Problémy s turbom SQ5 po oprave v servise znižujú výkon

Mal som podobné príznaky na modeli S4 z roku 2017 s motorom 3.0T. Hlavným problémom sa ukázal byť chybný vákuový prepínací ventil spôsobujúci nekonzistentný tlak plnenia. Odčítanie snímača tlaku bolo nepravidelné, čo viedlo k výraznému oneskoreniu turba a zlej odozve na plyn. Spočiatku sa príznaky zhodovali s tými vašimi, pomalé zrýchľovanie, zvýšená spotreba paliva a prerušované výstrahy "Check Engine". Pokles tlaku bol najvýraznejší pri zrýchľovaní, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Koreňom problému bol nesprávne fungujúci bypass ventil, čo viedlo k nárastu tlaku kompresora pod zaťažením. Toto ovplyvnilo celý systém riadenia plniaceho tlaku. Oprava si vyžadovala výmenu zostavy vákuového prepínacieho ventilu a recalibráciu systému snímača tlaku. Toto je typicky vážny problém, ktorý by sa mal vyriešiť okamžite, pretože pokračujúca prevádzka môže potenciálne poškodiť systém turbodúchadla. Samotná oprava je pre kvalifikovaného technika s vhodnými diagnostickými nástrojmi jednoduchá. Odporučil by som vykonať dôkladný test na únik tlaku plnenia, aby sa potvrdila diagnóza, pretože podobné príznaky môžu tiež prameniť z poškodeného potrubia plniaceho tlaku alebo zlyhávajúcich tesnení turba.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie, znie to presne ako to, čo zažívam s mojím SQ5. Problémy s výkonom motora a výstražné hlásenia kontrolky motora sa perfektne zhodujú, najmä ten nedostatok výkonu v strednom rozsahu, ktorý ste spomenuli. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vákuového prepínacieho ventilu a recalibrácia? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s boost solenoidom alebo bypass ventilom? Moje turbo oneskorenie sa zdá byť čoraz horšie a chcem si vhodne naplánovať rozpočet skôr, ako to zoberiem do servisu. Zvuk kompresorového nárastu je obzvlášť znepokojivý.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa nákladov na opravu. Po dokončení opravy bola chyba riadenia tlakom posilňovača úplne odstránená. Celková cena opravy dosiahla 140 eur za výmenu chybného vákuového prepínacieho ventilu, čo bolo v skutočnosti menej, než sa očakávalo. Výkon motora sa okamžite po oprave vrátil do normálu a prepúšťací ventil odvtedy funguje perfektne. Už sa nehlásia žiadne problémy s oneskorením turba alebo nárazovým zvýšením tlaku kompresora. Odtlaky v sacom potrubí sú teraz konzistentne stabilné, najmä v kritickom rozsahu otáčok 2000-3000 ot./min, kde boli problémy pred opravou najvýraznejšie. Od opravy som nezažil žiadne problémy súvisiace s regulátorom posilňovača. Technik počas servisu skontroloval aj okolité komponenty, aby sa ubezpečil, že v systéme nie sú žiadne ďalšie potenciálne body zlyhania. Ak máte podobné príznaky, táto oprava by mala vyriešiť problémy s výkonom, ktoré zažívate. Len sa uistite, že dielňa má skúsenosti s týmito konkrétnymi systémami riadenia tlaku posilňovača, pretože správna diagnostika a kalibrácia sú pre trvalú opravu nevyhnutné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Konečne som dal auto diagnostikovať a opraviť minulý týždeň. Príznaky perfektne zodpovedali tomu, čo sme preberali, ukázalo sa, že problém spôsoboval presne prepínací ventil vákua, ktorý spôsoboval problémy s tlakom plnenia. V servise našli malý únik vákua blízko sacieho potrubia, ktorý narušoval celý systém regulácie plnenia. Solenoid plnenia bol v skutočnosti v poriadku, ale chybný ventil spôsoboval nepravidelné hodnoty tlaku a hrozné oneskorenie turba. Celková oprava stála 165 eur vrátane práce a dielov. Auto teraz beží ako nové, žiadne ďalšie pomalé zrýchľovanie ani kontrolky motora. Spotreba paliva je späť v norme a plnenie sa zapína hladko a silne. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu turbodúchadla. Poučenie: treba získať správnu diagnostiku od kvalifikovaných technikov, ktorí poznajú tieto systémy. Predchádzajúci servis tieto problémy úplne prehliadol. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom.

(Preložené z Anglický)