Problémy s voľnobežnými otáčkami Audi SQ5 poukazujú na chybný vzduchový ventil - oprava

Ako spomenul majiteľ SQ5 problémy s vákuom, to mi znie povedome s tým, čo som zažil na svojom Audi S4 z roku 2012. Príznaky zodpovedajú úniku vákua spôsobujúcemu problémy s voľnobežnými otáčkami, ktoré sa ukázali byť poškodeným hadicovým pripojením medzi čerpadlom posilňovača bŕzd a spätnou klapkou. Kolísanie voľnobežných otáčok a kontrolka motora sú klasickými indikátormi problémov s tlakom v sacom potrubí. Keď sa škrtiaca klapka pokúša kompenzovať nemerané množstvo vzduchu vstupujúce cez únik vákua, vytvára nestabilné podmienky voľnobehu. V mojom prípade oprava zahŕňala výmenu celého vákuového potrubia, pretože pôvodná guma stvrdla. To bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože úniky vákua môžu spôsobiť zvýšenú spotrebu paliva a potenciálne poškodenie ďalších komponentov, ak sa nechajú nekontrolované. Na správnu diagnostiku odhalil presné miesto úniku skúška dymu v sacom systéme. Oprava si vyžadovala prístup k komponentom za sacím potrubím, čo z nej robí technickú prácu vyžadujúcu špecifické znalosti motorov Audi. Získanie druhého názoru sa vždy oplatí, keď sa zaoberáte problémami s nasávacím systémom, pretože správna diagnóza je kľúčová. Kompetentný technik by mal byť schopný overiť úniky vákua pomocou správneho testovacieho zariadenia namiesto robienia predpokladov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej opravy. Mal som podobné problémy s hynutím motora a nekonštantnými otáčkami voľnobehu na mojom SQ5. Po zistení kontrolky motora som tiež zistil problémy s prívodom vzduchu v dôsledku chybného snímača polohy škrtiacej klapky. Príznaky sa zhodujú s tým, čo ste opísali. Sledovali ste, koľko vás stála celá oprava? A zostalo všetko opravené, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s prívodom vzduchu?

(Preložené z Anglický)

Opravu som si dal urobiť minulý týždeň a s radosťou oznamujem, že problém s vzduchovým ventilom je úplne vyriešený. Celková cena opravy chybných hadicových spojov medzi čerpadlom a ventilom bola 175 eur. Od opravy je chod motora stabilný a kontrolka "Check Engine" zostala zhasnutá. Vákuový únik spôsoboval presne tie príznaky, ktoré ste spomenuli – zastavovanie a nepravidelný chod motora. Mechanik vykonal dôkladnú kontrolu celého systému prívodu vzduchu, aby sa ubezpečil, že neexistujú žiadne ďalšie chybné komponenty, ktoré by mohli spôsobiť problémy v budúcnosti. Prívod vzduchu je teraz riadne regulovaný a motor beží hladko. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Cena opravy bola primeraná vzhľadom na technickú náročnosť prístupu a výmeny týchto konkrétnych komponentov. Tento typ opravy vákuového úniku zvyčajne poskytuje trvalé riešenie, ak sa vykoná správne.

(Preložené z Anglický)

Konečne som to včera dal opraviť po tom, čo som získal druhý názor. Nová dielňa diagnostikovala snímač polohy škrtiacej klapky a niekoľko poškodených vákuových hadíc. Celková oprava stála 320 eur vrátane dielov a práce. Hoci to bolo drahšie, než som očakával, zastavovanie motora úplne prestalo a voľnobeh je teraz perfektný. Mechanik bol profesionálny a ukázal mi opotrebované vákuové hadice skôr, než ich vymenil. Oveľa lepší zážitok ako môj predchádzajúci pokus o opravu. Vyčistili tiež systém prívodu vzduchu, kým bolo všetko rozobraté, čo pomohlo celkovému výkonu. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a získal som ten druhý názor. Problémy sa presne zhodovali s tým, čo opísali ostatní, a teraz auto beží ako nové. Určite budem sledovať vákuové hadice počas budúcej údržby, aby som zachytil akékoľvek problémy skoro.

(Preložené z Anglický)