Problémy s turbom Audi Q8: pískajúci zvuk a strata výkonu

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím dieslovým Audi Q7 z roku 2018. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami týkajúcimi sa turbodúchadla som okamžite rozpoznal príznaky, najmä ten charakteristický pískajúci zvuk počas akcelerácie. Hlavným problémom sa ukázal byť chybný elektrický bypass ventil ovplyvňujúci celý systém regulácie plniaceho tlaku. Údaje snímača tlaku boli všade, čo spôsobovalo nepravidelný plniaci tlak a presne tie príznaky, ktoré popisujete – slabý výkon, zvýšenú spotrebu paliva a nestabilné voľnobežné otáčky. Po riadnej diagnostike dielňa zistila, že regulačný ventil nefunguje správne a nereguluje plniaci tlak. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 250 eur. Oprava obnovila normálnu reguláciu plniaceho tlaku a odstránila všetky príznaky. Pre presnejšie porovnanie, ktoré by pomohlo s vaším prípadom, by ste mohli zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Q8, Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky, Či sú príznaky stále alebo prerušované, Akékoľvek diagnostické kódy z vašej riadiacej jednotky (ECU), Či si všimnete problémy viac počas studených štartov. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa vaše príznaky úniku plniaceho tlaku zhodujú s tým, čo som zažil, a či by ste sa mohli stretávať s rovnakým problémom s regulačným ventilom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpovede týkajúce sa problémov s turbodúchadlom. Práve som absolvoval najnovší servis pri 195 524 km. Príznaky sa začali postupne objavovať v priebehu posledných 3 týždňov. Môj OBD sken ukazuje chybový kód P0299 súvisiaci s nedostatočným tlakom posilňovača. Pískajúci zvuk a strata výkonu sú určite výraznejšie pri studených štartoch. Diagnostika turbodúchadla má zmysel vzhľadom na tieto príznaky. Najprv si nechám skontrolovať snímač tlaku a regulačný ventil, pretože sa zdajú byť bežnými bodmi poruchy. Dúfam, že je to len prepúšťací ventil, ako v vašom prípade, a nie rozsiahlejšia oprava turbodúchadla. Po dokončení opravy a zistení presnej príčiny úniku tlaku aktualizujem.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o príznakoch vášho Q8. Kód P0299 a problémy so studeným štartom sa výrazne zhodujú s problémami s turbom môjho Q7 z minulého roku. Kombinácia nedostatočného tlaku posilňovača a charakteristického píšťacieho zvuku počas studených štartov je klasickým znakom zlyhania ovládacieho ventilu turba. V mojom prípade výmena len ovládacieho ventilu turba nestačila, tlakový snímač sa tiež časom zhoršil, čo viedlo k nepresným údajom o tlaku posilňovača. Keď boli obe súčiastky vymenené súčasne, úplne sa vyriešili problémy s reguláciou posilňovača a obnovila sa správna funkcia turbodúchadla. Keďže váš nájazd je blízky môjmu, keď sa problém vyskytol (mal som približne 190 000 km) a príznaky sú takmer identické, dôrazne vám odporúčam skontrolovať ako ovládací ventil, tak aj tlakový snímač. Kompletná oprava vrátane oboch dielov ma v mojom prípade stála približne 400 eur, ale stálo to za to, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu výfukovej klapky turbodúchadla v dôsledku pokračujúcej poruchy. Naďalej sledujte akékoľvek zmeny v príznakoch, najmä správanie pri studenom štarte a píšťací zvuk. Tie môžu naznačovať, či sa problém s reguláciou tlaku posilňovača zhoršuje.

(Preložené z Anglický)

Práve popísané príznaky sa presne zhodujú s tým, čo som zažíval. Na základe môjho aktuálneho nájazdu 195524 km a chybového kódu P0299 sa zdá, že naše problémy sú veľmi podobné. Problémy so studeným štartom a pískajúci zvuk jednoznačne poukazujú na snímač tlaku a turbodúchadlo ako pravdepodobné vinníkov. Oceňujem podrobné informácie o vašej opravárenskej skúsenosti. Je dobré vedieť, že kompletná oprava vrátane ventilu aktuátora a snímača tlaku stála približne 400 eur. To pomáha nastaviť realistické očakávania pre moju nadchádzajúcu návštevu dielne. Postupný nástup príznakov počas 3 týždňov zodpovedá typickému vzoru zlyhávajúcich komponentov regulácie plniaceho tlaku. Určite im dám skontrolovať aktuátor aj snímač tlaku, pretože výmena len jedného nemusí úplne vyriešiť problémy s turbodúchadlom. Tento týždeň si rezervujem termín v dielni a nechám ich dôkladne prešetriť únik plniaceho tlaku. Je upokojujúce vedieť, že sa to pravdepodobne dá opraviť bez väčších opráv turbodúchadla. Po aktualizácii vlákna, len čo budem mať viac informácií o skutočnej chybe a nákladoch na opravu.

(Preložené z Anglický)