Problémy s VW Passat TDI DPF: čierny dym a strata výkonu

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2003. Ako niekto, kto vykonáva základnú údržbu, ale väčšie opravy necháva na profesionálov, som tieto klasické problémy s DPF rozpoznali okamžite. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: kontrolka motora, strata výkonu a problémy s výfukovým systémom. V mojom prípade diagnostika odhalila chybný snímač spätného tlaku výfuku, ktorý spôsoboval nesprávne odčítanie a bránil správnym regeneračným cyklom DPF. Oprava ma stála 245 €, čo zahŕňalo výmenu snímača tlaku a vykonanie nútenej regenerácie DPF na odstránenie nahromadených častíc. Po oprave problémy s výfukovými plynmi úplne zmizli a výkon bol obnovený. Predtým, než vám poskytnem konkrétne rady, mohli by ste mi prosím poskytnúť nasledujúce informácie: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Passatu, Jazdné návyky (hlavne mesto alebo diaľnica), Kedy bola vykonaná posledná regenerácia DPF, História predchádzajúcej údržby filtra pevných častíc. Tieto informácie mi pomôžu určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol ja, alebo či môžu existovať ďalšie skryté problémy s vaším systémom DPF. Taktiež môže existovať súvislosť medzi jazdnými návykmi a problémami s DPF; krátke jazdy často bránia úplným regeneračným cyklom, čo vedie k častejším problémom so systémom filtra pevných častíc.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi pri 61103 km. Mechanik vtedy nezistil žiadne problémy. Problémy so zníženým výkonom, ktoré ste spomenuli, sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami. Po prečítaní informácií o spojení snímača tlaku s problémami DPF by to mohlo vysvetľovať príznaky. Výstraha filtra pevných častíc sa objavila len niekoľko dní po tom, čo sa na mojej prístrojovej doske rozsvietili výstražné kontrolky. Na základe vášho opisu je určite potrebné skontrolovať výfukový systém. 245 € sa zdá byť rozumná cena v porovnaní s úplnou výmenou DPF, čoho som sa obával. Väčšinou jazdím po diaľnici, takže upchatie by nemalo byť hlavným problémom. Zobrazoval váš systém kontroly emisií nejaké iné chybové kódy okrem údajov o tlaku DPF?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o histórii vášho vozidla. Systém kontroly emisií v mojom Golfe ukázal iba kód nízkeho tlaku DPF, podobne ako vo vašom prípade. Keďže ste spomenuli prevažne diaľničnú jazdu, to ďalej podporuje moje podozrenie na chybný senzor, než na upchatý filter. Režim zníženého výkonu je ochranné opatrenie, ktoré počítač motora aktivuje pri detekcii problémov s tlakom DPF. Pri mojej oprave, po výmene chybného senzora, systém potreboval úplný diagnostický reset, aby sa vyčistil stav zníženého výkonu. Diaľničná jazda zvyčajne pomáha udržiavať správnu funkciu DPF, čo robí náhle objavenie sa problémov indikatívnejším pre chybu senzora alebo riadiaceho systému, než pre nahromadenie častíc. Časovanie, hneď po prehliadke čistenia, tiež poukazuje na poruchu komponentu, než na problémy s údržbou. Pred mojou opravou som si tiež všimol, že strata výkonu sa postupne zhoršovala, najmä počas zrýchľovania. Ak zažívate rovnaký vzor, je veľmi pravdepodobné, že ide o rovnaký problém s tlakovým senzorom. Pri 61 000 km by váš systém DPF mal stále správne fungovať s prevažne diaľničnou prevádzkou. Odporučil by som skontrolovať najprv senzor spätného tlaku výfuku, skôr než zvážiť rozsiahlejšie opravy dieselového motora alebo systému DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie snímača. Vaša situácia s Golfom sa zdá byť veľmi podobná tomu, čo zažívam ja. Postupné znižovanie výkonu počas zrýchľovania presne zodpovedá tomu, čo robí môj Passat. Na základe vašej spätnej väzby a mojich jazdných návykov na diaľnici som si teraz istejší, že je pravdepodobne snímač tlaku, ktorý spôsobuje tieto problémy s DPF. Samotný filter pevných častíc by mal byť stále v dobrom stave vzhľadom na moje jazdné návyky a relatívne nízky nájazd kilometrov. Nechám autoservis skontrolovať najskôr snímač spätného tlaku výfukových plynov. Začať s najpravdepodobnejšou a najekonomickejšou opravou dáva zmysel, než skočiť rovno k veľkým opravám dieselového motora. Požiadam ich tiež, aby po oprave snímača vykonali úplný diagnostický reset, ako ste spomenuli, že to bolo potrebné na vymazanie stavu zníženého výkonu. Vaša skúsenosť s opravou bola naozaj užitočná pri pochopení týchto príznakov. Auto si objednám na budúci týždeň a dám vedieť, akonáhle budem vedieť, či to bol skutočne ten istý problém so snímačom tlaku, s ktorým ste sa stretli vo vašom systéme DPF.

(Preložené z Anglický)