norbertdunkel1
Problémy s vlhkostným senzorom Audi A3 ovplyvňujúce motor
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
norbertdunkel1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača vlhkosti. Presne toto sa mi stalo s mojím A3 2.0T asi pred 6 mesiacmi. Kontrolka poruchy svietila neustále a elektrická chyba sa ukázala byť zložitejšia, než sa pôvodne diagnostikovalo. Testovanie snímača odhalilo viacero problémov, vrátane zlého uzemnenia, ktoré spôsobovalo, že snímač auta posielal nesprávne údaje. Toto sa zistilo až po dôkladnej diagnostickej kontrole mechanikom. Udržala sa vaša oprava odvtedy dobre? Zaujíma ma aj celková cena, moja vyšla približne na 450 eur za diely a prácu. Chcem si len porovnať poznámky, pretože tieto problémy so snímačmi môžu niekedy naznačovať iné skryté problémy.
(Preložené z Anglický)
matsklein86
Ďakujem za otázku ohľadom následnej starostlivosti. Oprava vodného snímača na mojom A4 funguje perfektne od opravy. Mechanik našiel oveľa jednoduchšie riešenie ako vo vašom prípade, ukázalo sa, že chyba snímača bola len kvôli uvoľnenému káblovému pripojeniu, ktoré potrebovalo riadne zaistenie a čistenie. Celkové náklady boli len 95 eur za opravu chybného pripojenia. Kontrolka poruchy sa odvtedy už nerozsvietila a motor teraz beží hladko. Oveľa lacnejšie ako kompletná výmena snímača, čo som sa spočiatku obával, že by mohlo byť potrebné. Odčítanie snímača vlhkosti je teraz podľa posledného diagnostického skenovania konzistentne presné. Váš prípad s problémami uzemnenia určite znie zložitejšie ako to, s čím som sa stretol. Je dobré, že ste si dali urobiť dôkladnú diagnostiku, pretože problémy s automobilovými snímačmi môžu niekedy maskovať hlbšie elektrické problémy. V skutočnosti stojí za zmienku, že správna diagnostika auta mi tu ušetrila peniaze, menej dôkladný servis by mohol zbytočne vymeniť celú snímačovú jednotku.
(Preložené z Anglický)
norbertdunkel1 (Autor)
Po získaní skvelých rád som chcel všetkých aktualizovať o tom, ako sa vyriešil môj problém so senzorom A3. Našiel som špecializovaný autoservis elektroniky, ktorý si skutočne dal čas na dôkladnú diagnostiku auta namiesto toho, aby sa ponáhľal s výmenou dielov. Kontrolka poruchy ukazovala rovnakú chybu vlhkosti senzora, ale technik zistil, že hlavným problémom bol v skutočnosti korodovaný káblový zväzok ovplyvňujúci viacero senzorov. Dôkladné testovanie senzorov odhalilo, že to spôsobovalo nekonzistentné odčítanie. Celková oprava stála 380 eur vrátane: výmeny káblového zväzku, nového senzora vlhkosti, kompletného diagnostického skontrolovania systému, resetu riadiacej jednotky (ECU). Auto teraz jazdí perfektne, žiadne ďalšie nepravidelné otáčky voľnobehu ani kontrolky motora. V servise mi dokonca ukázali poškodené diely a vysvetlili, ako sa chyba senzora vyvinula. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce pokusy o opravu, kde len stále vymieňali neobvyklé diely. Pre každého, kto čelí podobným problémom, určite stojí za to nájsť servis špecializujúci sa na elektrickú diagnostiku namiesto toho, aby ste išli do bežného autoservisu.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
matsklein86
Minulý mesiac som riešil podobný problém s vlhkomerom na mojom Audi A4 2.0T z roku 2008. Príznaky sa presne zhodovali, nepravidelný chod a neustále svietiaca kontrolka motora. Diagnostika vozidla ukázala, že snímač vlhkosti posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky (ECU). Skutočná oprava spočívala vo výmene chybného snímača vlhkosti a kontrole všetkých pripojovacích káblov. Hlavným problémom bolo nahromadenie korózie na kolíkoch konektora snímača, čo spôsobovalo prerušované odčítanie. Správny postup testovania snímača potvrdil, že pôvodná jednotka úplne zlyhala. Táto oprava vyžaduje špeciálne znalosti v oblasti autoelektroniky, najmä systémov snímačov Audi. Samotná práca nebola príliš zložitá, ale prístup k miestu snímača si vyžadoval opatrné zaobchádzanie s okolitými komponentmi. Toto je vážny problém, ktorý môže viesť k problémom s výkonom motora a potenciálnemu poškodeniu, ak sa nechá bez riešenia. Dôležité body, ktoré treba zvážiť: Nechajte skontrolovať všetky pripojenia snímačov na koróziu, Požiadajte o kompletnú diagnostiku vozidla, nielen čítanie kódov chýb, Zabezpečte, aby náhradné diely boli v kvalite OEM, Nechajte riadiacu jednotku (ECU) správne resetovať po oprave. Kľúčom je nájsť servis s vhodným diagnostickým zariadením a skúsenosťami s vozidlami VAG. Toto nie je oprava, ktorú by ste sa mali pokúšať vykonať bez vhodných nástrojov a odborných znalostí.
(Preložené z Anglický)