Problémy so sacím potrubím VW Crafter: Syčanie + nízka spotreba paliva

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Transporter TDI z roku 2010. Spočiatku som si všimol rovnaké príznaky: nízku spotrebu paliva, syčavý zvuk a kontrolku motora. Po základnom odstraňovaní problémov môj servis zistil prasknutú vákuovú hadicu blízko škrtiacej klapky, ktorá spôsobovala únik vzduchu. Príznaky prerušovanej činnosti motora sa zhoršovali pri zaťažení, pretože poškodenou hadicou sa nasávalo viac vzduchu. Oprava bola jednoduchá, vymenili chybnú saciu hadicu a vykonali rýchlu diagnostickú kontrolu, aby sa uistili, že neexistujú žiadne ďalšie úniky vákua. Celkové náklady boli 100 € vrátane dielov a práce. Príznaky úplne vymizli po oprave. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Craftera, Ďalšie nezvyčajné zvuky motora alebo problémy s výkonom, Či sa problém začal náhle alebo sa vyvíjal postupne, Či sa na sacom systéme nedávno vykonala nejaká práca. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu ohľadom problémov s vákuovými hadicami. Po servise môjho Craftera minulý mesiac som si začal všímať tieto príznaky. Počas testov detekcie úniku mechanik zistil viacero malých trhlín v tesnení sacieho potrubia, čo spôsobovalo vákuový únik. Navrhli výmenu tesnenia a kontrolu škrtiacej klapky, keďže je už rozoberané. Prerušovaná prevádzka motora je určite výraznejšia, keď je studený. Bol by som vďačný za akékoľvek návrhy, či by som mal vymeniť ďalšie komponenty, keď už majú otvorený systém nasávania. Zaujímalo by ma, či výmena vákuových vedení ako preventívna údržba dáva zmysel pri 182357 km.

(Preložené z Anglický)

Vaša skúsenosť sa zhoduje s tým, čím som si prešiel so svojim VW Transporterom. Keď mi mechanik vymenil tú prasknutú vákuovú hadicu, zistil, že tesnenie sacieho potrubia sa tiež zhoršuje. Vzhľadom na podobný vek našich vozidiel som sa rozhodol pre kompletný servis sacieho systému. Preventívna údržba stála za to. Spolu s vákuovými hadicami a tesnením som im dal skontrolovať vzduchový filter a vyčistiť škrtiacu klapku. Skontrolovali sa aj tesnenia turbodúchadla, pretože môžu ovplyvňovať spotrebu paliva a spôsobovať podobné príznaky pri poruche. Celková oprava stála okolo 450 €, ale vyriešila všetky problémy a zabránila budúcim problémom. Spotreba paliva sa zlepšila nielen opravou počiatočného úniku, ale motor beží citeľne hladšie, najmä pri studených štartoch. Pri vašom nájazde kilometrov je výmena tých vákuových hadíc inteligentnou preventívnou údržbou. Vek spôsobuje, že gumové súčiastky sa stávajú krehkými, takže ich riešenie naraz šetrí náklady na prácu v porovnaní s viacerými opravami. Zlepšený výkon motora a spotreba paliva v mojom prípade urobili investíciu užitočnou. Len sa uistite, že po zložení všetkého vykonajú dôkladný test úniku vákua, aby sa potvrdili všetky správne utesnené pripojenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky informácie týkajúce sa servisu systému sania. Dáva zmysel, že vákuové hadice časom krehnú. Po konzultácii s mojím mechanikom som sa rozhodol pre kompletnú generálnu opravu systému sania, keďže je už rozoberaný. Nechám vymeniť všetky vákuové hadice, vyčistiť škrtiacu klapku a skontrolovať tesnenia turbodúchadla, keďže systém bude už otvorený. Je lepšie všetko vyriešiť teraz, než ho o pár mesiacov musieť zobrať späť na ďalšiu opravu. Uvedená cena 475 € sa zdá byť spravodlivá vzhľadom na rozsah prác. Naozaj dúfam, že táto komplexná služba vyrieši problémy so studeným štartom a obnoví spotrebu paliva. Po dokončení opráv poskytnem aktualizáciu, aby som potvrdil, či to odstránilo všetky príznaky. Dúfam len, že sa vyhneme budúcim problémom s nasávacím potrubím, pretože motor má už dosť najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)