Problémy s výkonom BMW radu 2, problémy s Valvetronicom?

Hej! Som mierne pokročilý mechanik s určitými skúsenosťami s BMW. Minulý rok som mal takmer rovnaký problém s mojím naftovým BMW radu 3 z roku 2013. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja – pomalé zrýchľovanie, nepravidelné voľnobežné otáčky a tá otravná kontrolka motora. Predajca potvrdil, že to bol skutočne mechanizmus Valvetronic. Museli urobiť kompletné prebrúsenie a výmenu niektorých chybných dielov. Stálo ma to asi 575 eur, ale auto odvtedy jazdí ako nové. Pred kúpou 3er som vlastne zvažoval aj 2er! Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom aute? Napríklad presnú verziu motora a počet najazdených kilometrov? To by mohlo pomôcť zúžiť rozsah, či sa jedná o rovnaký problém. Všímate si aj nejaké špecifické vzorce, keď sa tieto príznaky vyskytnú? Napríklad, keď je motor studený alebo pri určitých otáčkach? Len pre istotu, neodporúčal by som sa o to pokúšať samému, pokiaľ nemáte naozaj veľké skúsenosti s motormi BMW. Systém Valvetronic je dosť zložitý.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má na tachometri 115 020 km a v minulom mesiaci prešlo servisom. Príznaky sú celkom zhodné s tým, čo ste opísali. Zdá sa, že sú horšie, keď je motor studený, najmä ráno. Motor pôsobí obzvlášť drsne medzi 1500-2000 ot./min. Uvažoval som o tom, že sa do toho pustím sám, pretože robím základnú údržbu, ale po vašom komentári o zložitosti systému Valvetronic si myslím, že to prenechám profesionálom. Všimli ste si, či sa spotreba paliva vrátila do normálu po oprave? Moja momentálne pije palivo ako divá.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, úplne si pamätám, ako som sa s týmto na mojom 3er vyrovnával. Aby som odpovedal na vašu otázku o spotrebe paliva, absolútne, vrátila sa do normálu po oprave Valvetronicu. Bolo to také úľavné vidieť, ako tie čísla klesajú späť! Pred opravou moje auto hltalo asi o 25-30% viac paliva ako zvyčajne. Tie príznaky studeného štartu, ktoré popisujete, sú mi super známe, moje auto robilo presne to isté. Ten drsný chod medzi 1500-2000 ot./min. bol obzvlášť otravný počas mojej rannej cesty do práce. V skutočnosti som začal nechávať auto bežať minútu alebo dve pred jazdou, len aby som minimalizoval drsnosť, ale samozrejme, to nebolo skutočné riešenie. Chytrý krok, že ste to nechali riešiť odborníkom. Viem, že ste spomenuli, že robíte základnú údržbu, a ja som na tom rovnako, výmeny oleja, filtrov, bŕzd, také veci. Ale systém Valvetronic je úplne iné zviera. Keď ho otvorili v dielni, mohol som sa naň pozrieť, je neuveriteľne sofistikovaný so všetkými tými senzormi a aktuátormi, ktoré spolupracujú. Jedna vec, ktorú som predtým nespomenul, po oprave sa nielen zlepšila spotreba paliva, ale aj celkové dodávanie výkonu sa stalo oveľa plynulejším. Bolo to, akoby som dostal nové auto! Držte nás v obraze, čo váš mechanik zistí. S týmito príznakmi a kilometrovým stavom by som sa stavil, že je to ten istý problém, ktorý som mal ja.

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za takú podrobnú spätnú väzbu! Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše auto po oprave prešlo takou kompletnou zmenou. V skutočnosti som si ho už na budúci týždeň objednal do servisu, vaša skúsenosť ma presvedčila, že je to určite systém Valvetronic. Časť o spotrebe paliva, ktorá sa vrátila do normálu, je obzvlášť povzbudzujúca, pretože ma to v poslednej dobe šialene hnalo. Viete, čo je vtipné? Tiež som robil tú vec, keď som ho ráno nechal chvíľu bežať na voľnobeh, mysliac si, že to pomôže! Som rád, že nie som jediný, kto to skúšal ako riešenie. Naozaj sa teším, kým sa mi vráti ten plynulý nástup výkonu, chýba mi, ako sa auto kedysi cítilo. Určite vám dám vedieť, keď bude opravené. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť, bolo to super užitočné!

(community_translated_from_language)