Problémy so Škodou Octaviou Diesel z roku 2009: čierny dym, kontrolka motora a problémy s regeneráciou DPF

Ahoj všetci, veľmi vám ďakujem za vaše rady! Pomohlo mi to menej sa trápiť s mojím verným Octaviom. Takže som si vzal k srdcu vašu radu a dnes som išiel do servisu. Mal som tam pomerne kompetentného mechanika. Ihneď povedal, že by to mohol byť filter pevných častíc, presne ako ste predpokladali. A ako ste už všetci povedali, nie je to nijaký vážny problém a nemal by som sa príliš obávať. Vyčistil a skontroloval filter, urobil malý zákrok a moja jazda bola potom oveľa mäkšia a pokojnejšia. Čierny dym zmizol, kontrolka motora zhasla a regenerácia DPF opäť prebiehala normálne. A to všetko za približne 1100 €, čo je celkom v cene, ktorú ste uviedli. Som taký rád, že je to za mnou a môžem opäť pokojne jazdiť. Určite si vezmem vaše rady k srdcu a pomaly sa naučím odkladať peniaze na údržbu a prípadné opravy pri prvých známkach problémov. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc! Zatiaľ a ešte raz veľká vďaka všetkým!

(community_translated_from_language)

Ahoj, jazdím na Škode Superb Diesel z roku 2012 a naposledy som mal podobné príznaky s mojím autom. V mojom prípade to bol upchatý filter pevných častíc, ktorý sa musel vyčistiť. Silný výfukový zápach aj čierny dym pri zrýchľovaní na to poukazuje. Okrem toho sa mi rozsvietila aj kontrolka motora a regenerácia DPF už nefungovala správne, presne ako v tvojom prípade. Nerob si starosti, nie je to nič vážne a malo by sa to pomerne ľahko opraviť. Odporúčam ti však, aby si čo najskôr vzal auto do servisu, pretože problém by sa inak mohol zväčšiť. Dúfam, že ti to pomôže. Nerob si starosti, nevyzerá to na veľký problém a určite budeš môcť čoskoro opäť bez obáv jazdiť! Všetko dobré!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za rýchlu odpoveď, naozaj upokojujúce, čo hovoríš. Môj problém sa môže tvojmu úplne podobať, pretože má rovnaké príznaky. Mám nejako na pamäti BMW X3 Diesel z roku 2013 a chcem sa vyhnúť rovnakému osudu. Ak si sa ešte pamätáš, koľko si približne musel zaplatiť za čistenie a prípadnú výmenu filtra pevných častíc? Stalo sa odvtedy s autom ešte niečo? S pozdravom!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Mimochodom, jazdím na VW Golf Diesel z roku 2010, ale nikdy som nemal také problémy ako ty. Pri mojej poslednej návšteve mechanika síce filter pevných častíc robil problémy, ale tie sa rýchlo vyriešili zásahom. V skutočnosti som vtedy za kompletnú opravu "DPF veľmi silno zaťažený" zaplatil asi 1325 €. Drahé, určite. Ale musím povedať, že odvtedy sa chyba už neobjavila a sumu spätne hodnotím ako úplne v poriadku. Takže žiadna panika, ísť do dielne a vyjasniť si to je určite správny krok! Dovtedy a nezaves hlavu!

(community_translated_from_language)

Ahoj ľudia, úplne chápem vaše obavy ohľadom problémov s filtrom pevných častíc. Jazdím na VW Passat Diesel z roku 2011 a pred nejakým časom som mal podobné príznaky. Na palubnom počítači sa mi dokonca zobrazila výstraha "Zvyšný dojazd filtra pevných častíc nízky". Je zrejmé, že problém úzko súvisí s kilometrovým nábehom auta. U vášho Škody Octavia Diesel so 175 200 km na tachometri nie je prekvapujúce, že filter pevných častíc spôsobuje problémy. Je to ľahko rozpoznateľné podľa príznakov, ako je tmavý dym pri zrýchľovaní a hlasnejší výfukový zvuk ako obvykle. Súhlasím s ostatnými: vezmite auto čo najskôr do servisu. Za čistenie a výmenu filtra som zaplatil približne 1000 €, odvtedy, čo bol problém vyriešený, moje auto beží ako hodinky. Takže sa nebojte, je to bežný problém s opotrebovaním a dá sa ľahko vyriešiť. Dovidenia a hlavu hore!

(community_translated_from_language)