VW by mal začať testovaním pripojení a káblovania snímača skôr, ako vymení akékoľvek komponenty. Kompletná diagnostika odhalí, či existuje ďalšie poškodenie turbodúchadla, ktoré treba riešiť.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky na mojom VW Crafter sa presne zhodujú s tým, čo ste opísali. Kontrolka motora a problémy s tlakovým snímačom boli naozaj znepokojivé. Museli ste počas opravy vymeniť aj iné diely v systéme sania vzduchu? Pískajúci zvuk úplne zmizol po oprave zapojenia? Naozaj by som ocenil, keby ste mi povedali, koľko vás stála celá oprava. Chcem mať približnú predstavu skôr, než pôjdem do servisu, a zaujímalo by ma, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie problémy.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň som dal opraviť auto a môžem potvrdiť, že problém spôsobovalo zapojenie snímača tlaku posilňovača. Mechanik našiel poškodené pripojenie, ktoré spôsobovalo, že snímač posielal do riadiacej jednotky motora nesprávne hodnoty. Po oprave káblového pripojenia kontrolka motora prestala svietiť a pískajúci zvuk úplne zmizol. Celková cena opravy zapojenia bola 95 €, čo bolo oveľa lacnejšie, než sa pôvodne očakávalo. Žiadne ďalšie súčiastky v systéme nasávania vzduchu neboli potrebné vymeniť, turbo a ďalšie komponenty boli v dobrom stave. Motor teraz beží hladko s normálnou spotrebou paliva a posilňovač turba funguje tak, ako má. Od opravy je všetko perfektné, žiadne ďalšie problémy s trhaním alebo zastavovaním. Snímač tlaku teraz dostáva čisté signály do riadiacej jednotky, čo znamená správne riadenie posilňovača. Určite odporúčam dať si to skontrolovať čo najskôr, pretože tieto problémy môžu viesť k väčším problémom, ak sa nebudú riešiť.

(community_translated_from_language)

Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o svoje skúsenosti. Únik posilňovača sa ukázal byť presne taký, ako bolo opísané, poškodený káblový zväzok pri tlakovom snímači. Mechanik mi ukázal, kde sa káblovanie odieralo, čo spôsobovalo všetky tie šialené príznaky. Celková suma faktúry bola 120 € za diely a prácu. Pri tom všetkom otestovali celý systém turba a zistili, že všetko ostatné funguje dobre. Naozaj som si odľahol, že to nebolo niečo vážnejšie. Oprava trvala asi 2 hodiny a rozdiel je neuveriteľný. Žiadna kontrolka motora, pískanie úplne zmizlo a motor znova ťahá silno. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Veľké poďakovanie všetkým, ktorí mi pomohli nasmerovať ma správnym smerom. Zachránili ma pred podvodom s nepotrebnými opravami tým, že mi ukázali, na čo sa mám zamerať.

(community_translated_from_language)