Problémy s uchytením motora VW A2 spôsobujúce problémy s nepravidelnými otáčkami

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, mal som veľmi podobný problém s mojím benzínovým A3 z roku 2002. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – nepravidelné voľnobežné otáčky a chybové kódy poukazujúce na problémy s uchytením. Spočiatku som podozrieval problém s uchytením prevodovky, ale po kontrole sa ukázalo, že ide o uvoľnené spojenie montážnej konzoly. Samotný gumový silentblok bol v poriadku, ale problémy s vibráciami spôsobil poškodený káblový zväzok a konektor v blízkosti montážneho uzla. Oprava zahŕňala: diagnostický sken, vizuálnu kontrolu všetkých upevňovacích bodov, výmenu poškodeného káblového konektora, správne zaistenie montážnej konzoly. Celková cena bola 95 eur vrátane práce a dielov. Celá práca trvala asi hodinu a úplne vyriešila problémy s vibráciami a chybové kódy. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Mení sa nepravidelný chod voľnobehu pri radení medzi polohou P a D? Zaznamenali ste nejaké búchanie pri zrýchľovaní alebo brzdení? Je viditeľné opotrebovanie na niektorých vašich motorových alebo prevodových uchyteniach? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či sa možno zaoberáte skutočným zlyhaním uchytenia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po servise môjho auta minulý mesiac pri 114560 km sa problém začal zhoršovať. Príznaky chybného motora sa zhodujú s tým, čo ste opísali, najmä problémy s vibráciami pri radení prevodových stupňov. Skontroloval som pod autom a všimol som si značné opotrebenie na uložení motora, najmä na gumových častiach. Pri zvýšení otáčok motora je tiež znepokojivé množstvo pohybu, čo sa zdá potvrdiť, že držiak sa zhoršil. Chybové kódy poukazujú na P0117 a P0325, hoci tieto môžu súvisieť s poruchou uloženia spôsobujúcou nesprávne nastavenie snímača. Búchavý zvuk je najvýraznejší počas zrýchľovania, presne ako ste spomenuli. Odporučili by ste vymeniť všetky uloženia ako preventívnu údržbu, kým sa na tom pracuje?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa jednoznačne zhodujú s problémami s upevňovacím systémom, ale váš prípad znie vážnejšie, ako ten, s ktorým som sa stretol na mojom A3. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený len opravou zapojenia, výrazný pohyb, ktorý pozorujete počas otáčok motora, silne naznačuje skutočné zlyhanie uloženia, a nie len voľné pripojenia. Kombinácia opotrebovaných gumových častí a nadmerného pohybu motora je jasným indikátorom opotrebovania uloženía za bežnými limitami. Vzhľadom na najazdené kilometre a vek by výmena všetkých uloženía bola rozumnou preventívnou údržbou. Keď som si dal opraviť uloženie, mechanik poukázal na to, že tieto komponenty zvyčajne začínajú zlyhávať okolo 100 000 - 120 000 km. Rozdiel v nákladoch na prácu medzi výmenou jedného a všetkých uloženía je minimálny, pretože už majú prístup k danej oblasti. Na základe mojich skúseností s opravami, kompletná výmena uloženía vrátane: uloženía motora, uloženía prevodovky, príslušných upevňovacích konzol zvyčajne stojí 350-450 eur za diely a prácu. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli, by skutočne mohli byť spustené chybným uložením motora, ktoré umožňuje nadmerný pohyb. To môže ovplyvniť čítania senzorov a vytvárať falošné signály. V mojom prípade, keď bol systém uloženia správne zabezpečený, podobné kódy súvisiace so senzormi sa úplne vyriešili.

(community_translated_from_language)

Vzhľadom na všetko, čo sme si povedali, myslím, že pôjdem do kompletnej výmeny uloženia. Príznaky sa príliš zhodujú, aby som ich ignoroval, a rozdiel v cene medzi výmenou jedného a všetkých uložení dáva zmysel, vzhľadom na to, že už robia prácu. Vaše skúsenosti s kódmi P017 a P0325, ktoré sa vyčistia po oprave uloženia, sú obzvlášť upokojujúce. Skutočnosť, že moje gumové uloženie je viditeľne opotrebované a motor má nadmerný pohyb počas otáčok, sa zdá potvrdiť, že toto je správna cesta vpred. Opravu si naplánujem na budúci týždeň, aby sa vymenili: motorové uloženie, prevodové uloženie, súvisiace montážne konzoly. Odhad 350-450 eur pomáha stanoviť realistické očakávania pre prácu. Moje poškodené uloženie zjavne spôsobuje viacero problémov a riešenie všetkých komponentov uloženia naraz by malo zabrániť tomu, aby som sa k tomuto problému musel opäť vrátiť. Ďakujem za pomoc pri pochopení, s čím sa stretávam, a za poskytnutie takých detailných informácií o vašich skúsenostiach s opravou.

(community_translated_from_language)