Problémy s výpadkom výkonu a zastavovaním hybridného BMW i3

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a niečo veľmi podobné sa mi stalo s mojím BMW i8 z roku 2014 minulý rok. Moje príznaky boli takmer identické, nepravidelný chod motora, zastavovanie a tá otravná kontrolka motora. Ukázalo sa, že to bol skutočne ventil DISA. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a oni potvrdili, že jednotka DISA je úplne zničená. Oprava nebola pre moju peňaženku zábavná, stála ma asi 280 eur za celú vec, ale odstránila všetky problémy. Auto teraz ide hladko ako maslo. Predtým, než urobíte unáhlené závery, počujete nejaké nezvyčajné zvuky z motora? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Skenovali ste chybové kódy? Tiež som predtým vlastnil 320i, ale nič sa nevyrovná hybridnému nastaveniu z hľadiska zložitosti údržby. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť pomôcť konkrétnejšie s vaším i3.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Práve som mal servis minulý mesiac, takže som celkom aktuálny s údržbou pri 27634 km. Počas zrýchľovania počujem mierne klepanie a je to určite horšie, keď je motor studený, najmä ráno. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to urobiť tento víkend v mojej miestnej dielni. Hybridný systém všetko určite trochu sťažuje diagnostiku. Oceňujem upozornenie na potenciálne náklady, aspoň viem, čo ma môže čakať, ak je to ventil DISA. Bola vaša oprava vykonaná s originálnymi dielmi alebo s náhradnými dielmi? Len sa snažím zvážiť svoje možnosti.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Tie detaily mi v skutočnosti znejú veľmi povedome, presne to isté som zažil s mojím i8. Ten vŕzgavý zvuk počas zrýchľovania bol určite aj v mojom prípade prítomný a áno, tie studené ranné štarty boli najhoršie! Pri mojej oprave som použil diely OEM. Spočiatku som sa snažil ušetriť nejaké peniaze hľadaním náhradných dielov, ale môj mechanik mi to dôrazne neodporúčal. Povedal, že videl príliš veľa náhradných DISA ventilov, ktoré zlyhali do niekoľkých mesiacov, najmä v hybridných systémoch. Diel OEM bol drahší, ale úprimne, stálo to za každú korunu kvôli pokoju v duši. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým sú tam a menia DISA ventil, nech skontrolujú aj vákuové hadice. Moja mala malú trhlinu, ktorá nepomáhala veci. Boli to malé dodatočné náklady, ale vyriešilo to ďalší potenciálny problém skôr, než začal. A keď už hovoríme o kódoch, keď ich necháte naskenovať, ak uvidíte niečo ako P1017 alebo P1011, to je takmer istý dôkaz problémov s DISA ventilom. To sa ukázalo aj na mojom. Dajte mi vedieť, čo odhalí skenovanie, som zvedavý, či sa zaoberáte presne tou istou vecou ako ja!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie všetkých tých detailov! Práve som sa vrátil zo skenovania kódov a uhádnete čo, objavil sa P1017, presne ako ste spomenuli. To v podstate potvrdzuje naše podozrenia ohľadom ventilu DISA. Úprimne ste mi s týmito informáciami veľmi pomohli. Myslím, že sa riadiť vašou radou a použiť diely OEM. Nemá zmysel teraz šetriť trochu peňazí, len aby som neskôr platil viac, ak zlyhá náhradný diel. Naozaj si cením tip na kontrolu vákuových vedení, určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď ho tam zoberiem. Je to vlastne úľava počuť, že niekto iný prešiel presne tou istou vecou a vyriešil to. Keďže je to môj prvý hybrid, trochu som sa obával potenciálnych nákladov na opravu. Aspoň teraz viem, čo približne očakávať a čo treba urobiť. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc. Je čas objednať si termín opravy a dostať moje auto opäť do chodu!

(community_translated_from_language)