Problémy s ventilom EGR VW: Sprievodca príznakmi a riešeniami

Minulý rok som sa s mojím VW Golfom 2012 stretol s takmer identickými problémami s emisiami vozidla. Ako človek s miernymi skúsenosťami v oblasti opravy automobilov som si všimol podobné príznaky: nepravidelné voľnobežné otáčky, zvýšenú spotrebu paliva a ten charakteristický syčiaci zvuk pri zrýchľovaní. Po prvotnej diagnostike mi v dielni potvrdili, že EGR ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka. Najprv sa pokúsili o čistenie, ale vzhľadom na rozsah usadenín bolo potrebné vymeniť ho. Celkové náklady na opravu dosiahli 355 €, vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky príznaky, už žiadny dym, obnovený normálny výkon a spotreba paliva sa vrátila na štandardné úrovne. Nepravidelné voľnobežné otáčky a trhanie úplne zmizli. Kľúčové kroky pri diagnostike: Diagnostický sken počítača, Vizuálna kontrola systému EGR, Test tesnosti vákua, Test emisií pred a po oprave. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú, zdá sa, že by ste mohli mať rovnaký problém. Aby som vám však mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Eosu? Kedy bol systém EGR naposledy servisovaný? Všimli ste si nejaké konkrétne podmienky, keď sa príznaky zhoršujú (studený štart, jazda po diaľnici atď.)? Svietia nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky "Check Engine"?

(Preložené z Anglický)

EGR ventil bol naposledy čistený počas servisu pri 140 000 km len pred pár mesiacmi. Príznaky sa však objavili krátko na to. Zaujímalo by ma, či čistenie nebolo dostatočne dôkladné, alebo či tieto problémy môžu spôsobovať iné komponenty recirkulačného systému. Autoopravňa spomenula možné úniky vákua počas servisu, ale žiadne špecifické testovanie sa neurobilo. Vzhľadom na pretrvávajúce príznaky napriek nedávnemu čisteniu EGR ventilu, mal by som si vyžiadať komplexný emisný test na presné určenie príčiny? Všimol som si, že príznaky sú obzvlášť zlé počas studených štartov a jazdy v meste. Kontrolka motora je jediná kontrolka, ktorá je momentálne aktívna.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho popisu sa zdá, že vaša situácia odzrkadľuje to, čo som zažil s mojím Golfom po bežnom vyčistení EGR ventilu. Kým čistenie môže dočasne zlepšiť emisie vozidla, niekedy zostanú skryté problémy neriešené. V mojom prípade čistenie poskytlo len krátku úľavu, skôr než sa príznaky vrátili. Ďalšie vyšetrovanie odhalilo poškodené vákuové vedenia pripojené k EGR ventilu a malú trhlinu v EGR chladiči. Tieto problémy bránili správnej recirkulácii výfukových plynov, čo viedlo k podobným príznakom, ktoré popisujete. Katalytický prevodník bol tiež čiastočne upchatý v dôsledku dlhodobého vystavenia nespálenému palivu, čo prispelo k strate výkonu a problémom s dymom. Kompletná oprava zahŕňala: Výmenu poškodených vákuových vedení, inštaláciu nového EGR chladiča, čistenie katalytického prevodníka, inštaláciu nových tesnení. Celkové náklady dosiahli 780 €, ale vyriešili všetky problémy natrvalo. Problémy so studeným štartom úplne zmizli. Vzhľadom na to, že vaše príznaky pretrvávajú po čistení, požiadajte o tieto špecifické kontroly: Test integrity vákuových vedení, kontrola EGR chladiča, test účinnosti katalytického prevodníka, tlakový test celého systému. Syčivý zvuk najmä naznačuje úniky vákua, ktoré sa samotným čistením neopravia. Vaše problémy s jazdou v meste naznačujú, že systém zápasí najmä za premenlivých prevádzkových podmienok, čo je typické pre problémy súvisiace s vákuom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú odpoveď o problémoch so systémom EGR. Vaše skúsenosti s vákuovými hadicami a chladičom EGR sú obzvlášť relevantné pre moju situáciu. Určite si vyžiadam tie špecifické testy, ktoré ste spomenuli, najmä kontrolu integrity vákuovej hadice, pretože syčavý zvuk zodpovedá tomu, čo ste opísali. Komplexný zoznam opráv, ktoré ste si dali urobiť, pomáha vysvetliť, prečo jednoduché čistenie EGR nemusí vyriešiť moje problémy s recirkuláciou výfukových plynov. Súvislosť medzi problémami pri jazde v meste a vákuovými problémami dáva zmysel vzhľadom na moje príznaky. Dohodnem si diagnostický termín a špecificky ich požiadam, aby skontrolovali úniky vákua a skontrolovali chladič EGR, pretože moje problémy so zlou voľnobežkou a studeným štartom sa zdajú byť podobné tomu, čo ste zažili. Oprava za 780 € je drahšia, než som dúfal, ale ak to vyrieši všetky tieto problémy s naftovým motorom natrvalo, ako v vašom prípade, stálo by to za investíciu. Ďakujem za rozdelenie rôznych komponentov, ktoré by mohli byť ovplyvnené. Dáva mi to oveľa jasnejší obraz toho, čo mám prediskutovať s opravovňou.

(Preložené z Anglický)