Problémy s VW Passat TDI: Vyhasínanie a problémy s nepravidelným chodom

Mal som podobný problém s mojím VW Golf 2.0 TDI z roku 2014. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, najprv som si myslel, že to súvisí aj s palivovým systémom, ale ukázalo sa, že ide o únik vo výfukovom systéme, ktorý spôsoboval nepravidelné odchýlky snímača kyslíka. Príznaky boli takmer totožné: nepravidelné voľnobežné otáčky, trhané zrýchľovanie a neustále svietiaca kontrolka motora. V dielni zistili, že únik výfukových plynov spôsoboval falošné odčítanie, vďaka čomu riadiaca jednotka motora nesprávne upravovala zmes paliva. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 265 €. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu výfukového systému, Výmenu poškodených komponentov výfuku, Inštaláciu nového snímača kyslíka, Diagnostickú kontrolu systému. Predtým, než urobíte závery o vstrekovačoch paliva, by pomohlo vedieť: Všimli ste si nejaký zápach výfukových plynov v kabíne? Sú viditeľné známky čiernych sadzí okolo komponentov výfuku? Aké chybové kódy dostávate konkrétne? Bol servis rozvodového remeňa vykonaný podľa plánu? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo úplne iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Posledný servis bol vykonaný pri 75 000 km, vrátane výmeny rozvodového remeňa. Dôsledne sa zobrazujú chybové kódy P0201 a P0202. V kabíne nie je cítiť výfukové plyny a nie je viditeľná sadza. Nevyrovnaný chod motora a prerušovaný zápal sa zdajú byť horšie, keď je motor studený, najmä počas prvých 5 minút prevádzky. Palivové čerpadlo vydáva mierny vŕzgavý zvuk, ktorý tam predtým nebol. Senzor kľukového hriadeľa bol vymenený približne pred 15 000 km a zapaľovacie sviečky boli vymenené počas posledného servisu, takže si nemyslím, že súvisia s aktuálnymi problémami. Naozaj by som potreboval usmernenie, či skontrolovať vstrekovače ako prvé, alebo sa pozrieť niekde inde.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov (P0201 a P0202) a symptómov, ktoré popisujete, to vyzerá skôr ako problém s vstrekovačmi, než čo som zažil s výfukovým systémom. Problémy so štartovaním za studena a vŕzganie palivového čerpadla sú ďalšie varovné signály, ktoré v mojom prípade neboli prítomné. Pri predchádzajúcich opravách môjho VW Golf som sa naučil, že tieto TDI motory môžu byť citlivé na problémy s vstrekovačmi paliva. Chybové kódy, ktoré dostávate, konkrétne poukazujú na poruchy v obvode vstrekovačov valcov 1 a 2. Keďže ste už vyriešili rozvodový remeň a ďalšie položky údržby, sústredil by som sa na: 1. Testovanie tlaku paliva, ten vŕzgavý zvuk z čerpadla je znepokojivý 2. Elektrické testovanie vstrekovačov, mohol by to byť problém s káblovaním 3. Kontrola prietoku paliva z vstrekovačov Nečinný chod spojený s problémami so štartovaním za studena často naznačuje zanesené alebo zlyhávajúce vstrekovače. Navrhujem, aby ste si nechali urobiť riadnu diagnostiku vstrekovačov skôr, než začnete meniť súčiastky. Keď som si dal opraviť vstrekovače na mojom Golfe, celková cena za testovanie a výmenu dvoch vstrekovačov bola okolo 800 €. Jedna vec, ktorú treba zvážiť: keďže vaše odčítanie snímača kyslíka neukazuje žiadne problémy a nie je cítiť žiadny zápach výfukových plynov, pravdepodobne môžeme vylúčiť problémy s výfukovým systémom, ktoré som mal spočiatku. Konzistentné chybové kódy a príznaky tentoraz jasnejšie poukazujú na systém vstrekovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto poznatkov. Po vašej odpovedi som si znovu pripojil svoj OBD čítačku a urobil som ďalšie testovanie. Kódy P0201 a P0202 sa jednoznačne zhodujú s tým, čo hovoríte o vstrekovačoch paliva. Vŕžanie palivového čerpadla sa tiež zosilňuje, čo ma vedie k domnienke, že celý systém dodávky paliva potrebuje preverenie. Zavolal som do niekoľkých dielní a dostal som cenové ponuky od 750 € do 1100 € za kompletné testovanie a výmenu vstrekovačov, ak to bude potrebné. Väčšina z nich uviedla, že začnú kompletnou diagnostikou palivového systému vrátane testovania tlaku, pretože hluk čerpadla by mohol naznačovať ďalšie problémy okrem samotných vstrekovačov, ktoré spôsobujú prerušovaný chod motora. Myslím, že si to rezervujem na budúci týždeň a nechám ich urobiť dôkladnú kontrolu vstrekovačov aj palivového čerpadla. Radšej to teraz poriadne opravím, než aby som riskoval väčšie škody. Požiadam ich, aby skontrolovali všetky valce, kým sú pri tom, aj keď v súčasnosti sa chybové kódy zobrazujú iba u dvoch. Pri takýchto problémoch s palivovým systémom je lepšie byť v bezpečí, než ľutovať.

(Preložené z Anglický)