jtstang
Problémy so štartovaním a prevodovkou Renault Master Diesel
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Diesel Renault Master z roku 2015 má problémy so štartovaním a prevodovkou, vrátane zastavovania a nepravidelného radenia, pričom chybové kódy naznačujú potenciálne problémy. Počiatočné kontroly naznačujú, že batéria a alternátor fungujú správne, takže sa zameriavame na palivový systém a odčítané hodnoty snímačov. Nesprávne odčítané hodnoty teploty nasávaného vzduchu a polohy škrtiacej klapky poukazujú na možné chybné snímače alebo problémy s káblovaním. Odporúčané riešenie je skontrolovať a prípadne vymeniť snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač polohy škrtiacej klapky a skontrolovať prípadné poškodenie alebo koróziu v káblovaní a konektoroch.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
5 komentár(e)
jtstang (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že dodávajú dostatočný výkon, pretože nízke napätie môže spôsobiť nepravidelné správanie prevodovky a systémov riadenia motora. Vyčistite a zaistite všetky pripojenia batérie a uzemňovacie body. Ak problém pretrváva, zvážte otestovanie batérie a alternátora. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.
Fungovalo to v poriadku týždeň a potom sa to pokazilo, dnes som s tým celý deň jazdil asi 110 km, štart-stop fungoval v poriadku. Napätie batérie v kľude 12,7 V, nabíjanie 14,8 V, štartovanie 11,4 V, káble batérie sú v poriadku, žiadna korózia
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Fungovalo to v poriadku týždeň a potom sa to pokazilo, dnes som s tým celý deň jazdil asi 110 km, štart-stop fungoval v poriadku. Napätie batérie v kľude 12,7 V, nabíjanie 14,8 V, štartovanie 11,4 V, káble batérie sú v poriadku, žiadna korózia
Keďže batéria a alternátor sa zdajú byť v dobrom stave, ďalším krokom je skontrolovať palivový systém na prípadné upchatia alebo úniky, pretože tieto môžu spôsobiť problémy so štartovaním a zastavovaním. Skontrolujte palivový filter a hadice na prípadné známky upchatia alebo poškodenia. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať si skontrolovať tlak paliva. Držte ma informovaného o vašom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.
(community_translated_from_language)
jtstang (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Keďže batéria a alternátor sa zdajú byť v dobrom stave, ďalším krokom je skontrolovať palivový systém na prípadné upchatia alebo úniky, pretože tieto môžu spôsobiť problémy so štartovaním a zastavovaním. Skontrolujte palivový filter a hadice na prípadné známky upchatia alebo poškodenia. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať si skontrolovať tlak paliva. Držte ma informovaného o vašom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.
Kontroloval som živé dáta, tlak paliva bol v poriadku, ale všimol som si, že teplota nasávaného vzduchu ukazovala -40 °C a poloha škrtiacej klapky bola 89 % pri voľnobehu.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontroloval som živé dáta, tlak paliva bol v poriadku, ale všimol som si, že teplota nasávaného vzduchu ukazovala -40 °C a poloha škrtiacej klapky bola 89 % pri voľnobehu.
Nesprávne údaje o teplote nasávaného vzduchu a polohe škrtiacej klapky môžu naznačovať chybný snímač alebo problém s káblovaním. Začnite prehliadkou snímača teploty nasávaného vzduchu a snímača polohy škrtiacej klapky, či nevykazujú známky poškodenia alebo uvoľnených spojov. Ak je na škrtiacej klapke nejaký nahromadený nečistoty ovplyvňujúci údaje zo snímačov, mohlo by pomôcť aj jej vyčistenie. Ak sa snímače a pripojenia zdajú byť v poriadku, zvážte výmenu chybného snímača. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MASTER
CarlyMechanic
Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že dodávajú dostatočný výkon, pretože nízke napätie môže spôsobiť nepravidelné správanie prevodovky a systémov riadenia motora. Vyčistite a zaistite všetky pripojenia batérie a uzemňovacie body. Ak problém pretrváva, zvážte otestovanie batérie a alternátora. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.
(community_translated_from_language)