Problémy s ventilátorom Audi A6 spôsobujú kritické prehrievanie motora

Keďže som mal podobné problémy s mojím Audi A4 2.0T z roku 2006, príznaky poukazujú na chybný chladiaci systém. Keď sa moje auto začalo prehrievať, príčinou bola chybná teplotná spínačka, ktorá správne nezapínala chladiaci ventilátor. To spôsobilo nedostatočné chladenie motora, najmä pri voľnobehu alebo pri pomalej jazde. Diagnostika chladiaceho systému odhalila viacero problémov: opotrebovaná teplotná spínačka, nečistoty obmedzujúce prúdenie chladiacej kvapaliny a chladiaci ventilátor pracujúci zníženou rýchlosťou kvôli chybným motorom. Problémy s reguláciou teploty spustili kontrolku motora, pretože riadiaca jednotka (ECU) zistila, že motor pracuje mimo normálnych prevádzkových rozsahov. Tieto problémy s chladiacim systémom môžu viesť k vážnemu poškodeniu motora, ak sa neodstránia včas. Oprava zahŕňala: výmenu teplotnej spínačky, prepláchnutie chladiaceho systému, inštaláciu novej zostavy chladiaceho ventilátora, kontrolu všetkých hadíc chladiacej kvapaliny na úniky, testovanie činnosti vodného čerpadla. Pomalá rotácia ventilátora, ktorú ste opísali, sa presne zhoduje s tým, čo som zažil pred opravou. Oprava obnovila správne chladenie motora a vyriešila výstrahu kontrolky motora. Tento typ problému si vyžaduje okamžitú pozornosť, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora. Zvážte vykonanie úplnej diagnostiky chladiaceho systému, pretože u týchto motorov často zlyháva viacero komponentov približne pri rovnakom počte najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami s tepelným spínačom a ventilátorom chladiča. Po dokončení mojej opravy začal chladič auta opäť normálne fungovať a regulácia teploty je perfektná. Len sa pýtam, mohli by ste zdieľať, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu chladiaceho systému? Tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy súvisiace s chladením? Môj mechanik Audi spomenul, že tieto problémy sa niekedy môžu vrátiť, ak sa súčasne nevymenia všetky opotrebované komponenty.

(Preložené z Anglický)

Dnes som vlastne absolvoval finálnu prehliadku. Oprava chladiaceho systému môjho Audi A4 z roku 2006 ma nakoniec stála 250 eur za opravu chybnčného snímača otáčok, ktorý spósoboval poruchu ventilátora chladiča. Ventilátor teraz funguje perfektne a udrživa právnu reguláciu teploty pri všetkých otáčkach. Od opravy pred tromi mesiacmi auto nevykázalo žniadne známky prehrievania. Ventilátor sa zapne presne vtedy, keď by mal, a chladič auta funguje tak, ako je navrhnuté. Čitanie tepelného spínača je teraz konzistentne normálne, čo bolo predtž hlavným problémom. Jedna důjležitá vec, ktorú oprava odhalila, bola, že skoré odhalenie problému predišlo poškodeniu iných komponentov chladenia. Kompletná kontrola systému ukázala, že všetko ostatné bolo v dobrom stave, takže nebolo potrebné vymeniť žiačne dodatočné diely. Je skvelé, že sa už nemusím neustále pozeratť na teplomer. Auto perfektne chladí aj v pomalej premčave, kde je prečácia ventilátora najdůjležitajšia.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení problémov s prehrievaním môjho Audi A6 som ho konečne minulý týždeň dal správne diagnostikovať a opraviť. Mechanik zistil kombináciu problémov ovplyvňujúcich chladiaci systém motora. Ventilátor chladiča mal opotrebovaný motor a tepelný spínač potreboval výmenu. Celková oprava stála 580 eur, čo zahŕňalo: Nový komplet ventilátora chladiča, Výmenu tepelného spínača, Kompletné prepláchnutie systému, Náklady na prácu Hluk ventilátora je teraz úplne normálny a chladenie motora funguje perfektne. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Dokonca aj v hustej premávke zostáva teplota stabilná. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu. Keď sa spätne pozriem, mal som pri prvej návšteve mechanika viac trvať na správnej diagnostike problému s ventilátorom chladiča. Auto teraz jazdí oveľa lepšie a chladiaci systém funguje presne tak, ako má. Už žiadny stres z pozorovania teplomeru.

(Preložené z Anglický)