Problémy s voľnobežnými otáčkami a zastavovaním motora Mini Cooper R56

Dobrý deň všetkým, Vlastním Mini Cooper R56 z roku 2008 s atmosférickým benzínovým motorom N12 (120 k, neturbo) a nájazdom 150 000 km. Odkedy som si auto kúpil, mám problém s voľnobežnými otáčkami, ktorý sa stále nevyriešil. Keď prvýkrát naštartujem motor (za studena), voľnobežné otáčky výrazne kolíšu. Auto sa trasie, akoby sa malo zastaviť. Voľnobežné otáčky klesnú príliš nízko a potom sa samé opäť zvýšia. Po zahriatí motora problém pretrváva iným spôsobom – napríklad pri čakaní na červenú sa voľnobežné otáčky náhle znížia na približne 450 – 500 ot/min a potom sa opäť zvýšia. Pred približne 2 000 km som absolvoval kompletnú generálnu opravu motora a prevodovky, ale problém existoval už pred opravou a pretrváva aj po nej. Takmer každý senzor a súčiastka súvisiace s voľnobežnými otáčkami a zmesou paliva a vzduchu boli buď vymenené, alebo testované. Problém sa však stále nevyskytol. Stáva sa to tak frustrujúce, že skutočne začínam strácať všetok nadšený pre auto. Zažil už niekto niečo podobné? Aká by mohla byť príčina? Bol by som vďačný za akúkoľvek pomoc alebo návrhy. Úprimne som vyčerpaný z honby za týmto problémom.

(Preložené z Anglický)

13 komentár(e)

Skontrolujte škrtiacu klapku na nahromadenie uhlíka alebo nečistôt, pretože to môže ovplyvniť stabilitu voľnobehu. Vyčistenie škrtiacej klapky by mohlo pomôcť vyriešiť problém. Dajte mi vedieť, či to niečo zmení, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte škrtiacu klapku na nahromadenie uhlíka alebo nečistôt, pretože to môže ovplyvniť stabilitu voľnobehu. Vyčistenie škrtiacej klapky by mohlo pomôcť vyriešiť problém. Dajte mi vedieť, či to niečo zmení, alebo ak máte ďalšie otázky.

Telo škrtiacej klapky bolo vymenené za nové. Problém tým nie je spôsobený.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@cemocn napísal na
Telo škrtiacej klapky bolo vymenené za nové. Problém tým nie je spôsobený.

Skontrolujte vákuové hadice, či nemajú nejaké netesnosti alebo praskliny, pretože netesnosti vákua môžu spôsobiť nepravidelné chodenie motora na voľnobeh. Venujte osobitnú pozornosť tesneniu sacieho potrubia a všetkým hadiciam k nemu pripojeným. Dajte mi vedieť, ak nájdete niečo nezvyčajné alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte vákuové hadice, či nemajú nejaké netesnosti alebo praskliny, pretože netesnosti vákua môžu spôsobiť nepravidelné chodenie motora na voľnobeh. Venujte osobitnú pozornosť tesneniu sacieho potrubia a všetkým hadiciam k nemu pripojeným. Dajte mi vedieť, ak nájdete niečo nezvyčajné alebo ak máte ďalšie otázky.

Dvakrát sa vykonali dymové skúšky na zisťovanie únikov. Žiadne úniky sa nezistili.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@cemocn napísal na
Dvakrát sa vykonali dymové skúšky na zisťovanie únikov. Žiadne úniky sa nezistili.

Zvážte skontrolovanie ventilu regulácie voľnobežných otáčok (IACV), či správne funguje, pretože reguluje voľnobežné otáčky motora. Porucha IACV môže spôsobiť kolísanie voľnobežných otáčok. Ak ste to ešte neurobili, jeho vyčistenie alebo výmena by mohli pomôcť. Prosím, informujte ma o svojich zisteniach alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Zvážte skontrolovanie ventilu regulácie voľnobežných otáčok (IACV), či správne funguje, pretože reguluje voľnobežné otáčky motora. Porucha IACV môže spôsobiť kolísanie voľnobežných otáčok. Ak ste to ešte neurobili, jeho vyčistenie alebo výmena by mohli pomôcť. Prosím, informujte ma o svojich zisteniach alebo ak máte ďalšie otázky.

Ahoj, v mojom vozidle s motorom r56 n12 chýba ventil regulácie voľnobežných otáčok (IACV).

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@cemocn napísal na
Ahoj, v mojom vozidle s motorom r56 n12 chýba ventil regulácie voľnobežných otáčok (IACV).

Skontrolujte systém PCV (Positive Crankcase Ventilation) motora, či nie sú v ňom žiadne upchatia alebo poruchy. Chybný ventil PCV môže spôsobiť problémy s voľnobežnými otáčkami. Uistite sa, že ventil a súvisiace hadice sú v dobrom stave. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte systém PCV (Positive Crankcase Ventilation) motora, či nie sú v ňom žiadne upchatia alebo poruchy. Chybný ventil PCV môže spôsobiť problémy s voľnobežnými otáčkami. Uistite sa, že ventil a súvisiace hadice sú v dobrom stave. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky.

Keďže motor bol nedávno generálne opravený, tesnenie hornej krycieho (a teda aj ventil PCV) a hadice PCV boli nedávno vymenené.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@cemocn napísal na
Keďže motor bol nedávno generálne opravený, tesnenie hornej krycieho (a teda aj ventil PCV) a hadice PCV boli nedávno vymenené.

Skontrolujte snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) na prípadnú nečistotu alebo poruchu, pretože hrá kľúčovú úlohu pri riadení zmesi paliva a vzduchu. Vyčistenie snímača MAF špeciálnym čističom by mohlo zlepšiť stabilitu voľnobehu. Dajte mi prosím vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) na prípadnú nečistotu alebo poruchu, pretože hrá kľúčovú úlohu pri riadení zmesi paliva a vzduchu. Vyčistenie snímača MAF špeciálnym čističom by mohlo zlepšiť stabilitu voľnobehu. Dajte mi prosím vedieť, či to pomohlo alebo ak máte ďalšie otázky.

Snímač MAF, snímače kyslíka, snímače polohy vačkového hriadeľa, solenoidové ventily vanos boli všetky vymenené. Takmer mnoho snímačov bolo obnovených.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: