100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

helena_eis8

Problémy s turbom v Škode Yeti

Dobre, moja Škoda Yeti z roku 2010 s benzínovým motorom mi robí starosti. Svieti kontrolka motora a výkon je výrazne nižší. Cíti sa to ako silné turbo oneskorenie. VCDS ukazuje chybu v regulácii tlaku turbodúchadla. Myslím si, že by to mohla byť chyba v podtlakovom prepínacom ventile, mohlo by to byť ono? Spotreba paliva je tiež vyššia ako zvyčajne. Stretli ste sa s tým už niekto?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

robertsmith56

Znie to povedome! S mojím Yetim som mal niečo podobné už dávnejšie. Kontrolka motora, pocit, akoby som ťahal čln, celé dielo. V mojom prípade to bol chybný tlakový solenoid. Skontrolovali ste sacie potrubie, či nemá nejaké úniky? Pokles tlaku kdekoľvek môže spôsobiť oneskorenie turba a vyhodiť chybové kódy. Ak tlakový senzor nečíta správne, mohlo by to byť aj to.

(Preložené z Anglický)

helena_eis8 (Autor)

Takže, keď hovoríte "chybný solenoid turbodúchadla", vyhadzovalo to nejaký konkrétny kód? A všimli ste si nejaký rozdiel v spotrebe paliva?

(Preložené z Anglický)

robertsmith56

Áno, vyhodilo to kód súvisiaci s tým, že tlak turba nedosiahol požadovanú hodnotu. A áno, spotreba paliva určite utrpela. Zdá sa, že motor pracoval nadčas, aby to kompenzoval. Navrhujem nechať si to skontrolovať v dielni; mali by to dokázať presne určiť. V mojom prípade to bol solenoid turba, ale môže to byť niečo iné v systéme regulácie turba, čo spôsobuje pokles tlaku. Stojí za to však najprv skontrolovať jednoduché veci.

(Preložené z Anglický)

helena_eis8 (Autor)

Ďakujem za pomoc. Naozaj to bol posilňovač solenoidu, alebo vákuový prepínací ventil, ako ho niektorí nazývajú. Vymenil som ho a auto je späť v normále. Stálo ma to 140 € vrátane všetkého.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: