Problémy s výkonom BMW X6 3.0L, pomoc pri viacerých príznakoch

Ahoj! Som hobby mechanik s určitými skúsenosťami s prácou na BMW. V skutočnosti som mal podobný problém s mojím BMW X5 3.0i z roku 2006 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako to, čo som zažil, moje auto tiež nepravidelne jazdilo a malo zlé zrýchlenie. Ukázalo sa, že jeden z vstrekovačov paliva bol chybný, čo spôsobovalo nerovnomerné dodávanie paliva. Odniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a diagnostikovali ho testovaním tlaku vstrekovania a vykonaním skúšky dymom. Celková oprava s dielmi a prácou stála 515 eur, vymenili chybný vstrekovač. Predtým, ako budete pokračovať, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov? Akákoľvek nedávna údržba? Akékoľvek špecifické chybové kódy? Tiež, hoci máte X6, odporučil by som skontrolovať bežné problémy s modelom X3 z tej doby, pretože zdieľajú podobné komponenty palivového systému. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem poskytnúť konkrétnejšie usmernenie na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj X6 práve prešiel najnovším servisom, ale problémy sa začali krátko na to. Momentálne má 91539 km na tachometri. V skutočnosti som si nechal skontrolovať chybové kódy, ktoré ukazovali P0171 a P0174 (systém príliš chudobný, obe banky). To dáva zmysel s príznakmi, ktoré ste spomenuli o vstrekovačoch paliva. Je dobré vedieť o vašej skúsenosti s podobným problémom. Zaznamenali ste po oprave vstrekovača nejaké zlepšenie spotreby paliva? Myslím, že si tento týždeň nechám u môjho mechanika skontrolovať tlak vstrekovania. Naozaj dúfam, že je to len vstrekovač a nie niečo vážnejšie so systémom paliva. Tieto opravy môžu byť u BMW dosť drahé!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, po oprave toho vstrekovača na mojom X5 som určite zaznamenal zlepšenie v spotrebe paliva, prešiel som z vypaľovania nádrže príliš rýchlo na oveľa lepšiu spotrebu. Tie chybové kódy, ktoré dostávate, sú presne také, aké som mal aj ja, takže som si celkom istý, že sa potýkate s podobným problémom. Len malá poznámka, keď pracovali na mojom aute, zistili, že zlý vstrekovač skutočne spôsobil určitý nahromadenie uhlíka v tom valci. Nechal som ich urobiť poriadne čistenie, kým boli tam. Trochu drahšie, ale úplne to stálo za to kvôli hladkému chodu potom. Pokiaľ ide o chudé kódy na oboch bankách, to je zaujímavé, pretože u môjho X5 to začalo len s jednou bankou, ktorá hlásila kódy, potom sa to rozšírilo na obe. Možno by ste mali nechať skontrolovať aj regulátor tlaku paliva. Môj v skutočnosti vykazoval známky opotrebenia, ale našťastie ho vtedy nebolo potrebné meniť. Keďže ste spomenuli, že ste ho nedávno dali do servisu, vymenili palivový filter? Niekedy môže upchatý filter spôsobiť podobné príznaky a jeho oprava je oveľa lacnejšia ako vstrekovače. Stojí za to skontrolovať to skôr, ako sa pustíte do drahších vecí. Dajte nám vedieť, čo váš mechanik zistí, vždy je dobré zdieľať tieto skúsenosti s ostatnými majiteľmi BMW, ktorí sa potýkajú s podobnými problémami!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tie podrobnosti! Naozaj užitočné bolo počuť aj o probléme s usadeninami uhlíka, určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď auto odveziem. Dobrý nápad s palivovým filtrom, skontrolujem si servisné záznamy, ale nepamätám si, že by sa menil nedávno. Auto som už objednal na zajtra ráno, aby sa všetko skontrolovalo. Dá sa pozrieť aj na regulátor tlaku paliva, keďže ste spomenuli, že by to mohlo súvisieť. Je lepšie zachytiť všetky potenciálne problémy teraz, než čakať na ďalšie problémy. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo očakávať a na čo sa opýtať mechanika. Nič horšie, než ísť do toho naslepo s takýmito problémami! Aktualizujem fórum, keď dostanem diagnózu a opravu, možno to niekomu pomôže neskôr. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)