Problémy s vodným snímačom VW Touareg spôsobujú problémy s motorom

Na mojom VW Tiguan z roku 2010 s motorom 2.0 TSI som mal podobnú chybu snímača (stredné skúsenosti s opravami VW). Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, nepravidelný chod motora a kontrolka poruchy. Diagnostický sken poukazoval na problémy s vlhkosťou snímača, ale skutočný problém bol jednoduchší. Po kontrole dielňa zistila poškodené káblové pripojenie k snímacej jednotke. Objavili koróziu, ktorá sa nahromadila na mieste, kde sa káblový zväzok pripája k snímaču. Oprava zahŕňala čistenie konektorových kolíkov a výmenu úseku káblového zväzku. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostickej práce. Oprava vyriešila nepravidelný chod aj kontrolku motora. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Ktorý variant motora je vo vašom Touaregu? Sú aktívne nejaké ďalšie výstražné svetlá? Vyskytuje sa nepravidelný chod častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Zaznamenali ste nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil pri testovaní a oprave snímača na mojom Tiguan. Tip: Uchovávajte si všetky zaznamenané diagnostické kódy pred akýmikoľvek opravami. To pomôže sledovať, či oprava skutočne vyriešila všetky aktívne chyby v systéme.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 124 000 km. Hrubý chod sa vyskytuje hlavne pri zahriatom motore. Spotreba paliva sa za posledný mesiac zvýšila približne o 2 l/100 km. Autoelektronika sa zdá kompenzovať úpravou zmesi paliva, čo by mohlo vysvetľovať vyššiu spotrebu. Všimol som si, že kontrolka "Check Engine" sa rozsvieti po približne 15 minútach jazdy. Žiadne ďalšie výstražné kontrolky nie sú aktívne. Varianta motora je 3.6 FSI. Môj miestny dodávateľ náhradných dielov nacenil novú jednotku snímača vlhkosti na 280 €, ale chcem si overiť, či je to skutočne potrebné, skôr než urobím investíciu. Indikátor poruchy sa začal objavovať prerušovane asi pred 2 týždňami, než sa stal konštantným. Uložil som si fotografie všetkých chybových kódov snímačov z diagnostického skenovania pre referenciu.

(Preložené z Anglický)

Príznaky, ktoré popisujete pri vašom 3.6 FSI, sa zdá odlišné od mojich problémov so senzorom, napriek niektorým podobným ukazovateľom. Moje Tiguan malo problémy ihneď po studenom štarte, zatiaľ vaš sa rozvinie po zahriatí. Zvýšenie spotreby paliva o 2 l/100 km je póznamenavé. V mojom prípade chybné pripojenie káblov spôsobilo nepravidelné odčity senzora, ale podstatne neovplyvnilo spotrebu paliva. Systém senzorov vo vašom aute sa zdá dostávať nesprávne čítanie len pri prevádzkovej teplote, čo naznačuje inú pôvodnú príčinu. Na základe vzorcov elektrických porúch, ktoré popisujete, najmä načasovanie zobrazenia indikačného svetla poruchy, by som najprv preskúmel pripojenia závisiace od teploty. Senzor vlhkosti tu nemusí byť primárnym problémom. Keď malo moje auto problém s káblovaním, autoelektronika ukazovala konzistentné chyby bez ohľadu na teplotu motora. Vaša situácia znie skôr ako zlyhávajúca sôčka, ktorá zlyhá, keď sa zahreje. Uložené protokoly pamďate chybových hlásení budú pre sledovanie tohto vzoru cenné. Zvážte zmeranie celého obvodu senzora pri rôznych teplotách skôr, ako vymeníte jednotku senzora vlhkosti. Podľa mojich skúskonostej s opravami sa elektrické poruchy sôvisiace s teplotou často vracaú k poškodené izolácii alebo prasknutým konektorom, ktoré sa teplom rozširujú. Mohli by ste zdieľať, aké presné kôdy chýb boli uložené? To by pomohlo porovnať, či sa zhodujú s kôdmi z mojej opravy senzora.

(Preložené z Anglický)

Preštudoval som chybové kódy oboch senzorov a spomenuté teplotné vzorce. Tieto chybové kódy z mojej diagnostickej kontroly sú P0195 a P0106. Hrubý chod a zvýšená spotreba paliva zodpovedajú tomu, čo zažilo niekoľko ďalších, ale načasovanie aktivácie kontrolky motora sa zdá byť jedinečné pre moju situáciu. Súhlasím s tým, že skontrolovanie pripojení káblov a komponentov závislých od teploty má zmysel skôr, než sa vymení snímač vlhkosti. Investícia 280 € do novej snímacej jednotky by bola márna, ak by príčina ležala inde v systéme autoelektroniky. Autoservis by mal byť schopný vykonať testovanie snímača pri rôznych prevádzkových teplotách, aby správne diagnostikoval elektrickú chybu. Na základe odpovedí požiadam, aby konkrétne: Skontrolovali stav a pripojenia káblového zväzku, otestovali obvody snímača pri rôznych teplotách, overili, či sú aktuálne údaje snímača vlhkosti presné, skontrolovali prípadné známky korózie konektorov. Zachovám si kompletné záznamy z diagnostickej kontroly na porovnanie pred a po opravách. Tento systematický prístup by mal pomôcť vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov a identifikovať skutočný zdroj chyby snímača. Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností s opravami. Spätná väzba pomohla vytvoriť cielenejší plán odstraňovania problémov.

(Preložené z Anglický)