Problémy so Škodou Yeti 2013: kontrolka motora, dym a žeravenie

Ahoj, niečo podobné som zažil s mojím Škodou Octaviou z roku 2010. Zistil som, že kontrolka žhavenia nezhasla a kontrolka motora stále svietila. Po návšteve servisu sa ukázalo, že to bola skutočne žhaviaca sviečka, ktorá nefungovala správne. K tvojmu Yeti to dobre sedí, hlavne keď hovoríš, že sa zdá, že regenerácia DPF zlyháva a z výfuku vychádza čierny dym. To môže naznačovať, že motor spaľuje viac paliva, než by mal, čo sa často stáva, ak jedna alebo viac žhaviacich sviečok nefunguje správne. Pri mojej poslednej oprave stačilo vymeniť chybnú žhaviacu sviečku a problém bol vyriešený, nemala by to byť komplikovaná záležitosť. Profesionálna diagnostika v servise ti môže poskytnúť väčšiu istotu a vylúčiť prípadné ďalšie problémy. Veľa šťastia!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Ďakujem za rýchlu odpoveď, to už znie veľmi ako môj Škoda. Takže, ak máš pravdu, pravdepodobne vymenia len chybné žhavičky. Pamätáš si približne, koľko si za to zaplatil? Objavilo sa od výmeny niečo iné, čo sa ešte muselo opraviť? Ďakujem za pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Hej! O tom ti môžem porozprávať. U môjho auta to bola skutočne žhaviaca sviečka! Potom opravili zemniaci spoj k riadiacej jednotke žhavenia. Stálo to okolo 120 eur, takže žiadna panika, nezruinuje ťa to. Odvtedy všetko beží ako hodinky a spomínaná porucha žhaviacej sviečky je minulosťou. Takže celkovo nič, čo by si mal riešiť vážnymi obavami!

(Preložené z Nemecký)

Hej! Vaše odpovede boli veľmi nápomocné, ďakujem vám! Išiel som s mojím Yetim priamo do dielne. Uhádli ste, diagnóza bola: Chybná žhaviaca sviečka! Museli vymeniť žhaviacu sviečku. Náklady sa s 130 eurami udržali v rámci, som naozaj uľavený. Skutočný výhodný obchod v porovnaní s mojou poslednou návštevou dielne! Som super spokojný s prácou mechanikov a mojím opäť jazdiacim Yetim. Ďakujem za podporu a cenné tipy! Pozdravy!

(Preložené z Nemecký)

Hej, tvoj Škoda mi znie ako typická porucha žhavičky. No, nájazd tvojho Yetiho Škody okolo 125 000 km už nie je málo a je logické, že sa s tým časom objavia menšie problémy. Práve takéto diely ako žhavička podliehajú určitému opotrebeniu. Keby si mi teraz povedal, že auto má len 30 000 km a problém sa vyskytuje, možno by som uvažoval aj o niečom inom. Ale takáto výmena žhavičky pri tvojom nájazde je skutočne pravdepodobná a áno, v závislosti od toho, koľko žhavičiek sa presne musí vymeniť, sa cena pohybuje od 100 do 200 eur. Kladnými vedľajšími účinkami výmeny môže byť, že auto už nebude produkovať toľko dymu pri zrýchľovaní a regenerácia DPF by mala opäť fungovať. Tvoj podozrenie na žhavičku je teda podľa môjho názoru vierohodné.

(Preložené z Nemecký)

Hej. Kontrolka motora svieti, kontrolka proti prešmyknutiu tiež svieti. Chodí nerovnomerne a pri voľnobehu sa dusí. Škoda Yeti, benzínový motor 1,2.

(Preložené z Švédsky)

Moja Škoda Yeti svieti kontrolka motora a tiež kontrolka protipreklzu, jazdí nerovnomerne, v idle sa dusí, benzín 1,2, r.v. 2010, najazdených 110 000 km. Čo si myslíte?

(Preložené z Švédsky)

Zdá sa, že máte viacero problémov so svojou Škodou Yeti. Svietenie kontrolky motora a kontroly trakcie môže naznačovať problém so systémom riadenia motora vozidla alebo so systémom kontroly trakcie. Kúlenie auta na voľnobeh môže byť spôsobené rôznymi problémami, ako je problém s palivovým systémom, systémom zapaľovania alebo únikom vákua. Odporúčal by som začať základnou kontrolou systémov auta. Môžete to urobiť pomocou skenera OBD-II na prečítanie chybových kódov z počítača auta. Tieto kódy vám môžu poskytnúť východiskový bod pre vašu diagnostiku. Pamätajte, že práca na motore auta a systéme kontroly trakcie môže byť zložitá a ak sa vám to nechce robiť sami, vždy je dobré vziať auto k profesionálnemu mechanikovi. Dajte nám vedieť, aké sú chybové kódy a môžeme poskytnúť ďalšie rady.

(Preložené z Anglický)

Hľadal som chybu pomocou počítača, ktorý ukazuje, že obvod snímača vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa nie je v poriadku. Teraz auto vôbec neštartuje.

(Preložené z Švédsky)

Snímače vačkového a kľukového hriadeľa sú kľúčové pre prevádzku vášho motora. Ak sú chybné, môže to skutočne zabrániť štartovaniu vášho auta. Tieto snímače poskytujú kľúčové informácie počítaču vášho auta o otáčkach a časovaní motora, ktoré sa používajú na riadenie zapaľovania a vstrekovania paliva. Vzhľadom na chybové kódy, ktoré ste dostali, by som odporučil vymeniť oba snímače vačkového a kľukového hriadeľa. Tieto diely nie sú zvyčajne veľmi drahé a často sa dajú vymeniť pomocou základných nástrojov. Ak sa však s tým necítite pohodlne, odporučil by som vám odviezť auto k profesionálnemu mechanikovi. Po výmene týchto snímačov nám prosím dajte vedieť, či vaše auto dokáže naštartovať a či sa kontrolky motora a trakcie vypli.

(Preložené z Anglický)